网易首页 > 汽车频道 > 购车中心 > 正文

{"2019":[{"productname":"2019款 创·首发智行版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CGYWP.html"},{"productname":"2019款 耀","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CGbdD.html"},{"productname":"2019款 智","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CGbdC.html"},{"productname":"2019款 悦","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CGbdB.html"},{"productname":"2019款 进","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CGbdA.html"}]}

低成本出行 场地体验比亚迪e1

2019-09-13 09:27:16 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
比亚迪e1是一款真正从用户角度出发,解决用户出行痛点、升级出行体验、打破了传统A00级电动汽车的极限,5.99-7.99万元售价,实现了用户对更高品质更低价格的期待。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车9月13日报道  汽车保有量不断增加,层出不穷的各种类型新车早已让消费者眼花缭乱,而现阶段新能源领域也是必争之地,除了续航里程的考核,今天带来的这款车在拥堵的城市更适合它的存在,精致时尚的灵巧车身让我在本次场地体验后,对它有了新的认识。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

比亚迪e1的定位和竞品

比亚迪e1属于入门级城市EV,如今随着技术升级,主流车型均推出了300km+版本。目前来看主要竞品包括欧拉R1,奇瑞eQ1,奔奔EV 360等,共同特征均是两厢A00级微型车,四轮四角的造型实现车内空间最大化。小尺寸低成本方案不仅对于拥挤城市环境来说格外友好,在租赁、共享汽车市场也很有人缘,当然也有不少人买来“占指标”所用。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

专业级纯电

源自比亚迪全新e平台的“三电一芯”核心科技,赋予e1硬核实力。比亚迪e平台将核心零部件系统集成化,最大限度降低系统能耗,缩小硬件体积,同时提升产品性能,与其他电动车技术平台形成差异化的同时,技术更加领先。基于e平台集成化和标准化技术,e1具备安全、成熟、可靠的优势。

精致时尚的蛋壳车身

纯电动车既然不需要吸入空气了,封闭式的前格栅被改造成满天星前脸格栅,简洁流畅贝壳式曲线车身线条被赋予了双色车身配搭。经典的“四轮四角”车身设计,在增强车身稳定性和灵活度的同时,更犹如魔法一般最大限度的增大了车内空间。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

用户最关心的充电和续航问题

e1不仅配备安装在固定车位的6.6kW挂壁式充电盒,还配备家用220V(三转七)充电枪,同时支持直流快充:常温状态下使用直流快充1.5h即可充满、电量从30%到80%只需半小时,充电12分钟可以行驶100公里。

快充方案:常温状态下使用直流快充1.5h即可充满、电量从30%到80%只需30分钟。

整车质保方案

非营运车整车包修期6年或15万公里,核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

为了降低能耗,除了e平台三电系统自身具备高效率之外,还通过车身减重优化设计,经济型窄轮胎的应用降低行驶负重。

内饰简洁但科技感十足

不仅外观出彩,e1的内饰设计更加出色。上下分层的内饰设计,通过横向延伸的线条,视觉感官更佳。8英寸液晶仪表盘、旋钮式换挡、10.1英寸旋转大屏是整体内饰最吸睛的配置。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

这个大屏还带有比亚迪独创的领先技术DiLink智能网联系统,相信比亚迪用户对这个旋转大屏一定不陌生,完美兼容海量手机APP,可根据APP的使用场景自适应旋转屏幕,智能选择横屏或竖屏,这应该也是业内少有的,所以这部分完全能成为比亚迪e1秒杀竞争对手的强有力配置之一。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

综合工况纯电续航305km

比亚迪作为市场上唯一掌握三电技术的车企,不断用技术实力刷新旗下新能源产品的性能表现。e1装备电池容量为32.2kWh的高能量密度三元锂电池,一台最大功率45kW的永磁同步电机,同时得益于比亚迪“e平台”硬件高度集成优化技术,e1获得了综合工况续航里程305km,以及等速工况续航里程360km的能力。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

在本次场地体验前,我们已经对e1进行了道路试驾,想了解的可以点击下方链接:

试驾比亚迪入门电动车e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

低成本出行 场地体验比亚迪e1

相比传统燃油车,纯电动车型的车头重量更轻,在以较高车速入弯时,悬挂支撑力度还是比较到位的,灵活性轻便感都显得游刃有余。不过受限于较窄的胎宽,极限下还是发生了打滑现象,这也可能与下着雨的场地积水有一定关系,不过整体表现在这个级别中,已经实属难得了。

低成本出行 场地体验比亚迪e1

总结:

比亚迪e1身材小巧让它在场地表现中更加灵活,汉斯·柯克国际化团队的底盘调教拥有前后均衡的荷重配比及更低的重心,小转向半径配合上四轮四角的极短前后悬设计,在拥堵城市中省去的很多不必要的麻烦,5.99-7.99万元售价主打经济实惠,基本能满足日常代步需求,同时也兼顾手持新能源指标的低成本占号车型。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:曹斌 责任编辑:闫恭亮_NA2506
1 2
分页导航:
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页