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网易汽车9月7日报道 1969年9月，第二汽车制造厂（东风公司前身）在湖北十堰建成。1984年10月，东风公司襄阳基地举行奠基仪式。自此，作为交通要塞，有着2800多年建城史的襄阳，成为了东风公司的“出山”之地。
从东风公司的起源地十堰，经过襄阳再到武汉，也形成了横贯湖北、延绵500多公里的工业汽车长廊，共吸引了2000多家汽车及零部件企业落户。在东风公司成立50周年之际，笔者沿着东风公司的发展轨迹，来到500公里汽车长廊的重要城市--襄阳。
如今的襄阳，已成为东风最重要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地，也是东风与襄阳市政府和华为共建智慧城市的探索之地。未来，依托襄阳，东风公司也将在汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”趋势下，在商用车、乘用车等领域进一步发力。
达安中心5G全覆盖 三期项目即将运行
作为襄阳的汽车检测中心，达安中心已经将5G通讯技术、高精度地图、高精度定位、多维动态视空、边缘云计算、交通管理平台、大数据云平台等技术应用在园区和汽车试验场场区。同时，达安中心已经成为首批获得批准的国家智能网联汽车监督检验中心，并形成了完善的整车ADAS测试以及自动驾驶试验测试能力，可进行56种智能网联场景的检测测试。
东风Sharing-VAN小巴
在达安中心，笔者试乘了东风Sharing-VAN。作为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，拥有动态避障、自动泊车、远程控制等13项技术。未来，点开手机APP启用一键招车功能，东风Sharing-VAN便可以将乘客送往目的地。在出行高峰期，Sharing-VAN可以根据实时路况，主动避开拥堵路段，提高出行效率。据了解，达安中心三期项目即将正式运行，未来将会覆盖140余种测试场景。
商乘并举 推进“11+6+7”智能网联战略
在围绕“智能网联”、“电动化”、“共享化”等议题展开的“隆中Talk”论坛上，东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾表示，在产品层面，目前拥有L2级别自动驾驶技术的东风乘用车产品已经量产，无人商用车队、无人Sharing—VAN小巴和Robo taxi也已经在封闭区域进行示范运营。
在智能网联方面，此前东风公司就提出了“11+6+7”战略，即打造11个关键技术、6个关键能力、7大核心资源，在整车和零部件板块全面实现智能网联技术。
而在智能网联领域的技术储备，未来东风公司也将反哺于合资公司。目前，风神AX7搭载了windlink3.0人工智能车机系统，配备了初级的人工智能技术。即将上市的东风风神奕炫，除了搭载WindLink系统，并配备了L2 PLUS级智能辅助驾驶系统。
在商用车领域，东风汽车也已经进行了智能网联技术部署，主要针对商用车应用场景提供动智能网联的解决方案，比如高速公路的物流运输，港口、码头的半封闭区域和城市环卫的低速固定线路的运输等场景。目前，在环卫应用场景中，电动化市场份额已达到46%。
东风汽车集团有限公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理蒋学锋表示，今年将做到二级自动驾驶技术量产，东风公司的二级自动驾驶技术是指可完成V2X支持。三级自动驾驶技术，即相关自动驾驶技术已在主要应用场景中完成了测试和示范运营。接下来，将推进三级以上自动驾驶技术商品化的立项。在研发过程中，东风汽车也将和平台公司、科技公司、互联网公司和通信公司进行产业链整合与协同，共同合作。
专注"三电"技术投入 将打通新能源产业链
在新能源领域，以用户为导向，新一代东风正在构建从小到大的新一代电动车平台。与其他车企有些不同，东风公司不仅布局整车业务，还在“三电”方面进行了大量投入。聚焦“三电”技术投入，目前东风公司已经投入两个产业园区，分别对电池、电机、电控，以及高速减速箱、IDDT等核心资源领域都进行了相应产业布局。
东风电动车辆股份有限公司总经理杨守武提到，东风要求自己掌握“三电”的核心技术和核心资源，比如电驱动总成里所有的电机控制和整车控制技术，全部为自主研发制造。在电池方面，东风与宁德时代专门成立了合资公司，做电池系统。
依托东风集团“三电”的系统和合作伙伴，东风汽车股份有限公司副总经理李争荣表示，未来东风会将打通新能源产业链，不仅限于造车，还需将车储能和回收等方面业务全部打通。
出行领域"三步走" 最终达50万辆运营规模
在出行领域，目前东风公司已布局东风出行、联友出行、易微享和T3出行等业务，东风出行APP客户量下载超过60万，每天的订单量超过1万单。东风畅行（武汉）科技股份有限公司总经理高立中表示，此前东风出行制定了“三步走”策略，即今年在武汉、十堰和襄阳实现‘局部突破’，2021年在湖北做到‘区域领先’，最后实现‘全国领先’，使运营车辆达到50万辆规模水平。
面对汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”发展趋势，东风公司党委常委、副总经理尤峥认为，数字化将驱动整个产业链和消费链巨变，带来服务生态和商业模式的颠覆性变化。而未来，东风公司也将依托襄阳各方资源，在新能源、出行领域进行商业模式等方面的探索。目前，东风出行相关业务已经在襄阳正式上线，打造出行生态圈。
保定有长城，杭州有吉利，而襄阳有东风。可以看到，站在成立50周年的新起点，东风公司已在新能源、智能网联、自动驾驶等多方面进行了多领域的技术与资源储备，在“五化”趋势下，这些技术储备与商业模式探索也将进一步助力东风公司向服务型汽车制造商转型。
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
