安聪慧重申领克不打价格战 未来目标:参与全球竞争

（原标题：安聪慧重申领克不打价格战 未来目标：参与全球竞争）

每经记者 黄辛旭 每经编辑 张北

图片来源：官方供图

“领克的产品力是够的，但市场销量和品牌知名度可能还不及格。”在吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧看来，这意味着领克在品牌方面未来还有提升空间。

作为吉利汽车在2016年推出的高端品牌，领克已有三年历史。今年前8个月，领克品牌总销量为7.5万辆，实现同比增长4%。对于这一销量数据，安聪慧表示满意但认为，领克未来仍有发展空间，“领克的目标是参与全球汽车行业竞争”。

坚持打好价值战

数据显示，自成立以来，领克品牌累计总销量超过20万辆。但销量背后，并非是领克以价换量得来。以领克02为例，最初的官方指导价为11.98万~18.88万元，目前经销商报价约有3000元左右的优惠幅度，这意味着领克产品上市一年后市场价格波动不大。

?“唯有打好价值战，才能在竞争激烈的市场中立足。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰称。目前，领克已有3个产品系列，领克03+也在8月初上市，限量版车型售价为18.58万~22.88万元，已探入合资B级车“地盘”。

由于产能和供应链等问题，领克03+限量版采取了抢购模式。目前，领克已推出4轮抢购，预计在2019年底全部交付。据林杰透露，由于不少零件需要海外供应商提供，领克03+的产能具有挑战性，未来会把03+的零部件供应商的采购工作作为重点，进一步提升产能。

继领克03+限量版后，吉利汽车宣布推出领克03 TCR赛车版本，将面向全球用户开放2020年订单，预订价格为13万欧元，预计在2020年第一季度交付。

不过，在领克产品逐渐多元化且销量逐渐攀升时，其利润却在减少。吉利汽车公布的财报显示，2018年上半年，领克品牌净利润为3.4亿元。今年上半年，领克销量与上一年相比增长21%，为5.6万辆，净利润同比减少22%，至2.7亿元。如何平衡利润和产品价格之间的关系，是领克品牌未来不得不重视的课题。

借体育赛事提升知名度

作为一个新品牌，领克还需面对品牌知名度的问题。“初期领克品牌确实面临着知晓度的问题，2018年三款车密集上市，产品之间有一定重叠度，车型并没有一些很明确的标签。受众更多认知的是领克品牌，而没有产品概念。”林杰坦言。

根据调查，领克今年情况有了一定的改善，三大车型逐步形成了独特的用户特征。比如，领克01的车主年龄跨度更大；领克02的女性用户是三款车型中最多的；领克03作为性能轿车，其标签就是运动、性能。

安聪慧坦言，在市场销量和品牌知名度上，领克不及格。但他认为，根据吉利内部的评判，不及格并非坏事，而是清醒地认识到企业现状，找到差距才能提升。

眼下，领克希望通过体育赛事来提高品牌知名度。如，今年领克参加了WTCR比赛，用量产车进行比赛，领克品牌希望借此比赛来突出产品性能。“我们想通过赛事活动体现吉利产品技术实力，营造直观的体验式营销场景。同时，通过赛车技术反哺量产车，领克03+就是其成果之一。”安聪慧认为，领克需要通过赛车这样的体验式营销，以便触及更多的年轻消费者。

记者了解到，目前吉利集团已成立专门的汽车运动部，可以跨部门协调领克、吉利以及未来其他品牌的运动规划。