8月18日凌晨2时许，在位于浙江杭州的一家特斯拉维修厂内，一辆Model S发生燃烧，在其打开的引擎盖下冒出明火及黑烟。经过近1小时的扑救，明火熄灭，所幸事故未造成人员伤亡。特斯拉方面回应称，该车此前曾严重泡水，且维修人员未按规范流程操作，具体情况仍待进一步调查。
仅今年以来，特斯拉在全球范围内就已发生多次自燃、起火事故。5月12日，一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火，同时伴随爆炸声。5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中突然自燃。
而在更早的4月21日，一辆特斯拉Model S在上海某小区地下车库内发生自燃，并殃及周围车辆。对此，经济日报-中国经济网曾推出系列报道——《六问“特斯拉自燃”：电动车安全链亟待完善》，跟踪事态发展。
尽管马斯克曾表示，特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上，但其发生自燃事故的新闻却是隔三差五便会登上各大媒体版面，这也不禁让人怀疑马斯克说出这句话的底气从何而来。
所谓屋漏偏逢连夜雨，就在本周，特斯拉又“惹恼”了美国零售巨头沃尔玛。据《财富》杂志报道，当地时间周二，沃尔玛在纽约州最高法院对特斯拉提起诉讼，称特斯拉在产品生产过程中存在严重疏忽，未能达到行业标准，导致沃尔玛至少7家门店发生火灾。
沃尔玛表示，超过240家门店的屋顶安装和使用了特斯拉的太阳能电池板系统，但截至去年11月，至少7家门店发生火灾。为保障公共安全，沃尔玛被迫断开所有太阳能系统，对其造成不小的经济损失。
沃尔玛在诉讼文件中称，“许多问题都是由于对系统安装的仓促、疏忽造成的。”此外，沃尔玛还表示，特斯拉的许多电池板都存在明显可见的缺陷，这表明特斯拉的检查程序存在漏洞，或者根本没有检查程序。
特斯拉于2016年底收购SolarCity公司，并一直从事太阳能相关业务。美国当地时间上周日（8月18日）早间，马斯克在推特上宣布推出一项屋顶太阳能电池板租赁服务，每月租金最低为50美元。
数据显示，今年第二季度，特斯拉的太阳能发电量为29兆瓦，低于去年春季的84兆瓦，甚至比今年第一季度创下的47兆瓦的最低值还要低38%。其太阳能业务也骤降65%，为2013年以来的最低水平。
目前为止，特斯拉还未向沃尔玛提供一套完整的“事故原因”报告，以明确导致上述所有火灾的产品缺陷。沃尔玛要求法官宣布特斯拉违反合同，命令该公司将太阳能电池板从其所有门店中移除，并支付因此产生的相关费用。
截至周二下午5:45，特斯拉股价下跌1.7%至222.11美元。今年，特斯拉股票的跌幅也已经达到了32%。
本文来源：中国经济网
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