北京商报讯（记者 钱瑜 濮振宇）8月19日，针对蔚来将回归科创板、关闭硅谷办公室、裁员等传闻，蔚来发布声明称，蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道，蔚来近期没有回科创板的计划。
近日，有消息称，已经在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板，IDG、高瓴资本等均参与操作，同时蔚来已关闭其硅谷办公室。此外，蔚来还在继续新一轮裁员，一位接近蔚来高层的人士称，新一轮裁员将从8000人减至5500人。
蔚来相关负责人表示，“硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环，一直处于正常运营状态，目前蔚来把体系化效率提升作为工作重点，员工优化会有序地进行”。
与回科创板和关闭硅谷办公室传闻相比，蔚来裁员的传闻由来已久。今年3月，自称是蔚来前员工、账户名为“紙孩子”的用户就曾在某网络问答社区上发布关于蔚来大幅裁员、销量作假、员工行为不端等言论。当时，蔚来发布回应称，所谓“销量作假”及“大幅裁员”纯属捏造。
今年4月，蔚来宣布将裁员3%，并将公司总人数控制在9500人内。与此同时，有消息称，蔚来位于硅谷的两家办事处共裁员70人，其中20人位于圣何塞的北美区总部办公室和研发中心，50人位于旧金山的办公室，同时旧金山办公室已经关闭。
“我们还像刚进入青春期的小孩子一样，所有器官都要进入更快的新陈代谢周期。” 当时，蔚来总裁秦力洪在谈及裁员问题时表示，作为初创公司，蔚来的确有些调整，公司经营得不好，主要是管理团队的原因，不是员工做得不好，调整很正常。
业内人士认为，之所以裁员风波能够持续发酵，与蔚来面临的亏损压力不无关系。财报显示，受一季度交付量下滑等因素影响，蔚来一季度总收入为16.31亿元，虽好于市场预期的15.4亿元，但仍环比下降52.5%；净亏损26.23亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。
在一季度交付状况不佳背景下，蔚来预测公司二季度交付量为2800-3200辆。最终，二季度蔚来共交付3553辆ES8和ES6，超出此前的预期交付量。
然而，随后的召回事件再度给蔚来的交付带来负面影响。6月27日，因动力电池包存在安全隐患，蔚来汽车宣布召回部分搭载2018年4月2日-10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。这也是造车新势力实现量产交付以来的首例召回。
数据显示，今年7月蔚来共交付837辆新车，环比下降约37.5%，其中ES6车型为673辆、ES8车型为164辆。蔚来创始人李斌表示，7月交付量低迷的主要原因是公司主动召回4803辆ES8，导致电池供应紧张，影响了7月的生产和交付。
根据计划，今年蔚来销量目标为4万-5万辆。不过，截至2019年7月31日，蔚来已完成交付ES8和ES6共计19727辆，其中2019年的交付量为8379辆，仅完成了4万-5万辆年度目标的16.75%-20.94%。
本文来源：北京商报
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