网易汽车综合8月20日报道 喜欢刺激的事情，是大多数男性的共同点，我也不例外。小时候喜欢骑自行车，快速骑行穿梭的感觉刺激又畅快。不过在接触了摩托车以后，我才知道什么是真正的速度和操控感。
我喜欢简单直接的驾感，比起很多轿车，摩托车的操控感更直接有力，“拧”动油门的那一瞬间，就是操控感大爆发的时刻。没有一丝迟疑和过多的犹豫，速度即刻迸发，穿行灵活矫健。
而摩托车给我的快感，是感受风的自由自在，是引擎低吼的热血澎湃。一场痛快的骑乘，就是我最期待的放飞之旅。也正是在每一次的骑行旅途中，我的压力有了释放的窗口，对速度的追求也得到了极大的满足。
以前我总是“一言不合”就和车友出去骑行，可能一走就是一两周。不过现在，我可不能这样说走就走了。今年对我来说，是很特别的一年，我遇见了要携手走完人生的另一半，还有了可爱的儿子。这个小小的三口之家，给我带来了很多幸福，同时还有责任。
妻子一直都很尊重我喜欢摩托车的这个爱好，会给我充足的自由时间，也会叮嘱我要注意安全。但儿子出生之后，我突然感受到了肩上的责任感。现在也是时候了，我应该要给这个家庭更多保护和依靠。除了花更多时间在家陪伴妻子和儿子以外，我还正式买了一台车，一辆SUV——广汽三菱奕歌。
这是我人生中的第一台车。说起这台车，倒也是让我有点惊喜。我曾经幻想中的车，是这样的：外形一定要酷，动力必须要够，操控更要得心应手......听起来像是一辆跑车。不过，我最后选择的奕歌，也是这样一辆能在外观、动力、驾控各种方面都满足我的SUV。
之所以选择SUV，是因为它更适合出行的需求，宽敞舒适。而奕歌一开始吸引我的，是它源自Eclipse设计灵感的双尾翼，看上去就很有驾驶的感觉。上扬的双腰线，和双尾翼设计也有了很好的联动，满满的运动感。跟我关注的点不一样的是，妻子更偏爱奕歌张扬饱满的红色车身。
说起实际上车的操控感觉，更让我激动。奕歌的油门调校真的很不错，系统响应的速度很快，稍微给点油门就有动力反馈，而且没有顿挫感，整个一圈开下来非常畅快。不过习惯了摩托车突然的爆发感，奕歌的加速感觉比较平稳，这个还真需要时间慢慢适应，但对于家人乘坐是很合适的。
像我这么执着于驾控感的司机，四驱一定是不能舍弃的配置，因此我买的是奕歌的顶配，带有四驱系统的真我版。在S-AWC系统的控制下，奕歌四个轮胎之间的动力分配都能得到很好地协调。高速过弯稳稳当当，还会适时有点“甩尾”的感觉，很有摩托赛车的驾感，真的让我很满足了。
早就听说过三菱在汽车界的名声，哪个喜欢赛车的少年没有沉迷过三菱的“战神”EVO呢？不得不说，这也是我选择广汽三菱奕歌的原因之一。驾驶奕歌两三个月了，它还真的没有让我失望。在驾驶的操控性上来说，奕歌能极大地满足我对驾控的高要求；而在乘坐的舒适度上来说，奕歌也给了我的家人十足的安全感。这样的座驾，正是我的最佳伙伴。
本文来源：网易汽车综合
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