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网易汽车8月31日报道
8月30日，“长城汽车重庆工厂竣工投产暨‘长城炮’下线仪式”在重庆市永川区隆重举行。长城汽车重庆工厂是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车着力打造的智慧工厂。在全部达产后将年产整车25万辆，可实现整车级配套年产值约500亿元。
项目建设周期由18个月压缩到14个月，提前4个月整车下线，创造了国内整车基地建设的业内最快速度，这一切的背后自然与长城集团自身的合理规划和当地政府各部门的积极配合是密不可分的。
文章核心：
1.真正的智能制造 重庆工厂将实现全流程智能化闭环
2.用时14个月建成投产 创造业内最快速度
3.融合区域优势 助推全球化战略全面提速
长城汽车重庆智慧工厂位于重庆市永川区，总投资45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米。厂区主要规划为冲压、焊装、涂装、总装车间以及内外饰、座椅、底盘等零部件车间和成品库、试车跑道等附属项目，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源领域。
长城汽车重庆工厂通过高水平的自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，提高生产过程可控性。通过智能制造、智能物流、数字化运营，建设研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，打造智慧工厂，快速响应市场变化，实现生产过程智能化，建立智慧园区。
在智能制造方面，重庆工厂可结合月销售需求，通过APS（高级计划排程）系统，形成工厂月生产计划，并将该计划分解为物料需求计划、配送计划、生产计划，提前实现多个流程的高度协同。
而在智能物流方面，重庆工厂可通过WMS(仓储管理系统)、LES（物流执行系统）实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理以及订单拉动仓储管理。
与此同时，重庆工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点，实现高度自动化。焊装车间内98台日本发那科机器人自动化率达100%，涂装车间内配备46台涂胶、喷涂机器人，总装车间的SPS+AGV自动输送系统
自动上线率达70%。
通过高度集成的信息化技术，形成标准化的作业体系，进而将生产任务层层拆分，交接给相应的模块负责，并以高度自动化的生产设备进行落地，实现了数字化和自动化高效结合。
长城公司之所以选择重庆永川作为生产基地，主要出于以下几点考量：
首先，永川区位于重庆和成都之间，地理位置优越，并拥有“公铁水空”综合立体交通。工厂生产出的成品车转运到全国各地乃至出口国外，在物流组织方面方便快捷成本低廉。
另外，长城集团董事长魏建军也表示，当地拥有良好的营商环境。这也是为什么重庆工厂可以提前四个月，以创造行业最快速度的成绩迅速投产的原因。
对此，当地政府也在工厂建设过程中进行了全面的配合工作。成立了项目推进工作领导小组，以及综合协调、工商资质、要素保障、物流运输、税收财务、人力资源、行政效率监督、投资环境保障8个专项组。对于工厂建设项目推进中遇到的急难需求，可以及时协调积极解决。
为了解决物流配送问题，当地政府甚至争取到中国铁路成都局，同意扩大成渝铁路栏杆滩编组站规模，使得生产出来的汽车可以“零距离”上铁路。同时在手续审批，土地平整，技术工人培养，以及员工公寓建设方面，都给予了足够的支持。
建成后的长城汽车重庆工厂，不仅为企业自身带来了发展契机，也为此带动了一批配套企业的入驻，为当地汽车工业的智能化变革和转型升级起到了助推作用。
工厂达产后，每年生产整车25万辆，产值约250亿元，整车及零部件总产值超过500亿元、税收超过50亿元，拉动就业约10000人。
除了重庆工厂之外，数字化和自动化高效结合的智慧工厂建设思路，同样体现在长城汽车其他的生产制造基地，为长城汽车的全球化战略形成有力的支撑力量。根据规划，除了已经投产的保定、徐水、天津、俄罗斯图拉工厂、重庆工厂以外，长城汽车还将陆续在江苏张家港、山东日照、浙江平湖等地建设新的智慧工厂，最终与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂，形成“9+5”的全球化生产体系。
长城汽车在重庆永川建厂，不仅可以使长城汽车更进一步贴近市场终端，也是长城汽车积极参与、融入“一带一路”建设，带动区域经济发展的重要举措。工厂投产后，产品除了就近辐射成渝经济区，还可向东沿长江航道，贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区。
重庆是“一带一路”与长江经济带的联结点，长城在此设立工厂，不仅进一步完善了自己的生产基地布局规划，同时对周边地区的经济水平也可以带来极大的刺激作用，这一点对于长城乃至整个中国市场都具有极大的积极意义。
本文来源：网易汽车
作者：邵奎祎
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