魏岚德:社会责任永远被放在宝马决策否决票的第一位

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网易汽车9月12日报道

“所谓的可持续发展，就是我们这代人在消耗相关资源的过程中，不以牺牲我们子孙后代获取资源的能力为代价，我们要为我们的子孙后代留下一个美好的未来。”

9月9日，华晨宝马在沈阳发布了《华晨宝马汽车有限公司2018年可持续发展报告》（以下简称：《可持续发展报告》）。这是自2014年起，华晨宝马连续第六年发布的可持续发展报告，也是华晨宝马实现“在中国，为中国，为世界”重要举措的关键之所在。

“对华晨宝马而言，可持续发展不仅仅意味着降低对环境的影响。事实上，我们的可持续发展战略遵循‘3P’原则，即人本(People)、地球(Planet)和繁荣(Prosperity)，涵盖了我们当前为社会发展所作的努力和未来蓝图。我们坚信，只有创造可持续的未来，对世界产生积极影响，企业才能成功。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO魏岚德在会上如是说。

核心提示：

1、 华晨宝马2018年的企业平均燃料消耗量为5.84升/百公里，同比2017年下降5.3%，达标率在合资车企中继续位列第一。

2、 2018年，华晨宝马的新车平均二氧化碳排放量下降了5.4%，从146.9克/公里降至139克/公里。

3、 2018年，华晨宝马增加了自身可再生能源发电量，以及从风力发电厂购买的风能电力，使得清洁电能占比43%，并计划2019年将其比例增加至90%。

践行“在中国，为中国，为全球”承诺

根据《可持续发展报告》公布的信息，华晨宝马2018年的企业平均燃料消耗量为5.84升/百公里，同比2017年下降5.3%，达标率在合资车企中继续位列第一。

在二氧化碳减排方面，2018年，华晨宝马的新车平均二氧化碳排放量下降了5.4%，从146.9克/公里降至139克/公里。

这一成绩的取得，得益于华晨宝马从生产源头到产品规划等多个环节的共同努力。

魏岚德表示，“所有的工业4.0以及智能制造，归根到底都是靠技术的创新来实现我们的可持续发展的目标。我们的企业平均燃料消耗量达标率名列在华合资企业第一位。这是一点一点的最新的科技升级应用的结果，也正因为如此，我们的能耗才能够逐步下降。”

从生产方面来看，华晨宝马正在持续拓展能效提升措施，加大清洁能源如风能、太阳能的比例。2018年，华晨宝马增加了自身可再生能源发电量，以及从风力发电厂购买的风能电力，使得清洁电能占比43%，并计划2019年将其比例增加至90%。

与此同时，铁西与动力总成工厂的太阳能分布式发电项目已投入运行，按照此前规划，未来华晨宝马会将非生产时段产生的盈余电量将传输并入沈阳当地电网。此举将在提高可再生能源使用率的同时，进一步提升整个社区的能源效率。

除排放量之外，魏岚德认为还有一个很重要的问题需要解决，那就是水资源的消耗问题。

“水资源短缺是我们全球面临的一大挑战，你都无法想象在世界上很多地区很多人没有办法获得干净的饮用水。中国同样也是一个缺水的大国，所以我们现在有一个愿景，希望能够实现我们的工厂废水百分之百的循环利用。这样一方面能减少我们的水资源消耗量，同时也将减少污水排放对环境造成的影响。”

从产品层面来看，华晨宝马在过去5年中，已相继推出了5款新能源汽车（包括一款纯电动车型和4款插电混合动力车型），并积极布局充电设施和服务，截止2018年底，宝马在中国的充电网络已覆盖150个城市，拥有超过80,000个可用充电桩。

随着新一代电池和驱动技术的应用，华晨宝马即将在2020年正式投产全新纯电动车型——BMW iX3，该车型将只在中国制造，并出口到世界各地，从而实现“在中国，为中国，为全球”的承诺。

“随着华晨宝马生产体系的全面提升，我们在北京、上海和沈阳的研发中心，越来越多的研发工作将不只是服务于中国市场，更是为全球市场服务。作为我们的战略组成部分，我们非常有信心以沈阳基地为量产中心，把我们的产品出口到世界其他地区。”魏岚德说道。

推动全价值链可持续发展落实

当然，想要实现魏岚德口中“创造可持续未来，对世界产生积极影响”的目标，仅仅依靠华晨宝马的力量是远远不够的。

在沟通过程中，魏岚德坦言，华晨宝马的可持续发展一定要立足中国汽车行业及产业链，在全价值链中推动可持续发展的落实，并实现相互协作。而这其中，供应链始终是华晨宝马企业价值链中的重要组成部分。

“截至2018年底，我们在中国共有378家合作供应商，为了确保产品质量，我们对于所有的供应商都有非常严格的要求，当然，为了实现彼此间的合作共赢，帮助他们顺利达到这些要求，从合作的第一天开始，我们就会为他们提供大量的帮助和技术方面的支持。”

魏岚德介绍说，在华晨宝马，专门设有一支负责提升供应商绩效的跨职能团队，在各个领域支持供应商，包括帮助他们改善工艺、改善流程、改善制造过程中的一些理念和技术等。

在新能源合作伙伴层面，华晨宝马不仅保持严格的新能源汽车生产标准，更在产品质量以及社会责任方面，对所有合作伙伴提出更高的要求。

“举个例子，宝马目前在大力发展电动出行，电池当中会用到一种关键原材料钴来生产电池。目前世界上接近60%的钴产自刚果，但是大家如果关注最近的新闻可能知道，刚果存在非法雇用童工开矿的问题，导致钴的供应链中存在大量社会责任的问题。所以宝马集团董事会做了一个非常明确的决定，那就是将不再从刚果采购钴原料，而用其它更好的方式来替代。”

魏岚德强调，在宝马，社会责任永远是放在决策的否决票第一位的，只要触及到红线，企业绝不会因为商业上的利益，而去接受存在这些社会问题的产品。

“拒绝这些产品，可能会导致我们的成本在短期内高于其它供应商提供的零部件，但是我们的顾客眼睛是雪亮的，他们和我们追求的是一样的，就是希望最绿色、最干净的零部件在他们的车上，所以作为高端个人出行领域产品和服务提供商，我们不仅致力于提供最优秀、最高质量的产品，更要满足消费者对于企业责任的需求。”

三大企业社会责任项目

在很多人看来，“可持续发展”概念代表的就是“环保”以及“绿色发展”，但其实围绕可持续发展这一战略，华晨宝马还做了许多有关企业社会责任的项目。

“可持续发展的内容是非常丰富的，绿色环保只是其中的一些组成部分。我们认为，作为一个优秀的企业公民，还应该承担起相应的社会责任，比如我们关注留守儿童、关注儿童交通安全等一系列的企业社会活动项目，就是我们承担相应社会责任最好的案例。”

第一.BMW儿童交通安全训练营项目。2005年，BMW在中国正式启动了BMW儿童交通安全训练营项目。15年来，BMW儿童交通安全训练营项目由最初单一的、小范围的活动，发展到覆盖全国的大规模路演活动，再发展为建立固定体验馆，最终演变为广泛带动利益相关方与社会公众共同参与，深入社区传递儿童交通安全知识的公益倡导活动。

截至目前，BMW共招募了407个儿童交通安全大使，教授71堂儿童交通安全体验课，有3600多名学生、家长及老师直接受益。而BMW儿童交通安全体验课也由此走入全国近200所校园，向近70,000人传递了交通安全知识。

第二．BMW童悦之家。根据民政部门的数据统计显示，目前我国农村留守儿童的数量约为697万人，数量依然庞大。为了给留守儿童带来运动和成长之悦，BMW在2011年启动了“BMW童悦之家”项目， 并落地了“BMW童悦之家”快乐足球夏令营、快乐运动嘉年华等系列性活动。

如今，BMW已在全国29个省、自治区及直辖市建立了68所“BMW童悦之家”，超过8万名流动、留守儿童从中受益。

第三，“BMW中国文化之旅”。一个社会，一个文明发展的过程当中，非物质文化遗产是非常重要的文化传承，对于解读当今的中国是非常重要的。

“BMW中国文化之旅”发起于2007年，作为中国汽车行业中一个长期关注非物质文化遗产保护的企业社会责任项目，在过去12年间，“BMW中国文化之旅”先后探访了中国22个省及直辖市和6大国家级文化生态保护实验区，以及337项非物质文化遗产，并对其中90项亟待保护的非遗项目和研究课题进行了总计超过1600万元的捐助，为中国非物质文化遗产保护事业做出了贡献。

魏岚德表示，“在过去这么长的时间里面，除了追求企业的利润以外，我们一直用各种方式践行我们自己的使命感。我们的理想、目标，永远是兼顾所有的方面，包括古老的传统文化以及年轻的一代的未来。这就是我们可持续发展，或者说是我们作为优秀企业公民在履行责任当中的一部分。”

总结：

站在行业乃至人类未来发展的十字路口，企业如何来探寻正确的发展方向至关重要，面对这一问题，华晨宝马深知，可持续发展是企业战略的基石，同时也是通向成功未来的唯一途径，为了实现这一目标，华晨宝马正在加速前行。