从港星的"带货"开始 流水的明星铁打的"保姆车"

（原标题：流水的明星 铁打的“保姆车”）

经济观察报 记者 童锋亮 “老公——”一女子的兴奋尖叫划破了夜晚北京T3到达层的寂静。紧接着，“老公”的叫喊声就像病毒一般，在一群戴着口罩扛着长枪短炮的年轻女性们中蔓延开来，他们毫不在意周围人群投去的“不可理喻”的眼光。

这是北京首都机场“日常”上演的粉丝接机的一幕。从下飞机到走出机场15分钟的路程里，这些外人甚至都叫不出名字的小生或者“小花”明星，会在保安和一群簇拥者中加速着脚步，在停车场中快速钻入了一辆已经开好车门的保姆车二排靠左座位上。紧接着工作人员迅速上车，车门关上，保姆车载着迅速离开。

这是很多明星曝光镜头中的一个常见画面，不过，除了明星本人，过去十几年中，“保姆车”也成为该场景中的主角。从上个世纪八九十年代到如今，走红的明星一波又一波，明星们的标配保姆车也不断更换，而从本世纪初开始，丰田埃尔法开始在保姆车中崭露头角，并逐渐成为保姆车中的“战斗机”。

在过去五年中，丰田埃尔法已成为高端MPV的代表，一度曾加价到四五十万，使得价格翻了一倍不止，但购买者依然不少。

这些演艺人士的“保姆车”，本身并没有固定的车型，它泛指空间大且舒适高的7人座以上的MPV甚至房车。最早的时候，保姆车多是接送小朋友上下学的车辆，后来因这种车能像保姆一样提供日常活动所需，大容量的车在香港富人圈中流行，并成为娱乐圈明星的新宠，保姆车也因而带上更多明星用车的标签。

作为一种现象，当下保姆车也成为了这些演艺人士们赶通告（指参加各种节目,各类公共活动）的固有搭配。而在保姆车领域，也存在着鄙视的链条，反映着娱乐圈这个江湖的地位。

从港星的“带货”开始

在上个世纪八九十年代的时候，剧情还不是这样。一位游走于汽车圈边缘与娱乐圈边缘的张先生回忆道，在上个世纪八九十年代内地明星用车主要还是轿车，并且用的是当时最好的车。刘晓庆就在红极一时时乘坐凌志ES300出行活动，那个时候还没有什么MPV车型。

而当时叱咤影坛的“青岛派”之一的赵娜则开的是奥迪100，它曾被视作取代红旗做为最高礼遇出现的轿车。喜剧演员潘长江至今还有一个段子被津津乐道，即他在刚走红后买了一辆凯迪拉克轿车，因为个头太小开着它出街时被交警当作了无人驾驶。“在当时还没有MPV的概念，明星们开的都是当时代表最高档次的车、最新的品牌。”张先生表示。

在轿车之后，一些进口的MPV车型开始流行起来。最开始流行的MPV大部分是来自日本和德国的车型，比如日本车企本田STEPWAGON（中文名“步威”）以及日产ELGRAND（君爵），在德国汽车产品中，又以奔驰V级等车型比较有名。至于这些车是怎么流行起来的，谁最开始掀起这个风潮的，已经难以考证，但通俗的说法是来自于“回家探亲”。

上个世纪末，当时香港刚回归不久，很多香港人富人回内地探亲交通并不方便，最便捷的方式是搭乘MPV挂港粤两地牌辗转珠三角地区。除了以上几款MPV，还包括GMC的礼宾车以及房车等，都是当时一些出行的选择。后因香港本地用车成本高，一款能承载多个功能、价格更有竞争力，且通过性和舒适性也较好的MPV逐渐便演变成为了为香港政商人士与娱乐界名流日常出行的第一选择。

但现在被视为标配的埃尔法是如何流行起来的呢？埃尔法是2002年丰田为应对日产Elgrand而开发的一款豪华MPV，其采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，它以发动机静音水平媲美皇冠、乘坐舒适、内饰豪华、二三排空间充裕，并且在当地售价合适成为了一款几乎没有竞争对手的车型。

在MPV开始盛行之后，香港娱乐圈有一些事件促进了这些大型车的销量——因为娱记经常偷拍，导致明星们开始对车内隐私进行保护，进而选择更具有隐蔽性的MPV车型。尤其在2000前后几年中，香港娱记无孔不入的偷拍、跟拍使得香港演艺圈不少人陷入恐慌和抑郁，这为MPV市场的发展提供了空间。

因MPV这类车型空间大，保密性强，可以免去在公共空间曝光的时间，在港星中几乎人手一台。作为埃尔法车主的代表，刘德华曾经为了帮助有困难的人，将自己所有的豪车全卖了只留下了一辆埃尔法。在诸多娱乐报道中，也可以看到这类车的身影。2011年，郑中基与阿Sa在香港召开记者会后，郑中基乘车返回位于香港浅水湾的丽景花园独立屋寓所。媒体的配图正是门外停着的保姆车丰田埃尔法，这成为了两人感情破裂后，孤独身影的缩影。

内地明星的保姆车接力

如今在香港，埃尔法已经成为了明星标配式的产品，当然在中国内地也出现了同样的场景，不过不是埃尔法。2000年5月，别克GL8几乎与埃尔法同时诞生，它以“陆上公务舱”自称，做为首款国产中高档MPV，GL8极大地改变了当时大家对于MPV“面包车”的固有印象，俘获了政府机关和中高端集团企业用户追求形象的需求，并成功打入明星用车市场。

一位艺人的经纪分析称，为什么MPV替代了轿车得到了明星的偏爱，一方面是因为以GL8为代表的MPV开始变得高端，舒适性也很好。另一方面则是出于“刚需”，因为明星经济效应越来越大化，这些明星身边的工作人员也越来越多。他们出席活动通常是“一带多”，即一个艺人根据咖位的不同会带上自己的经纪人、助理、宣传、化妆师等等。这么多的人坐轿车的话一车肯定装不下，因此才选择7座以上的商务车，也就是他们口中的保姆车。

同时，保姆车空间大、座椅舒适也是让明星偏爱保姆车的一个重要因素。“尤其在片场，很多时候明星都没有固定的休息室，它们就会选择在保姆车内吃饭、化妆、休息”。此时保姆车担当的功能就是一间移动的休息室，而因此，GL8也成为了内地明星最初的保姆车雏形。上述艺人经纪向经济观察报记者介绍，明星们赶通告如果是活动方提供车辆一般都是这样的保姆车，而80%的概率会是GL8，除非特殊艺人提出特殊要求。

但从内地明星圈层来看，GL8还是保姆车鄙视链中的底层，主要对接一些普通明星，以及不会提出太多要求的佛系大牌明星。2010年埃尔法进入到中国内地市场，同时也陆续有了很多更高价位的MPV车型，包括大众的夏朗、奔驰V级车、日产的贵士等，明星的保姆车也随之有了更多的选择。

而此时的埃尔法得益于特殊用户群体的烘托，在当时呈现了即使加价15万-20万依然需要排队等现车的状况。“选贵不选好”——许多明星也将埃尔法作为“跳脱GL8怪圈”彰显自己地位的的首选。例如，刘恺威就曾购置了一辆埃尔法作为礼物送给生完孩子后的杨幂，而王菲、孙红雷则曾亲自去4S店挑选了一辆埃尔法作为自己的保姆车等等。

其实，埃尔法也如同晴雨表一般，反映着保姆车上明星们当下的咖位与价值。一位长期混迹于机场接机大军的粉丝表示，她曾在前两年接机过某明星，当时该明星因为参与录制的综艺节目极具话题性而红极一时，粉丝们也将其设定为自己理想男友标准，接机的人数并不亚于一线明星，而他所乘坐的保姆车是埃尔法。

后来，这位流量明星因为个人感情问题被网友封杀，事业一落千丈，机场接机的人从十几个变为三三两两，而他所参与的通告车辆也变成了GL8。“娱乐圈就是这么现实，而它们所乘坐的保姆车就是其地位最直接的呈现。”

保姆车开始多元化

当然，从GL8到埃尔法只是鄙视链中的两环，在永远追随时尚和尊贵感的娱乐圈最前沿，明星们也正在寻找新的保姆车来突破形象。一位接近国内某娱乐节目主持人身边的工作人员对经济观察报记者表示，明星们也会经常与圈中好友交流自己的选择，希望找到一些既彰显自己个性又能打造“高端人设”提升自身溢价的车。

例如，经过精挑细，这位主持人就买了一辆紫色GL8Avenir，他曾不止一次邀请其他明星乘坐，并强烈表示这款车要“好过埃尔法”。“好过埃尔法”，从某种意义上也意味着以埃尔法为主的高端MPV在明星圈选车江湖里仍如标杆一般的存在。同时，更高级的保姆车玩家也在这种鄙视链中孕育而生，他们将目光瞄向了消费升级至空间更大、更奢华的房车。

例如范冰冰、黄晓明就选择了GMC商务之星，它超6m的车身长度不仅让明星在保姆车中可倒头睡觉，同时各种娱乐设施也很齐全。而娱乐圈“土豪”赵本山则选择定制了一款长11.5米，重12吨的福特E450。林心如、郑爽、陆毅则购置了内饰颇具“皇家气息”的奔驰斯宾特。

一位知情人士透露，在高圆圆刚出道的时候曾经想让经纪给其配一辆房车，但当时因为咖位太小遭到了经济公司的拒绝。保姆车的等级就像是一张移动的社交名片一样，映射的是这些明星区别于十八线小艺人的影响力以及独特性。“明星们并不懂车，他们的选择其实也并不多。”上述经纪人认为明星的选车逻辑比较单一，要么选贵的，要么就是参照身边其他明星的选择。

但当下，保姆车市场也在悄然生变，一些国产品牌也推出了致力要对标埃尔法的高端MPV，以及定位高端的国产房车。在主张支持国货的风气下，它们会像“官车国产化”一样成为明星们树立表率作用的新选择吗？同时，丰田也即将推出定位在埃尔法之上的兄弟车型威尔法，它是否会复制兄弟埃尔法的成功？答案难以预测，毕竟对于高端MPV的消费世界来讲，贫穷已限制了我们的想象。