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网易汽车9月17日报道 新能源车市场的升温，让电动车也逐渐成为了城市代步的新选择，各大厂商都在不遗余力地推出新的车型来抢占市场，今天我们给大家介绍的这四款都来自中国品牌，更重要的是，电池、平台化技术的改进也使成本进一步降低，续航里程和整体做工表现都有了一定提升，作为入门车型的选择，亲民的售价更是能带给消费者更多实惠，下面就看看这几款车或许会成为您的新选择。
推荐车型一：比亚迪S2
补贴后售价：8.98-10.98万元
说起新能源车尤其是纯电车型，就不得不提及比亚迪这个品牌，在目前国内新能源车型百花争鸣的今天，较早进入该领域的比亚迪品牌，一直在新能源汽车领域默默耕耘,为我们带来了诸多技术先进、性价比超高的产品，而前不久比亚迪也基于自己最新的e平台技术推出了10万元级的小型纯电SUV“比亚迪S2”，接下来我们就借着这款车型，聊一聊比亚迪的e平台有哪些优势，以及S2这款产品为什么值得推荐。
※比亚迪e平台牛在哪？
其实现在无论是传统的燃油车企还是新能源车企，对于平台化发展都尤为的重视，平台化对于汽车的发展也起到了积极的作用，而比亚迪的e平台可以理解成是一个模块化结构平台，其中开发思路包含了集成化、标准化两个核心。
通过上面这张图，我们可以看到上面标注一组数字33111，这组数字代表了比亚迪e平台的密码，每个数字都有它自己特殊的含义。这组数字中的两个3代表了驱动电机、电控和减速器进行三合一，和高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。三个1分别代表了一块高度集成的PCB板——集成式车身控制器、一块可旋转大屏，以及长续航、性能稳定的动力电池。
集成化让效率更高 空间更大
集成化是比亚迪e平台的核心之一，高度的集成化操作，不仅让车辆变得更加紧凑、质量更加轻盈，生产效率的提升也是集成化e平台的功效所在。机器越来越小，消耗越来越少，空间越来越大。这就是为什么比亚迪S2，虽然定位于小型SUV，但在空间上则非常充裕的原因。
标准化让企业和消费者双赢
除了高集成化以外，上面还提到了标准化。标准化也是目前各大车企非常重视的环节，尤其对于更新迭代速度较快的纯电动车型就显得格外重要。对于企业来说不同级别的纯电动车型，在接口、部件以及技术层面上通用，大幅度减小了技术难度，有效的节约了成本开支，而对于消费者而言，则可以用最少的钱买到更好的产品。
更全面的电池安全保障
纯电动新能源车型，不仅要保证车辆的性能，在安全方面也要考虑周全。尤其对于电池部分更是重中之重。比亚迪在电池安全方面，针对单体、，模组、电池包和系统管理部分进行了严格的测试。在主动安全上采用了9层级高压安全保护设计，具有主被动放电、漏电保护、碰撞断高压等技术，被动安全针对电池进行了挤压、针刺、震动、短路、火烧、防水等一系列测试工作。
定位清晰 时尚的小型SUV
比亚迪S2定位于一款年轻时尚的纯电动小型SUV车型，精致小巧的外观设计对于目前年轻消费者而言，具有极强的吸引力。胖嘟嘟的外型在时尚之余还现代格外的可爱，这样的造型无论是男生或者女生驾驶，都有很强的亲和力丝毫不会觉得有违和感。
比亚迪S2在前脸部分采用了“罗曼星阵式”前格栅，大面积黑色满天星中网搭配比亚迪蓝底的LOGO显得霸气且时尚，高亮黑轮毂运动感十足。这样年轻富有朝气的运动设计很受当下年轻人的喜爱。
正面看上去，大灯向两边延展，加之保险杠两端转向灯位置黑色处理，虽然身为小型SUV的比亚迪S2还有一点不怒自威的感觉，显得很有精气神。大灯内部带有日间行车灯，远近光为卤素光源并带有自动开闭功能，非常实用。
16寸铝合金轮毂使用了黑色涂装，看上去有种酷酷的感觉。对于喜欢个性的男生女生来说具有很大的吸引力，佳通205/60 R16 comfort288系列轮胎提升了整车的性价比。
简简单单两块大屏最亮眼
内饰简约的设计风格符合这个级别车型的定位，T型中控台带来不错的横向延展性，两边的圆形出风口使用了红色涂装，让人感觉有一定的小心思，当然车内最亮眼的就算两块液晶屏幕了，其中仪表盘的规格和元EV保持一致，支持三种主题切换，并不单调。
除了液晶仪表显示屏外，10.1英寸旋转大屏显示了极强的科技感，这也是我为什么首推比亚迪S2的一个重要因素。这块比亚迪独创的旋转屏，无论从工业设计角度，还是日常使用角度，都具备了不错的方便性，屏幕内集成了大部分控制功能。
这个旋转大屏搭载了安卓智能Dilink网联系统，除了控制车内设备外，系统还支持APP下载功能，对于常用的微信、游戏、音乐等都能很好的支持，换句话说有了这块屏幕，在车内时手机就基本上无用武之地了。
在车辆的舒适性和安全性配置上，比亚迪S2也表现除了该级别车型较高的水准，在舒适性上如四门窗一键升降、自动雨刷、自动大灯、无钥匙进入/一键启动、自动空调、全景天窗、远程启动等。都是非常实用的配置。
如果要想继续突出个性的话，比亚迪还为S2提供了装运动选装包，其中包括（亮黑轮圈、红色卡钳、C柱标识、红色空调出风口、座椅红色缝线），总价2000元的运动选装包足以让你的比亚迪S2与众不同。
安全性上，除了配备有胎压监测、倒车影像/雷达等一些列安全配置之外，比亚迪S2在车身安全方面也通过大量应用标准模块，使得整体提升了热成型钢和高强度钢的占比（占比达到80%）。同时还针对新能源车的特点，进行了高强度碰撞以及整车涉水实验。此外，整车6年15万公里、核心部件8年15万公里的质保政策，也显示了比亚迪对于整车安全和质量上的信心。
集成化带来大空间表现
平台集成化给比亚迪S2带来了大空间的优异表现，4100mm的车长和2535mm的轴距不仅给车内乘坐空间提供了支持，同时后备箱的装载能力也有很不错的表现。在放倒第二排座椅之后，后备箱空间可扩展到1200L，同时侧开门的方式在装载大件物品时也更加方便。
动力系统上，比亚迪S2使用的是一台交流永磁电机。最大功率为70Kw，最大扭矩为180Nm，NEDC续航里程为305Km，对于一台小型纯电SUV来说，这些硬参数的指标足够令人满意，另外比亚迪对动力电池电芯还提供了终身保修的政策。
快充/慢充接口位于车头和附件是后面的翼子板上，车上的电池组容量为40.26kWh，快冲时间为1.1小时，从30%充满到80%需要30分钟。这足以保证日常使中强度使用频率。
小结：比亚迪S2针对目前年轻用户市场的需求，在车型定位和配置上，进行了进一步的优化，出色的家族化外观设计和丰富的科技配置，加之8-10万元的价格区间，突出了比亚迪S2的高性价比，也再一次降低了小型纯电动SUV车型的准入门槛，另外在技术先进的e平台加持下，比亚迪S2在安全和品质上也给了消费者充足的信心。
推荐车型二 帝豪GSe
补贴后售价：11.98-15.98万元
吉利帝豪GSe是帝豪品牌里的纯电动车型，定位于紧凑级纯电跨界SUV于2018年6月发布。在今年的8月份新增加了四款长续航车型，在NEDC工况下续航里程提升至450公里，让城市间的通勤和日常代步更加从容。
帝豪GSe车型就像吉利家族的其他EV车型一样，都是从现有的燃油车原型车上直接转变过来的，而帝豪GSe则是从吉利帝豪GS车型转变而来，在造型上依然延续燃油版车型的风格，外观上取消了前格栅的进气口和排气管，跨界SUV的造型让帝豪GSe成为了当下年轻消费者的必选车型。
帝豪GSe采用了白黑/红黑两种车身设计，A柱、顶棚、部分C柱、扰流板及外后视镜采黑色涂装，回纹封闭一体式前格栅是EV专属家族，前大灯造型独树一帜。
侧面刀锋腰线勾勒出了立体美感，风阻系数仅为0.34，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，双色五幅铝合金轮毂兼具美感与动感。
内饰设计也延续了家族化元素，拱桥的设计在大多数吉利车型上使用，软性材料的使用和精致的做工。让内饰质感有了很大提升。
最新的版本的720P全贴合屏幕效果绚丽，在阳光下的显示效果清晰，滑动速度和系统反应速度不错。最新的车载系统支持双屏互动，中控屏通过三指滑动可以将导航、音乐、等界面移动到仪表中显示，在驾驶中查看信息非常方便。
乘坐感受和车内空间上与帝豪GS没有太大区别，除了后排座椅稍高以外，其他均和燃油版车型保持一致。紧凑的电池组结构也没有过多的占用车内空间，由于安放电池组牺牲了后备箱空间，取消备胎后厂家提供补胎工具作为弥补。
动力上帝豪GSe采用了精进电机提供的第二代电动永磁同步电机，最大功率为130Kw最大扭矩270Nm，能够实现最高车速为140Km/h，0-100Km加速时间为9.3秒。配备182.44Wh/kg高密度三元锂电池，容量为61.9kW·h，装备三元锂离子电芯，带有智能高效精敏电控系统和ITCS 2.0电池智能温控管理系统。
帝豪GSe具备快/慢双充电接口，车辆左侧后方充电插口为直流DC-410V电压，适用快充10kW/60kW；车辆右侧前方充电插口为交流AC-220V电压，适用慢充1.8kW/6.6kW。从30%到80%仅需30分钟。
小结：帝豪GSe在外观上保留了帝豪GS的大部分特征，仅在细节上做出了调整，依旧保持着浓浓的居家风格和出色的续航能力，这让帝豪GSe在同级别车型中一直保持着不错的市场销量，如果对于做工品质和续航能力有一定需求的消费者，帝豪GSe也许是个不错的选择。
推荐车型三 欧拉iQ
补贴后售价：10.78-12万元
截止到今天为止，听到欧拉这个名字相信还是会有很多人感到陌生，欧拉品牌隶属于长城汽车旗下，准确的说是长城汽车的新能源品牌，今天要向大家推荐的“欧拉iQ”就是这个新品牌成立后的第一款产品，一款听起来不一般，看起来更不一般的新风格设计取向的车型。
欧拉iQ的定位很难说明白，如果非要给个定义的话欧拉iQ应该定位于三厢跨界会比较合适，全新的设计风格让这款与众不同的车有了特立独行的一面，无论你从哪个角度看上去欧拉iQ都能带给你很强的视觉冲击力。
简单粗暴的前脸造型，与大多数车型甚至大多数纯电车型都不一样，属于过目不忘的类型。长条状的LED大灯与前格栅相结合没有多余的设计元素，完全不需要考虑要不要保留前格栅进气孔。
从侧面看上去跨界风格会更加浓郁，侧面的造型比一般三厢轿车要高，离地间隙也是如此。4445mm的车长和2615的轴距，已经让欧拉iQ近身紧凑级行列。同时全系还标配了17寸铝合金轮毂。
在车辆解锁上，欧拉iQ也做出了自己的特色，车辆的上锁和解锁都是通过带有NFC功能的卡片钥匙来实现的，在左侧反光镜上有一个感应区，同时还支持手机APP的远程寻车和解锁。
简洁明快的内饰设计减少了犯错的可能，除了控制区外很难看到多余的控制按键，内饰整体的材质和做工上保持着这个价格应该有的特点，中控台右侧的“包袢”设计元素是设计师的一个小心思。
液晶仪表加液晶中控屏也是目前新能源车型常用的配置，中控屏尺寸虽然不大但在功能性上较为丰富，功能上除了可以支持蓝牙音乐、收音机等基础功能以外，还支持语音识别、百度carlife等，但不支持导航。语音识别系统也跟当前很多新车的表现不同，只能控制收音机、空调、音乐等功能。
车内空间表现欧拉iQ还是很不错的，宽大的座椅不挑体型，皮质座椅加上丰满的填充料在前后排的乘坐舒适性上表现不错，后排的头部和腿部空间三指和两拳的表现，平整的中央地板为你解锁更多乘坐姿势。
在整体的配置上，欧拉iQ中配和低配车型对舒适类的配置并不算高，比如自动大灯、天窗只在高配车型上出现，全系不配备电动调节座椅。
欧拉iQ使用了一台120kW的永磁同步电机，最大扭矩280Nm，最高车速为150Km/h，0-100Km/h加速时间为8.9秒，但从数据上来看车辆的动力表现满足大多数消费者的需求。
欧拉iQ使用了一块容量为47kWh的三元锂电池，在综合工况下续航达到了401Km，30%到80%的充电时间为40分钟，电池组提供8年15万公里的质保。
小结：欧拉iQ凭借着个性的外观设计给消费者留下了很深的印象， 在整车的品质上也达到了该级别车型的主流水准，不过我们可以看出全系车型在配置上并不高，这一点对于想购买低配车型的消费者来说，会略显失望，不过顶配12万元的价格加上销售终端的优惠，以及长城汽车的品质保障，我想喜欢这款车的消费者还是可以选择合适的时机出手购买。
推荐车型四 广汽新能源GE3 530
补贴后售价：12.98-15.58万元
广汽新能源GE3是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动SUV车型，在去年8月发布了广汽新能源GE3的长续航版“GE3 530”车型，长续航版主要在车辆的电池容量以及续航里程行进行了优化，外观和配置上与老款保持一致。
广汽新能源GE3从首发开始，就使用了新一代的纯电专属平台，因此在外观设计上有着更高的自由度和新颖度，同时全新的电动车平台也让GE3有着更为明显的新能源特征。相比油改电的平台方案而言，纯电动车平台拥以电池为中心更合理的结构布局，前后轴的负荷比更平均车辆内部的空间也能得到更好的利用。
车辆的整体设计理念还是朝着年轻时尚的方向，车头的三角形大灯与雾灯的组合是这台车最明显的特征，远远的看上去甚至有一些呆萌的感觉。全系标配LED大灯和雾灯，具有自动开启/关闭功能。
侧面看上去比例协调，隐藏D柱的设计依然是目前主流的设计理念，轮胎使用了米其林PRIMACY 3ST系列品牌规格为：215/55 R18，铝合金轮毂样式为典型的新能源车轮毂造型，广汽新能源GE3 530配置了非全尺寸备胎。
在内饰的设计上没有使用点线面的元素，而是大面积使用了圆滑的设计理念，10.25寸液晶仪表可对背景进行切换，8英寸显示屏幕略显的有点小气，不过配合中控台上方的小屏幕一起使用，得到的信息还是非常丰富和全面的。
广汽新能源GE3 530在车载互联方面搭载了与腾讯共同研发的AI智能车载系统，具有车辆硬件控制、语音识别、在线音乐等，还提供实时在线组队功能，和寻找附近充电桩功能。
广汽新能源GE3 530作为本次推荐的价格最高的纯电车型，在配置上也是最全的。安全方面搭载了博世9.1版本模块，全系标配了ESP车身稳定系统，天窗、自动大灯、座椅加热灯功能一应俱全，在顶配车型上还配备了360°影像和陡坡缓降功能。
由于使用了专属的平台，GE3 530在车内空间的表现十分出色，我们看到体验者身高175cm前排座椅头部空间拥有一拳半的距离，后排头部同样拥有将近两拳的距离的空间表现，而腿部空间则表现更为出色，对于一台紧凑级的SUV车型而言表现还是相当不错的。
采用宁德时代新一代三元电芯技术电池密度达到160Wh/Kg，电芯密度高达212Wh/Kg容量也升级至54.75kWh从原来的综合续航里程310公里增加至410公里，60Km/h等速续航可达530公里，充电30分钟即可达到80%电量。
广汽新能源GE3 530搭载永磁同步电机峰值扭矩达到了290Nm，峰值动力123kW动力表现相当于一台2.0L燃油车的动力，官方给出0-50公里/小时加速4秒的成绩，最高车速156Km/h，驾驶模式有ECO模式和普通模式电控系统采用了德国英飞凌电控电控模块。
小结：广汽新能源GE3 530已经成功的跻身自主纯电SUV车型续航第一梯队，无论从品牌可靠度或者车辆性能来说都能给予消费者优良的驾驶体验，升级后的车型增加了续航里程，很大程度的减少了一部分消费者对于纯电动汽车的续航焦虑问题，对于有长途驾驶需求同时又要求舒适性的消费者来说，广汽新能源GE3 530也是个不错的选择。
总结：今天介绍四款纯电新能源车型涵盖了不同级别和不同价位，它们在各自的级别中都属于热销车款，这些车型都有着时尚鲜明的外观设计，以及针对不同消费群体的舒适、安全和科技配置，消费者在选择时可以根据自身需求进行多方位的考量。 而在这些推荐的车型中，比亚迪S2凭借着e平台集成化标准化的核心优势，在整车品质以及安全保障方面更加出色，8-10万元的价格区间也极具性价比，让消费者用最少的钱买到了更好的产品。
本文来源：网易汽车
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