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新特发布"同创"品牌 首款车MEV100主攻出行市场

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网易汽车8月26日报道 新特汽车来说,2019年是夯实基础和接受考验的一年。

在5月完成B轮融资后,8月26日,新特汽车发布全新产品品牌“同创”,而首款联合中国一汽研发的“同创”产品、A级车纯电动汽车MEV100也正式发布。作为出行市场的定制车型,MEV100主要面向B端市场。

同时,此前新特汽车打造的D.BOX线下销售品牌也更名为“新特电家”。可以预见,在下半年,新特汽车将聚焦出行市场进行重点发力。

发布"同创"产品品牌 与传统车企合作

据悉,“同创”旗下全线产品为新特汽车联合传统车企共同研发制造,是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一。

新特汽车CEO先越表示,在“同创”产品系列,未来,新特汽车将与更多传统主机厂合作,会在代步出行、城际出行、网约出行领域快速亮相多款产品。

而将于近期上市的MEV100是“同创”产品品牌的首款车型。根据车型数据,MEV100车型长宽高分别为4632/1790/1500mm,轴距为2652mm,可实现400公里续航和6-8小时满电体验。在智能领域,新车搭载了新特最新研发的DOS 2.0系统,也将运用新特智能售维服务,未来可实现实时智能运维、售后服务和实时监测。

事实上,自2018年10月首款车型DEV 1下线,新特在2018年便已经收获了4万余台的订单。但是在今年上半年,新特汽车销量订单只交付了1343辆。先越此前表示,上半年新特有意放慢了生产节奏,将融资金额投入在新车研发、梳理战略和商业模式创新等方面。

而显然,对出行领域的再发力,是新特汽车面向如今激烈市场竞争的选择。

集中西南地域 发力出行市场

6月27日,新特发布旗下出行品牌“新电出行”,把旗下网约车出行、出租车、旅游租车等多服务归纳到此出行品牌旗下。而目前,新特汽车也已经与悟空租车、滴滴小桔车、高德地图、同程艺龙等出行平台达成合作布局出行市场。

而西南区域,也是新特汽车发力出行市场的主要地区。今年3月20日,新特汽车获得全国约车线上运营牌照,随后在4月、5月和8月先后获得贵安新区、成都、重庆三大地方牌照。

先越表示,“新特的特征是植根西南,新特发起设立在贵安新区, B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金领投,同时在成都,与成都城市投资建设集团成立了启能公司。”与三个区域各资本的合作,也为新特汽车深耕西南市场提供助力。

聚焦西南地区出行市场,在产品方面,以DEV 1为基础的低续航版GEV车型,预计在明年初面世。降低了20%成本的GEV车型,性价比相对较高,将助力新特汽车西南战略下沉,着重布局在重庆长寿区域市场。

同时,由新特与成都城投合资的GYON汽车,是新特高端车型的代表,也将在明年推出量产A级车型。此外,智能电动汽车小型平台上研发的Mcube车型和“同创”品牌车型也将在西南市场布局。

改变单一销售模式 新特渠道3.0升级

面对新能源车市场更激烈的竞争,新特电家也将在渠道领域进一步升级。目前,新特汽车在全国70多个城市拥有80多家经销商店。

未来,新特电家将从聚焦“三四线”向“四五线”渠道拓展转变,实现渠道下沉,同时进行产品、服务和规模三大升级。

这也意味着,新特电家将从单一汽车销售模式转为集汽车销售+出行+运营+用户互联网黏性服务为一体的创新渠道。

据悉,新特电家将采用智慧化管理SAAS运营系统,使门店从集客、用户黏性、运营、销售、促销、交付到售后服务全部实现SaaS系统智能互联化,这套系统将在10月份正式上线。
此外,新特电家会启动全新标识,还将与小米有品及网易严选等品牌进行合作。而除了销售自研车型和“同创”品牌产品,未来新特电家还将销售其他多品牌车型产品。

总结:

在新能源车补贴退坡,车市销量整体下滑的背景下,与传统车企合作研发车型,主攻出行市场,为新特汽车节省了研发成本。而聚焦西南区域,主攻B端出行市场,有助于新特汽车利用已有的各方资源,对渠道商业模式进行创新探索。相信对西南领域出行市场的渗透,也将助力新特汽车的品牌力打造。

而在出行市场的发力,也或将为新特汽车产品研发和渠道布局赢得更多时间。

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奔驰S级 (进口)

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