时隔五年再度进军纯电动市场 东风启辰步步为营

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网易汽车9月4日报道  “新能源汽车近年发展速度较快，但其基数刚过百万，我觉得目光要放长远，要对新能源市场有足够的信心。”东风启辰汽车公司总经理马磊在9月2日晚启辰D60EV上市发布会后的记者会上表示：“随着国家支持政策的导向，新能源产品的升级也在加速，东风启辰现在进入并不晚。”

启辰D60EV是东风启辰旗下的一款紧凑型纯电动车，最早于2019年上海车展亮相，在今年7月15日正式下线。9月2日，启辰D60EV于广州正式上市，共推出3款车型，市场指导价为13.78万元—15.38万元。作为东风启辰推进“启明星计划”的先锋车型，启辰D60EV主打国际品质、全维守护、宽适座驾、智联科技四大卖点。

东风启辰最关注的就是可持续发展

作为国内纯电车领域的先行者，东风启辰早在2014年就投入了第一款纯电车型启辰晨风。启辰D60EV为何5年后才上市？面对电动车市场的变数及众多竞争对手，启辰D60EV如何快速突围呢？东风启辰汽车公司总经理马磊作出如下解答。

马磊认为：“新能源市场变化难测，今年6月25日新能源补贴新政推出后，7月份新能源市场呈现了负增长。但是我觉得目光要放长远，我们还是要有足够的信心。”在国家对新能源大力支持的背景下，在越来越多品牌和产品涌现的前提下，消费者对于新能源产品的认知也更理性，对新能源汽车的接触越多，接受能力也会随之提高。中国电动车市场近年发展的速度比较快，但基数也刚刚才过百万，因此仍然有增长的空间。”

东风启辰汽车公司总经理马磊

“我们在几年前埋下了一颗种子，凭借着日产多年的电动车研发积淀，东风启辰厚积薄发。”马磊说道，启辰品牌很早之前就以晨风这款车进入新能源车市场，解决消费者的用车焦虑，赢得了消费者的口碑。纵观消费者的诉求，EV用户不仅仅需要一辆车，更需要一整套电动出行生态解决方案，而这几年电动车市场的发展促进了电动车生态日益成熟。启辰D60EV上市发布会上，启辰与携程、特来电、星星充电达成的战略合作也能表明东风启辰在通过整合行业资源，为消费者解决里程焦虑、充电顾虑等问题。

东风启辰今年将推出三款电动车，马磊强调：”东风启辰最关注的就是可持续发展，我们做的是一款商品，而不是一款产品。”新能源汽车发展至今，按现有技术资源，主流厂家大多能实现一定的续航、自动驾驶、智能互联。但马磊认为让产品真正变成一款商品，需要企业能可持续性的发展，让消费者有安心的用车感受，打消买车之后的相关的顾虑。这就需要多方面的考量，因此成本、技术、品质、服务是一个完整生态。东风启辰不愿意拿市场，或消费者当小白鼠，而选择多琢磨考虑，要稳扎稳打，步步为营。

大客户与共享出行领域是电动车不可或缺的市场

对于启辰D60EV上市后能否快速突围，马磊充满信心。他认为想要迅速打开市场关键是要做好大客户市场，充分利用出行市场的开拓效应。为此启辰将展开高密度的体验活动，让消费者真正体验到启辰D60EV是一款什么样的车。因为真正的合资品质是在驾驶、在用车的过程中带来驾驶舒适。通过这种方式，让启辰D60EV快速形成口碑传播。同时，启辰D60EV也有充分的市场基础，启辰D60EV的汽油版D60，在市场上口碑非常好，也会让消费者对D60EV倍加青睐。

马磊表示：“出行市场是绝对不可获缺的，去年纯电动车70%左右卖到了出行市场。而70%多的市场里面，各个品牌都有自己的专属的出行公司、出行平台。”出行平台如滴滴，包括首汽约车等，还有很多地方、厂家成立的各个实体，相继绽放、各领风骚。马磊觉得共享出行参与者都在寻求可持续发展的模式，东风启辰要在短期内打开市场，也必须做好相应的准备。7月中旬开始，D60EV预售以来，启辰已和各出行平台接触，去了解司机、车管公司以及运管公司相应的利益诉求。凭借着品质安心、用车放心、长续航以及合资品质背书，启辰D60EV一定会在出行市场，打开一片天地。

访谈现场

据了解，东风启辰在深耕大客户及出行市场的策略是以服务取胜。面对大客户市场，启辰通过研究大客户对于启辰D60EV在产品上面的需求。也通过与出行公司交流，将市场需求和私家车需求纳入到商品企化里，通过产品迭代去不断满足不同需求。

双重测试标准成就启辰D60EV安全优势

今年，随着上海一辆特斯拉的起火自燃，彻底引发了新能源行业对于电动车电池安全的热议。而除了特斯拉之外，国内的一些造车新势力也屡屡受到电池安全的困扰。而沉淀多年，拥有日产电动车技术积累，并以“传统造车新势力”定位的东风启辰对这一问题早有准备。

背靠日产72年电动技术研发历史，沿袭“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺的启辰D60EV让马磊在被问及启辰D60EV在安全层面有什么优势时自信介绍道：“启辰D60EV应用国标与日产双重测试标准，实现远高于国标的安全保障与性能表现。模拟极限环境与事故场景叠加项目共计1221项安全及性能测试，更加接近实车使用状况。”

电动车电池由若干个电池包组成，每个电池包保持电池的压力和均衡。马磊表示：“电动车最重要的就是电池，许多电动车事故都是发生在充电过程。因为锂电池管理系统失效，导致电池过充过热。所以启辰D60EV的BMS电池管理系统和VCM整车主控制单元双重监控就非常重要，实现实时监测电路安全，主动干预电路故障，保证用车安全。”

启辰D60EV电池包

“另外，车辆发生碰撞，也是发生电池事故的一个主要原因。”马磊介绍道，启辰D60EV拥有专业级四层十重电池安全防护设计，融合了360°高强钢电池安全防护，针对电芯、模组、电池包、整车这四个层面。以十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用，实现防水、防火、防短路，有效保障电池安全；同时，整车采用高强钢Zone Body车身结构并以合理布局保证电池不侵入尾箱，且给侧方留有140mm碰撞保护空间，并配合前后Zone溃缩吸能功能，在车辆受到撞击时进行缓冲，有效保障车辆和驾乘者的安全；凭借3D AVM全景式监控影像系统、博世ESP车身电子稳定系统等科技加持，让用车更安心。

启辰定位“自主主流市场的高价值商品提供者”

马磊表示：“启辰D60EV的正式上市，开启东风启辰电动车和燃油车双线并举的新格局，加上年内还将推的出两款新能源车型，逐步形成完善的电动车产品布局，面向未来，东风启辰对电动汽车市场的发展充满期待。”

启辰D60EV作为新上市的纯电动选手，第四季度目标是努力实现销量突破。马磊透露：“启辰D60EV将努力实现1000台，而启辰e30和启辰T60EV的细分市场和D60EV有所不同，上市时间比较短，所以打开市场认知是主要任务。”

东风启辰以“自主主流市场的高价值商品提供者”为市场定位，主流是第一位。马磊认为，在中国汽车市场，不管是合资还是自主，三大块主流是缺一不可的，一个是主流SUV，一个是主流的三厢车，一个是主流的电动车。启辰时刻关注主流，不能做支流。启辰在自主、主流的三厢车领域已经打下了一个好基础。未来启辰会在主流的电动车市场推出启辰e30和启辰T60EV。未来在主流的SUV市场里，启辰还有一款重磅商品，也是东风启辰三年倾力打造的一款战略型的新车。

结语：

在作为国内新能源车型先行者的启辰晨风上市五年后才姗姗来迟的新来者，启辰D60EV想要在高手云集的紧凑型纯电动车市场有一番大作为或许并不是一件简单的事情。但对于对于东风启辰来说，启辰D60EV会是东风启辰电动化新时代的开始。可贵的是，启辰D60EV推出的三款配置车型补贴后售价诚意满满，分别为13.78万元/14.68万元/15.38万元。在颜值在线，空间充裕、主流的长续航里程都不缺席的情况下，启辰D60EV能否实现后来者居上非常值得期待。