版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月3日报道 斯堪尼亚在国内掀起了一次不小的动静，此前在欧洲卡车评测中被当成权威的“千点竞赛”测试方法被斯堪尼亚引入中国，而根据中国的市场及国庆，千点竞赛也成功“瘦身”成500点评价体系。这其中是借鉴和沿用了欧洲的评测方法，对一款车的综合指数进行打分，结果就是得分越高说明车型表现更全面。
在北京站媒体体验活动的同时，也拉开了斯堪尼亚纵贯南北道路试驾的序幕，在接下来25天，斯堪尼亚将一路南下直抵广州，将驱车长图奔袭行驶3900公里，收官仪式将放在行程的终点——广州举行。
什么是千点竞赛？
其实要说起“千点竞赛”这个词，最早起源于德国，由发行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德国ETM Verlag出版集团主办，协办单位包括多家欧洲权威行业杂志，致力于为全球卡车品牌及用户提供公正、客观、专业的卡车评测结果。
听说斯堪尼亚要在中国推广“千点竞赛”这个概念，国际年度卡车评委会主席、意大利记者Gianenrico Griffini表达了关注与支持。他说：“道路测试可以让我们全面了解一辆卡车的技术指标，及其在实际运行条件下的性能表现，通过道路测试可以为读者提供大量有价值的信息，帮助他们选择合适的卡车，以满足特定的运输任务，综合以上优势，我们希望欧洲媒体评测的概念和方法能够被世界各地的市场接受和应用。”
为什么要引入千点竞赛
其实通过了解，这次斯堪尼亚引进欧洲千点竞赛，目的是想传播这个概念给中国市场，目前还没有应用和使用的计划。但未来在中国市场上若有合适的契机，可以在行业内开展开来。
目前来看欧洲的千点竞赛的方法并不完全适用于国内的车型，所以稍加改进后变成了中国500点的方式，本次体验也让媒体适用这个改进过的方法进行。旨在适用这个方法测试后的结果会力求能将车型的优缺点都显露出来。
本次引入千点竞赛只是个契机，并不代表斯堪尼亚会将这个测试活动延续下去，而且此次测试过后也只会公布测试评价结果，公布的所有分数并不代表最终结果。考虑到欧洲的测试方法周期较长，所以本次国内的测试体验活动仅做示范和体验作用。
千点竞赛的内容
欧洲的评测中包含了静态评价、试驾体验、道路评价、安全评价以及TOE五个部分来检测一款卡车的性能。通过驾驶室的多个数据、操控性、性能数据、经济性、生产力、安全性共六个维度进行评分及排行。
在静态评测环节中，到场媒体使用专业工具，经过实际测量，进一步验证相较上一代车型全新一代斯堪尼亚拥有更宽适的大空间、更灵活的储物表现以及更大的驾驶视野。
空间方面，全新一代斯堪尼亚高顶驾驶室车顶比上一代车型高出16厘米、标准顶驾驶室高出10厘米，通过高效合理的空间规划呈现了多变储物状态，打造出更随心所“驭”驾驶领地。
A柱非常细，减少了盲区
驾驶员可通过车内六个后视镜来进行车身周围的观察
体验中驾驶室的视野和操作便利性方面，斯堪尼亚都堪称行业内的经典。窄小的A柱已经新款车型将主驾驶位前移、仪表台降低，有效提升了行驶安全指数和驾驶员的驾驶信心。
在场地评测中，全新一代斯堪尼亚的表现同样令人印象深刻。本次评测场地选择真实道路，综合了坡道、转弯、崎岖路面等各种路况，可以全面考量车辆的传动系统性能、操控性、稳定性、道路通过舒适性，以及车辆精准控制等各项表现。
全新一代斯堪尼亚R450 6x2在该部分评测中得到参评者的称赞——焕新设计的自动化智能辅助换档系统(Opticruise)变速箱中标配副轴制动，使得换档间隔更快，加速更平顺；变速箱的挪动模式能够更精准地控制车辆缓慢挪动；前移的前轴位置和完整的全新悬挂系统，即使在颠簸路面，车辆也能表现出远超同级车型的舒适度。
另外，斯堪尼亚自主研发的液力缓速器表现惊艳，配合下坡定速功能实现保持高速下坡而无需踩刹车。实际体验中感觉和乘用车的陡坡缓降作用一样，在时速达到15公里/小时时便可激活，但速度低于15公里/小时即自动解除。
此次评测活动中用于道路测试的车辆全新一代斯堪尼亚R450也刚刚连续第三次摘得“年度绿色卡车奖”桂冠，凭借百公里仅23.25升的最低平均油耗、738克/公里的最低温室气体排放量 (CO2e)，以及80.42公里/小时的最高平均车速的优异表现，被评为最节油和最环保的重型卡车。此外，该款车型还曾荣获2018年度“千点竞赛”冠军。
除了对车辆的实操评测，活动中斯堪尼亚还特别设置TOE与安全主题评测。卡车作为生产工具，其核心价值在于为用户创造更多利润。由此斯堪尼亚对车辆运营提出了TOE（Total Operating Economy），即整体运营经济性这一概念，这种运营概念不仅关注成本，更关注一定成本水平下的生产力所能实现的收入，从全生命周期的角度实现利益最大化。
归功于经优化的动力系统和更出色的空气动力学设计等因素，全新一代斯堪尼亚油耗表现更加优异，不仅如此，通过向客户建议正确规格的车辆、执行合理的维护保养、提供道路辅助和远程诊断、驾驶员培训和辅导等更多贴心服务，斯堪尼亚确保客户车队以最高效、最有利的方式运行，最终实现整体运营经济性。
虽然是大卡车，但在安全配置方面仍然配备了侧帘式安全气囊等丰富的安全配置。气囊集成安装在车门两侧的驾驶室车顶位置，该项技术可减少至少25％由侧翻事故造成的死亡人数。标配的斯堪尼亚自主研发生产的液力缓速器，以及众多的安全选项如车身电子稳定系统（ESP）、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航系统（ACC）、车道偏离警示系统(LDW)等都进一步提升车辆的安全性能。
结语：
斯堪尼亚这次将千点竞赛移植在国内，虽然并不是想借助这个测试方法来给所有的车型打分，但也通过测试方法中的多项评价标准体现出斯堪尼亚安全，经济，舒适以及高运营受益的优势。斯堪尼亚对于高端卡车的代表车型，在所属领域内有自己的特色，并能根据市场和客户的需求不断提升自己，让自己与时俱进，是作为商用车而言非常难能可贵的。
通过斯堪尼亚的千点竞赛规则，希望也能给国内的汽车制造企业一点启发，并不一定照办这个测试方法，但根据中国市场中的车型需要，建立一套完整的评价体系，也会对用户和企业都有很好的帮助及推动作用。
本文来源：网易汽车
作者：王灏
责任编辑：
王灏_NA3186
