安全标杆 探秘轩逸EV全自动电池生产线

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网易汽车8月14日报道 中国市场已经成长为全球最大的新能源市场，电池安全也成为消费者日益关心的话题。近日，网易汽车等一众媒体来到位于广州市花都区的东风日产第二工厂，0距离探究日产的电池生产标准，以及日产为确保电池安全提供了哪些保障。

东风日产是国内合资品牌率先推出纯电车型的企业，在售车型轩逸·纯电采用与聆风相同的E-Platform纯电平台打造，补贴后售价15.90-16.60万元。其所配备的三元锂电池组容量为38kWh，续航里程为338km。

●东风日产花都二工厂

轩逸·纯电诞生于东风日产花都二工厂，在产车型还有第14代轩逸以及蓝鸟，依托于混线生产的形式，二工厂标准年产能为24万辆，最大年产能为30万辆。其中轩逸·纯电的产能为每小时4-5辆车。

虽然目前花都二工厂只有轩逸·纯电一款车型，但这条生产线是日产全球第四条全自动电池生产线，执行日产全球统一电池生产标准，采用诸多行业尖端科技，如激光裁剪、超声波焊接、热成型注胶、MES可追溯系统等，具有自动化、智能化、信息化优势，能够实现生产过程100%品质监控判断、完成后100%检查、以及下线QA系统100%确认。

诞生于同一平台的日产聆风是全球首款量产EV车型，累计销量43万台、累计行驶里程100亿公里，创造了电池0重大事故的记录。

●国内车企首条自动化Module生产线

本次探秘的轩逸·纯电全自动电池生产线，主要分为两大部分：Module线以及PACK线。所谓Module线就是电池生产模块线，完成从CELL（电池单元）到MODULE（电池模块）的生产过程。为此东风日产专门开辟了一条树脂车间生产线，用于进一步加工从宁德时代采购的软包电芯。从原料上线到模块下线，每个薄薄的软包电芯都要经历12道工艺流程、14项品质检查及198项生产管控环节。

4个电池单元组成四层体

为保证电芯品质，一方面东风日产在源头着手，经过上千次如过充、振动、热冲击、甚至针刺等评估测试，确保材料的化学稳定性。日产最终选择了价格昂贵但是性能更加优越的镍钴锰三元锂电池，该电芯拥有出色的电池密度和输出稳定性。同时，东风日产定制电芯内部材料上也做了特殊设计，拥有在发生高强度剧烈撞击时的自我处理机制。

每两个四层体组成一个电池模块

另一方面，东风日产将消费者的驾驶安全和使用需求放在首位，以高标准严要求进一步强化电芯的性能和品质。从原料上线到模块下线，每个薄薄的软包电芯都要经历12道工艺流程、14项品质检查及198项生产管控环节才能最终成为轩逸·纯电的“一份子”。

作为国内车企首条自动化Module生产线，产线自动化率达96%以上，在国内模组行业中处于领先地位领先。

●严苛的生产流程设置

在完成电池单元到电池模块的转变后，下一步是将电池模块组装成电池PACK。电池组的组装过程要经过堆栈分装、主线束装配、高压检查、合盖检查、气密测试、充电测试、以及QA检查等6道主要工序。

电池总装车间

为了确保整个生产流程的完全可控，MES系统扮演着“天眼”的角色，事无巨细地记录着每个生产的细节。定值无线电枪正在紧固的螺丝的位置、力矩、当班员工的编号、生产的时间……所有一切都被清晰地计入系统，悉数上传至日产总部，其中重要数据更是要保存5年以上。

每个电池包生产细节均可溯源查验

除此之外，在PACK品质把控方面，需要完成194项检测环节，严格确保电池品质。完成组装后，电阻检测和电装检测会对整个电池包的关键参数进行校验，确保电池组符合设计要求的同时，避免虚接等情况发生。之后即可进行气密性检测，1.5KPa的高压气体被注入密封的电池包，保持15秒钟没有气体外泄，确保整个电池包处于完全密封的状态。

电池包在进行高压充电检测

完成组装的电池包离开生产线前还要经过两道严密的检查：充电检测，装配完成的电池组需进行15分钟高压充电测试，模拟21种日常容易遇到的充电情境，保证轩逸·纯电的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性；QA检测，对整个生产装配流程再次进行校验，确保所有环节均按照设计要求进行生产和检测，实现过程、检查和下线每道工序都达到100%的品质。

●周密的安全防御设计

除了在源头提升动力电池的质量，东风日产还考虑到了实际用车过程中，环境因素变化对动力电池的影响，制定了周密的安全防御设计。

电池模块外部的保护层

被动安全方面，为了防止机械变形、挤压、撕裂、隔膜破裂导致的内短路，日产将电池组布置在前后轮中间，并且采用了1.2GPa超高强度装甲、电池组内部还有玻璃纤维和凯夫拉组成的隔热材料进一步防护、更有极端情况下能够迅速释放内部压力的泄压阀。此外，电池组周围还留出足够的防碰撞溃缩空间，最大限度提供被动安全保障。

主动安全方面，为了防止过充、老化、低温对电池的影响，日产聆风做了大量的数据积累和实验，定义出明确清晰的充电电流电压边界，以此管控整个充电过程，保障充电的安全。此外，成熟的LBC系统的保护策略更是整个行业的先行者，其通过不同形式的故障分类，对电池系统进行防护，能够从动力源头切断任何充电和放电过程，从而避免热失控的发生。

结语：

9年前，日产率先推出了全球首款量产电动车聆风。9年来，聆风在全球累计销量达43万辆，是迄今为止单一纯电车型销量的冠军，累计行驶里程已达100亿公里，却仍保持着0重大事故的卓越记录。

如今，从定制电芯到落地日产全球第四条高精密、全自动生产线，并且执行日产严苛的电池生产标准，轩逸·纯电有望刷新日产的安全记录，成为安全可靠的标杆。