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京雄城际全面推行电子客票 刷动态二维码可乘车

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京雄城际全面推行电子客票 刷动态二维码可乘车

京雄城际(北京段)开通运营进入倒计时。9月20日,北京青年报记者从中国铁路北京局集团公司(以下简称:北京铁路局)获悉,京雄城际(北京段)将全面推行电子客票,使用可自动识读证件或刷动态二维码即可乘车。始发终到站北京西站将增设置验票专口和候车区。北京大兴机场站“上进下出”的流线模式,让出火车站到进入机场最多只需10分钟。开通运营后,北京西站至北京大兴机场站全程运行时间为20余分钟。

购票:京津冀区域内第一条全线使用电子客票线路

9月20日,北青报记者登上正在试运行的京雄城际(北京段)复兴号列车,对乘车过程进行了全流程体验。

据介绍,京雄城际列车将实行电子客票,旅客可通过12306网站(含铁路12306手机APP)或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买。

届时,使用居民身份证(包含中华人民共和国居民身份证、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证)、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等可自动识读证件,购买铁路电子客票的旅客,凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件,可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、进出站检票手续。

使用其他证件购买铁路电子客票的旅客,凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件,通过人工通道完成实名制验证、进出站检票手续。

更加方便的是在12306.cn网站注册用户且通过铁路12306手机APP成功完成人脸身份核验的旅客,购买电子客票后可凭铁路12306手机APP生成的动态二维码,通过车站自动检票闸机办理进、出站检票手续。

进站:北京西站增设京雄城际列车验票专口和候车区

据北京西站新闻发言人介绍,京雄城际(北京段)开通后,北京西站会增设验票专口和候车区。届时,旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后,可以从北广场27号进站通道(位于进站口中部)或南广场89号进站通道(位于进站口中部)验证后安检进站。京雄城际列车专用候车区设在第10候车室,目前,候车室已经更换了12台全新的验证验票闸机。

据了解,线路开通后,北京西站也将成为京津冀区域内北京铁路局唯一一座,集高铁、普速、市郊和城际铁路等既有轨道交通车型最全、最复杂的车站。同时管辖沿线北京大兴站和大兴机场站。

乘车:投入“订制”复兴号动车组 全车设27个大件行李架

京雄城际(北京段)列车全部采用复兴号动车组列车,乘坐起来更加舒适。列车员的配备也颇费心思。针对京雄城际列车开通后,客流大、运行时间短、人员地域广等实际特点,北京客运段一改以往新线路新面孔的传统做法,注重在服务细节和乘务经验上下功夫,专门从京广高铁车队挑选受过专业礼仪培训、具备各项安全应急突发处置能力,具有多年一线高铁列车服务经验的4名列车长、8名老列车员充当主力,不靠颜值凭实力为广大旅客提供更好乘车服务。

另据北京动车段介绍,针对乘坐京雄城际列车旅客携带物品多、大件行李多以及可能出现的大客流等特点,在京雄城际复兴号列车进行了专项改装、改造。二等座车厢的座位安排由原来的2+3变成了2+2,每节车厢都在车厢中部安装了大件行李架,可以放置7个28寸的行李箱,全车设有27个大件行李架,可放置189个大行李箱。而且,列车过道也由原来的530毫米增加到了1010毫米,过道更宽了,而且全车实现WiFi全覆盖。

出站:火车站到进机场最多需要10分钟

乘坐复兴号列车,28分钟后就可抵达北京大兴机场站,这座车站也是京津冀区域内首座高铁列车下穿机场车站,也是区域内第一个在站台安装了平移式站台门的车站。

车站完全位于地下,由北向南在地下二层穿过机场,地下一层设为站厅层,地下二层设为站台层。车站采用“上进下出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘大厅,自西侧京雄城际大兴机场站进站口进站安检后,经由综合服务中心办理客票业务,然后在候车大厅候车,当列车到达后,从检票口检票后进入地下二层站台层乘车。

出站换乘机场的旅客,可通过南北两个出站厅分流出站,通过换乘大厅向上进入航站楼值机,出站到进机场最多需要10分钟。旅客还可以通过换乘大厅进入城铁站厅层,换乘城铁及公共交通。

北青报记者注意到,客运总面积约为8700平方米的大兴机场站设有开放式服务中心,军人候车区、儿童娱乐区、重点旅客候车区和母婴室一应俱全,同时在站厅西侧还设置了以“凤栖梧桐”为主题的文化墙。

据介绍,大兴机场站的候车区域为开放式,设有三个普通候车区。旅客乘火车只需一次验证,使用可识读证件或动态二维码就可进站乘车。

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