张夕勇:技术进入突破期 唯有广泛合作才能开拓未来

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网易汽车8月31日报道 2019年的中国汽车市场在跌宕与蜕变中缓行，探索改革也逐渐步入深水区。作为年末市场冲刺前规格最高的产业峰会，2019年泰达汽车论坛以“全面深化改革开放，发展壮大新动能”为主题，吸引各界精英论道，持续从顶部政策导向及市场形势中为车市提供新思路。

论坛上，北京汽车集团有限公司党委副书记、总经理 张夕勇发言致辞，和在场的汽车行业各方面领导、专家、同仁探讨交流时也发表了自己对汽车行业及中国品牌未来发展的一些看法。张夕勇乐观的期待明年应该会守住今年的销量数据。

说起目前行业增速放缓，张夕勇也引用到了日本和韩国汽车销量，他们在首次负增长到销量恢复用了四到五年的时间，这也给大家打了一针强心剂。短暂的冰冻时期早晚会过去，迎接大家的应该是更广阔的未来。

说起未来，张夕勇表示：“中国汽车进入技术的突破期。新技术整装待发，新能源和智能网联是中国汽车发展的共识，到2024年之后纯电动的成本将和燃油车平价，同时十四五期间智能网联汽车以及无人驾驶汽车随着5G应用的开发迎来实质性突破。”同时也表态，国内汽车竞争压力将长期存在，唯有广泛合作才能开拓新未来。

以下为发言实录：

尊敬的何光远部长，各位领导、各位专家、各位同仁，大家上午好！很高兴和大家在泰达国际论坛共同交流，探讨中国品牌未来的发展问题。

我本人来说，对于北汽来说还是请政府领导、行业专家、行业同仁，特别是对于下一步中国汽车发展是怎么看的。大家知道，明年应该是“十三五”的收官之年，过去在制定“十三五”规划的时候，五年下来能够完成的有多少家？有多大的差距？接下来我们就做“十四五”发展规划，对当前的市场环境的大变革，“十四五”规划怎么定位？总量怎么确定？增长未来是什么样的曲线？确实值得我们整车企业考虑。

去年以来中国汽车行业遭遇到了挫折，冬天来了，行业压力加大。可以说高速发展、快速发展汽车的增长时代已告结束，中国汽车正在进入全面调整发展的新阶段。

一是中国汽车进入发展的成熟期，正在白热化，去年汽车销量急速下滑，企业销量和效益都出现了不同程度的下滑。供需两端出现了转折的态势，汽车行业目前都向竞争白热化的成熟阶段。

我个人预计，今年汽车行业负增长大概7%-8%，7.5%左右，明年怎么样，从这个月开始北汽也在制定明年的计划，对于明年怎么看？我也走了好多专业部门，大多数专家认为明年还是能够守住今年这个数就不错，有个别专家说明年肯定会增长，哪怕增长一辆车也是增长，但是我感觉不管是合资品牌或者是自主品牌，从总量上来说明年全年守住今年这个数，我感觉是可以期待的。

二是中国汽车进入全面开放期，价格下压仍将继续。随着市场进一步开放全球化竞争加大。从目前来看，合资品牌在中国工厂的投入回报率整体高于全球的平均水平，这意味着合资产品在国内仍然有较大的空间，并将进一步传导到中国品牌，国内汽车竞争压力将长期存在。

三是中国汽车企业进入增长的波动期，调整之下风险加大。从国外企业的发展来看，日本和韩国汽车销量首次负增长到销量恢复用了四到五年的时候，而且逐步呈现波动增长的态势，中国汽车也将经历一个四到五年的平台期，调整之下中国汽车产业的发展机会和风险都会明显的增大。

四是中国汽车进入技术的突破期。新技术整装待发，新能源和智能网联是中国汽车发展的共识，到2024年之后纯电动的成本将和燃油车平价，同时十四五期间智能网联汽车以及无人驾驶汽车随着5G应用的开发迎来实质性突破。

当今汽车领域最大的变革都将在不久的将来展现关键发展、汽车新技术的竞争整装待发，行业加速调整，技术不断突破，在这个黎明前的转折点，唯有广泛合作才能开拓新未来。

一是要新技术，打造产品新动能，关键还是技术提升，品质性能、驾驶操控、设计美学等等，每一个打动消费者眼球的都需要回归技术本身，当今时代产业调整和新能源、智能网联并行，汽车技术展现新旧赋能之职，唯有创新才能打造新产品、新动能。引导新一代产品进化，在发展方向上我们推动双轮驱动战略，开启了新能源化之路和智能网联之路，智能汽车产品，北汽牵头建设国家新能源技术创新中心，上个月投资20个亿的新能源中心正式使用，技术创新就要常抓不懈。

二是要兴体系。以精准运用打造发展新动能，产业调整管理和运营至关重要，中国汽车30年的高速发展，而且又多年出现供不应求，新的阶段供给大于需求，运营必须把握好方位，加快落地才能引领进步，赋予产业链的全球价值内涵，开拓发展新时代。对于经营和管理的正式，去年以来北汽开始推动以深化改革为主题的变革，在战略定位上我们聚焦定位，高新特核心变局，面对新技术、特色化产品，同时着力提升全体系的管理力、执行力、创新力。

三是兴主业，打造新的生态圈。协作方能致远，尤其是新技术快速发展的双层调整期，合作发展不仅能充分技术新技术，也能有效整合资源，这是我们突破产业瓶颈，开拓产业前景的关键武器。去年以来，北汽积极推进合作，有关的整车企业，长城、比亚迪等建立合作，与戴姆勒推进双向持股，与战略合作伙伴韩国现代推进出口。从传统产业链到新兴发展领域不断培育行业发展往前的新动能，为中国汽车新一轮崛起贡献北汽力量。

各位领导、各位同仁，中国汽车品牌已经走完了规模化扩张发展的第一个阶段，正在迈进技术进步和产业调整集中赋能高质量发展的全新阶段，我们坚定信心，砥砺前行，蓄积创新变革的新动力，凝聚开放合作的力量，以高质量发展，迎接中国汽车行稳致远的新时代。