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谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

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希望长安和腾讯顺着共同行动的方向,着眼未来趋势,更务实一步一步往前走,应该能做出更多好的成果带给我们。

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网易汽车8月30日报道 拥有百年历史的长安汽车,既有军工背景,又是自主品牌的领头羊,在面对市场变化时,长安的反馈总是走在最前面的。就在2019年重庆的智博会上,长安汽车发布了“北斗天枢”战略成果,涵盖了智能驾驶,智能车联和智能服务等一系列的合作成果,也展现出了长安和腾讯双方在智能化领域战略决心。

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

这次长安又在智博会上亮相,是针对2018年长安汽车和腾讯联合发布的北斗天枢战略的一次成果展示。会后腾讯公司副总裁钟翔平先生、长安汽车执行副总裁谭本宏先生与大家进行了交流。期间谭本宏副总裁就去年长安及腾讯联合创办的梧桐车联公司进行一些归纳和总结,并介绍了北斗天枢战略的后续推进情况。

核心阅读:

1、长安和腾讯联手,拒绝单打独斗,将转变为产业信心息化的双打

2、成果展示包括微信车载版和智慧4S店

3、将梧桐车辆打造成行业性质的,不只服务于长安汽车


在被问及长安汽车对战略未来的看法时,谭本宏先生坦言:“智能化战略是一条永不停歇的道路,目前虽然取得了一些阶段性成果,能给消费者带来更好的体验。在这个领域里面,长安和腾讯一直合作,北斗天枢这个大方向是智能互联、智能驾驶,智能交互。虽然我们取得了一些成绩,但还没到可以停下来的时候。” 说完就笑着看着腾讯公司副总裁钟翔平,因为只有他们俩知道这其中的艰辛和困苦,目前所做到的这些成果也都是他们这一年来的心血。

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

谭本宏在介绍北斗天枢战略时,提到了长安在重庆垫江试验场举办的巡游活动。挑战现场有55辆长安CS55编队自动驾驶挑战吉尼斯世界记录,也成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。这个记录其实在当时也是有代表性的,不光是代表了长安汽车有雄厚的实力,更是向业内传递出其拥有汽车前沿技术的信号。

因为长安汽车连续5届10年在国家发改委发布的国家企业技术中心评价结果中位居中国汽车行业第一,所以长安汽车在完成挑战时信心十足,所以每每提起北斗天枢的战略,谭本宏先生总是要从这次巡游开始说起。

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

“通过智能化驾驶很小的一个点,来表现出L2.5、L3智能驾驶的技术,以巡游为开始做了一些探索和进步。但无论是智能驾驶、智能互联,在这个领域里面长安都有一些成果,但是我相信这些成果都是阶段性的。”谭本宏介绍时这样讲到。

其实要说智能互联和智能驾驶,在目前大多数车企上也都有所涉及,并且多少都有自己的成果展示。而长安汽车和腾讯的联手,一度引起了行业的关注,除了羡慕之外行业内也都在观望这两个“双巨头”会做出什么不同凡响的东西。

其实这些年来长安汽车在研发方面所做出的努力、付出,所以在新能源领域有香格里拉计划,在智能网联领域,有北斗天枢战略,在研发投入上,长安汽车每年将5%的销售收入投入研发机构,坚持创新,坚持自主研发的决心坚定不移。

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

现场问起长安和腾讯的强强联合是怎样一个契机时,腾讯公司副总裁钟翔平表示:“从2018年开始,腾讯就和长安构建了一个合资公司———梧桐车联。梧桐车联也是一个开放平台,智能是开放的,成果是开放的。在梧桐车联这个平台上,率先去把腾讯车联的一些最新产品优先上线在长安汽车上。在这个战略上,一方面体现在我们汽车和互联网有很多结合,并且还在共同打磨。在梧桐车联,它是能够帮助到车企、帮助腾讯把过去的互联网方案部署在车上。”

说到这里,谭本宏接着讲到:“如果说双方联合打造出来的东西可能就是最适合这个场景的。我先讲一下为什么长安这两年一直在提到创新、提到香格里拉,提到北斗天枢。香格里拉是我们新能源战略,北斗天枢是智能化战略,这是从汽车发展的历史长河来看,汽车有真正革命性变化和上一层新的台阶的时候,背后是技术的支撑。”

有人问谭总:“长安怎么看待梧桐车联的开放性,会不会跟长安智能化产生矛盾?”,谭本宏自信的笑着答道:“我希望未来的梧桐是行业的梧桐,而不单纯是长安的梧桐。”

所以长安和腾讯打造的平台的开放性,需要不断向上升级,可以定向汽车场景开发,还可以将不同的服务理念定向输出给不同的汽车品牌。而所有的这些构建,腾讯和长安会紧密在一起合作开发,而这些构建好的平台成果是完全向所有车企敞开的。

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

除此之外长安还在探索新的方向,腾讯为长安打造的汽车云、智慧4S店,也已经陆续落地。最终将与车联网一起,把企业微信的能力,将腾讯过去跟C端用户的能力,保护云端的能力,以及跟客户沟通的工具,小程序的能力等等进行结合之后,帮助数字化升级成“人车店厂”的闭环,用来提高市场竞争力。

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

谭本宏说:“未来的产品链接是个痛点,有了微信车载版可以将定位直接导入导航,会产生更高效,更好地愉悦体验。”而本次成果展上梧桐车联发布的全新TINNOVE汽车智能系统,微信车载版演示就是最好的鉴证。

梧桐车联定位更贴近于客户,这是个从系统开始构建整体的解决方案,后期嵌入腾讯的应用和方案进去,可以更高效的体现出车的交互系统的便利性。

最后被问及双方在未来的合作上是怎么规划的,还会在哪些方面有更多的合作时。谭本宏提到了最核心的观点就是:“大家从价值观、从企业文化,包括高层的互动都非常密切,就像谈恋爱一样,两个人走在一起,你为什么要选择他?你说有钱那肯定有问题了。开个玩笑说,所以我觉得可能第一个还是高层他们之间的经营理念上,在文化上面的高度趋同、认可。”

谭本宏:拒绝单打独斗 打造出行业的梧桐车联

确实,若没有共同的认识,长安单独在传统制造业做互联网战略,是很困难的。腾信具备互联网的特性,可以让腾讯发挥更大的效果,长安发挥制造业和研发等技术特长,双方在合作的时候各取所需。面对未来其实腾讯和长安还有更多、更延展的合作,就光车联网这个领域,在产品理念方面就有很多值得去做的做,比如场景化、千人千面的服务用户的体验。

结尾:

腾讯近期也宣布将重庆作为西南总部的基地,更希望贴近重庆、贴近长安,可以找到更多的合作机会。而长安在重庆本土可以发挥自己的优势,携手腾讯进行核心能力的合作成果的打造。

希望长安和腾讯顺着共同行动的方向,着眼未来趋势,更务实一步一步往前走,应该能做出更多好的成果带给我们。

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