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网易汽车9月7日报道 本届成都车展，东风风神发布了两款重要的新能源产品——全新E70和首次亮相的东风风神EX1。
随着合资新能源车型的涌入，中国的新能源市场竞争愈发激烈。不过，东风乘用车公司副总经理颜宏斌却显得信心十足。他表示：“对于新的挑战，东风风神会用更丰富的产品线、更加优质的产品和服务来争取市场。”
同时，对于9月9日登场的“关键先生”奕炫，他认为，这款车型代表着东风风神品牌焕新的关键里程碑。它会拓展此前东风风神产品未曾覆盖的部分年轻群体，东风风神的营销理念、品牌内涵也会因此发生很大的改变。
EX1满足低速电动车的升级需求
颜宏斌介绍，目前东风风神主力车型E70在今年1-8月比去年同期增长达到了222%，在纯电动网约车市占率为行业前三。
而本届成都车展上市的全新E70在此前的基础上再一次完成了进化。
据了解，此次推出的东风风神全新E70包含E70 500和E70 600两个版本，搭载容量为50.8kwh和61.3kwh的宁德时代高性能三元锂电池，工况续航分别为401km和508km，60km/h等速最大续航达550km和650km。其电驱动总成为高效永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩260N·m，历经超过1万小时可靠运行试验。
颜宏斌表示，同一天发布的东风风神EX1拥有“全球纯电品质”，它采用与雷诺e诺同平台的CMF-A全新纯电动平台正向开发，并沿用了雷诺日产联盟AVES质量体系的标准，共享全球供应商体系。他认为，这款车型续航里程达到271公里。非常契合中国消费者对于低速电动出行的升级需求，加上预售价格是7-8万，与1千抵5千的政策，相信还是比较有吸引力的。这款车型预计会在今年10月正式上市。
那么，东风风神EX1，如何与同平台的雷诺e诺等兄弟车型做好区隔？颜宏斌认为，虽然平台一样，但东风风神有自己的品牌特征，在目标人群、渠道和服务措施方面都有差别，加上东风风神对于中国消费者的理解，因此会做出自己的特色。
通过这两款产品，我们也能看到东风风神在新能源产品方面的布局思路，一方面不断丰富新产品，一方面在原有产品上不断提升产品品质。颜宏斌介绍，未来东风风神将每年在新能源领域推出新产品，用更宽的布局、更好的服务来满足消费者。
“关键先生”将带来品牌焕新
此前，颜宏斌曾将东风风神今年的表现形容为足球赛的上半场与下半场。而赢得下半场的关键，就在于东风风神2020款AX7和奕炫两位“关键先生”。
7月，2020款AX7已经上市。而9月9日，另一位关键先生奕炫也即将登场。
颜宏斌强调，奕炫不仅仅是一款单纯的新产品投放，而是代表着东风风神品牌焕新的关键里程碑。
据介绍，这款车定位“新国潮智控座驾”。“新国潮”代表着这一代年轻人，对于自己国家的文化和自主品牌更加自信。“智”是指在这款车上WindLink人工智能车机系统会进行一次大幅升级，令其智能化上升到一个新的阶段。“控”则指操控性，前不久风神奕炫在2019CTCC绍兴分站赛拿到了“双冠”。同时，CMP平台也给其产品稳定性、可靠性、性能方面提供了保障。
颜宏斌表示，除此之外，奕炫还有非常年轻的造型，相信它会吸引一批之前东风风神的产品很少覆盖到的年轻消费者。与此同时，针对这部分消费群体，东风风神的营销理念、品牌内涵也会因此而发生很大的改变，更年轻化、更智能。“我相信这款车会给我们整个品牌、整个渠道带来很大的惊喜。”
延续良性发展势头
今年在1-8月，东风风神实现了累积总销量40450辆。值得一提的是，在市场下滑的大势下，东风风神市占率不降反升，同时全价值链库存系数由去同期的4.2下降至2.04，实现了良性发展。
颜宏斌介绍，一方面东风风神通过不断更新换代，将更好的价值、更好的产品提供给消费者。同时尽量保持价格的稳定。另一方面，东风风神也加强了品牌营销力度，通过跟国乒的战略合作，打造现象级的营销的大的IP，进一步提高品牌的声量。在营销具体动作上也更加的倾向于地面渗透，把更多的资源、营销动作跟经销商、跟每个地区的特点结合起来。
经销商层面，东风风神调整了定价，不采取单纯压库的行为，让经销商得以实现良性发展，共渡难关。
在客户服务方面，东风风神提出“解决客户问题速度要快5%”。颜宏斌介绍，改善的包括客户紧急救援、客户投诉的处理等等，东风风神现在每天早上的晨会都对头一天全国客诉情况，重点疑难问题进行快速的应对处理。客户的置换补贴也由过去的一月一次改为每日结算。
颜宏斌表示：“很多流程可能沿袭已久，大家都成为自然，但实际上给用户造成了很多的困扰。只要是用户需求的，我们有能力做到的，我们就会去做。”
对于2019年下半场，颜宏斌透露，除了聚焦产品策略，还有以下工作重点，包括：重组队形，通过对内部组织结构进一步调整，整合售前售后，强势经销商的渠道拓宽，区域运营支持和重点城市突破，以及新店弱店帮扶，夯实渠道基础，实现“全生命周期管理”，提升运营能力。
结语
2019年上半年，东风风神内部经过减负、改变和重启，库存已经得到了改善，产品已经得到市场的验证。
在颜宏斌看来，东风风神还在一个触底企稳的阶段。从总量上来讲体量还不大。但只要正在做的事情是正确的，只要坚持下去就对了。他透露，东风风神在未来制定了非常务实而进取的事业计划，并预计在年底将公布新的事业计划。
去年年中至今，汽车行业经历了一个漫长的寒冬。他表示：“中国汽车市场正处于换挡期，换档了之后我们会跑的更快。但是换档的过程当中，只有真正的回到原点，把自己的主业做好，把消费者服务好，才会穿过这次的寒冬，在未来的春天来临的时候更加蓬勃发展。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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