助力传统企业数字化升级 高德打造全新出行生态圈

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月29日报道

8月28日，高德地图联合中国交通运输协会共享出行分会共同举办2019共享出行创新发展论坛。活动现场，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，助力传统出行企业升级转型。据悉，该方案首批已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。

会上，高德地图正式宣布将联合中国交通运输协会共享出行分会成立共享出行大学，为共享出行行业培养更多人才。

阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福表示，“传统出行企业是共享出行行业破局的关键所在。高德将充分依托自身在连接、技术、生态等方面的优势，帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合，共同打造新出行生态。”

传统出行企业是共享出行的突破口

艾瑞咨询的一份统计数据显示，2018年国内移动出行用户已达到4.99亿，相比2014年增长了近1.5倍。

然而，市场快速发展的同时，用户需求并未得到充分满足。对于用户而言，高峰期打车难、体验感参差不齐成为出行过程中遇到的主要问题。

在俞永福看来，要解决共享出行市场出现的问题，以汽车厂商、交运公司和出租车企业为代表的传统出行企业是突破口。

“传统不代表落后，他们拥有专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆等优势，恰恰是共享出行行业破局的关键。”他说。

正是基于这种判断，高德地图始终密切关注传统出行企业的发展。“近年来，传统出行企业纷纷加速共享出行领域布局，在这一过程中，很多企业在用户触达、线上运营、技术研发、品牌认知等方面遇到挑战。”

俞永福表示，“我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同，共建‘新出行’生态，共同满足用户的出行需求。”

传统出行数字化升级方案发布

为帮助传统出行企业实现数字化升级，深耕共享出行产业，会上，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持。

连接方面，依托自身海量出行用户，以及支付宝上的高德打车小程序，高德地图连接了最广泛的出行用户，能帮助传统出行企业实现用户的规模化触达。

技术方面，高德地图为网约车企业提供了一站式出行解决方案，可以让获客更精准、让行前调度更智能、让行中更效率和安全，同时还支持行程结束后的客诉处理等问题。另外，针对出租车企业的实际需求痛点，高德地图还推出了新出租车数字化方案。

生态方面，高德地图联合了阿里巴巴经济体成员，在数据、风控、支付、金融等方面为传统出行企业提供全方位的生态扩展的能力。

依托传统出行数字化升级方案，享道出行的获客成本降低数十倍 ；及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线，“拎包入住”；湖北宜昌交运集团旗下的峡客行，高德为其贡献了90%以上的订单。

对于外界所传言的高德想做网约车业务的传言，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞予以否认，并强调“高德绝对不会下水实施运营，进行线下服务，因为高德很清楚哪些是我们的强项，哪些我们并不擅长。”

成立共享出行大学

伴随着传统出行数字化升级方案，高德将助力传统出行企业解决现阶段遇到的实际问题，但在刘振飞看来，高德想做的并不止于此。

“对众多传统出行企业而言，高德不仅要‘授之于鱼’，提供一体化解决方案，更要‘授之于渔’，为出行行业培养更多领军人才，贡献更多的共享出行新生力量。”刘振飞说。

据了解，早在2017年，高德地图就携手中国公路学会成立未来交通与城市计算联合实验室，针对交通领域前沿课题展开联合攻关。

此次高德与中国交通运输协会共享出行分会共同成立共享出行大学，将采用政产学研一体化的办学理念，联合政府管理部门、行业协会、移动出行平台、传统出行企业、高校等多方机构，分别从行业政策、企业管理、行业经验、技术培训等四大方面培养共享出行领域的复合型人才，带动企业创新发展。

“目前，高德地图已成为月活超过4亿的国内最大移动出行平台，利用大数据和科技创新手段，高德在过去一年间为出行用户节省至少19.3亿小时，发挥着出行行业基础设施的作用。”

刘振飞还强调，“通过传统出行数字化升级方案和共享出行大学，高德希望能够真正解决传统出行企业的痛点，与企业伙伴以及出行用户共同见证共享出行的美好未来。”

总结：

正如刘振飞在接受采访时所说，未来高德要做的就是在把地图业务做好的前提下，在五年里把出行做透，为用户提供更多共享出行服务，除此之外，智慧交通、交通治理也将成为未来高德努力的方向。

“高德在阿里集团的定位就是做好交通出行的基础设施，通过传统出行数字化升级方案和共享出行大学，我们希望能够真正解决传统出行企业的痛点。”