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网易汽车9月11日报道 一年内，凯迪拉克基本完成了产品体系的全面更新和换代，在此次成都车展亮相的CT5，将在今年四季度投放市场。而在渠道领域，上海车展之际，凯迪拉克推出MyCadillac超级APP，为厂家4S店和消费者之间连接线上线下服务。“焕新”，成为凯迪拉克在这个车市寒冬下的主要旋律。
根据数据，8月凯迪拉克销量同比增长2%。1-8月，凯迪拉克销量比去年同期增长了2%。
产品矩阵基本全部更新 CT5将在四季度上市
目前凯迪拉克在华共有6款在售车型，其中四款国六车型（XT4、XT5、XT6和CT6），两款国五车型（ATS-L和XTS），是3+3的产品矩阵。轿车方面，以CT引领，SUV方面，以XT引领。其中，7月大型豪华SUV车型XT6推出，是唯一提供三排六座的大型豪华SUV车型，使凯迪拉克初步形成新美式豪华SUV产品矩阵，由XT4、XT5和XT6组成。
成都车展上，基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，首次搭载通用汽车全新一代电子架构全新B级轿车CT5，也或将于四季度正式投放市场。未来在中国，CT6和CT5构成了凯迪拉克新美式豪华后驱的产品矩阵。
从豪华轿车细分市场上，目前ATS-L销量排行第四名；XT4去年第四季度上市，作为新车型，在细分市场排名第三；XT5因为今年经历国六国五产品换代，目前是第五名；XT6在8月份正式批量投放市场，目前批售达到超过两千台。
如何打造新美式豪华的差异体验？
豪华车消费群体对车辆的需求在于品牌价值感，同时，现在的中国消费者购买豪华品牌汽车，已经从彰显地位向展示个性的心态转变。
在品牌层面，凯迪拉克一直强调“新美式豪华”，在豪华的基础上感受人性化配置。
那么，如何让凯迪拉克的服务具有差异化？
刘震表示，第一，打造多元品牌体验，目前凯迪拉克已经在北京冠名赞助五棵松体育馆，在上海冠名上海音乐厅，同时在上海金桥建立凯迪拉克品牌空间，这些场所能让消费者沉浸式的体验更多元化的凯迪拉克品牌和产品价值。
第二，升级售后服务体验，凯迪拉克推出了MyCadillac超级APP，通过APP，消费者便利使用车辆，享受全面售后服务保养。
第三，完善产品体系的全面更新和换代，XT5在今年5月经历了换代，CT6在去年经历换代，XT6在今年7月上市等等。
在渠道建设方面，目前凯迪拉克在全国100个省会重要城市有近300个销售服务4S店，其中有150个新标准店，在新标准店，消费者可通过MyCadillac超级APP”进行售后服务，APP目前已有超过36万凯迪拉克车主注册和使用。
此外，在今年国六车全面上市后，上汽通用表示，所有国六车型提供8年/16万公里的质保服务，同时为每位车主提供100G/年的终身免费流量服务。
抓住两大产品和互联系统两大引擎 提高销量
在未来4个月内如何提高销量？刘震表示，产品是第一引擎。目前，除了XTS、ATS-L两款即将退市的产品，剩下的四款车型和即将上市的CT5，都是全新或换代车型。传统动力总成全部标配2.0T可变缸的发动机，在轿车产品线上，匹配了时速变速箱，保持了车辆性能和经济性。
其次，第二引擎是人车的移动互联系统。刘震表示，无论从消费者反馈还是实际工程设计和体验角度，CUE移动互联系统都非常快捷、非常迅速，可为消费者提供更好的人车互动体验。
国五国六政策切换后 凯迪拉克产品价格正在回归
今年中国车市压力非常大，即使是豪华车市场，压力也在慢慢显现。而在刘震看来，市场是非常好的杠杆，可以平衡着品牌、销量和价格之间的关系。
刘震表示，今年5-6月ATS-L和XTS两款车型的价格确实比较低，有两个原因，一是国五、国六政策切换，基于自身产品布局为两款车型争取最大的市场份额。二是ATS-L和XTS两款车型都将在2019年年底或2020年年初面临退市。随着国六在7月1日大量切换以后，ATS-L和XTS只在国五可售城市中销售，且两款车型在价格层面也进行了回归。刘震坦言，价格是价值体现的回归，凯迪拉克希望提供一个非常好的价值感的解决方案。
总结：
事实上，尽管豪华车市场在前8月依然保持了正增长态势，但对凯迪拉克而言，在竞争对手的竞相追逐下，市场压力仍然很大。但随着全新产品矩阵在销量层面的发力，以及线上线下服务在全国城市的打通，或将为此次凯迪拉克进一步提升品牌力粘度，为销量助力
本文来源：网易汽车
作者：张新颖
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