潮头·我们 2019汽湃传媒大奖最终揭晓|汽车|suv|新势力|公益奖

潮头·我们 2019汽湃传媒大奖最终揭晓

2019-09-29 11:28:46　来源: 网易汽车综合举报

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网易汽车综合9月29日报道 2019年9月27日晚，2019汽湃传媒大奖颁奖盛典在杭州钱塘江畔举行。这一奖项延续了过去三年的传统，为2019年度表现出色的车型、媒体乃至汽车人进行表彰，对他们在2019年特殊市场环境中的不懈努力，给予肯定和认可。150余位汽车业内的车企高管、行业大佬、媒体精英齐聚一堂，共同见证这一颁奖盛典。

伴随着改革开放，中国汽车市场用30多年创造了一个神话，从无人愿意来华投资的不毛之地，到连续9年全球第一大市场。2003年和2009年经历两次井喷式增长，2008年首次产销规模超过美国，成为全球最大单一市场，诞生年产销规模百万辆的中国品牌，成为各个世界级主流品牌全球第一大单一市场。

回顾过去，这些成绩已经成为过眼云烟，躺着就能挣钱的黄金时代，一去不复返。在经历了长达30年的大牛市之后，中国车市在2019年迎来了前所未有的新时代。

2019年已经过半，这大半年中，从年初事先张扬却未如人意的“汽车下乡”，国五国六切换带来的价格大战，全球贸易争端让汽车行业再蒙阴影，一直到国务院再次提出要逐步解除汽车限购，以此刺激汽车消费增长。利空和利好消息，可谓此起彼伏。

销量的下滑，市场的低迷，被很多人解读为中国汽车消费者市场已经逐渐饱和，实际上并非如此，相比发达国家，中国汽车消费市场还有极大的增长空间。根据世界银行发布的2019年国家千人汽车保有量数据，中国仅仅排名在17名，1000人数量才173辆，而排名第一的美国，千人汽车保有量为837辆，而日本达到了591辆，德国这一数字则为589辆。1000个中仅有173人有车，占比仅为17.3%，换句话说，还有11.5亿人还没有自己的汽车——这相当于北美，加上欧洲，再加上日本的总人口。毫无疑问，只要能够把车造好，在这11.5亿人中，绝对能够找到卖家。

当下所谓车市寒冬的坎坷，其实只是一场历练，能够经历起这番磨炼的汽车品牌，理应在未来更自信。

正所谓“真金不怕火炼”。2019年，面临挑战，一些车企修炼内功夯实基础，在困难中积蓄力量，等待厚积薄发；一些车型凭借出色的综合实力，在存量市场中获得消费者青睐，销量呈现逆势上扬；2019年，更是造车新势力集体进入量产交付的元年，越来越多的新势力开始真正接受市场考验……2019汽湃传媒大奖之所以提前到来，正是为了褒奖这些在寒冬中始终坚持的前行者。

借助汽湃传媒及合作伙伴的大数据支持，此次大奖对数十个汽车品牌、上百款车型从各自的专业角度，进行了梳理和总结，经过专家评选和群众投票两个阶段的加权评分，最终确定了获得2019中国汽车汽湃传媒大奖的汽车品牌和车型。

东风日产第14代轩逸、一汽丰田全新RAV4荣放、福特Mustang、全新Jeep指挥官PHEV、沃尔沃全新XC40、极星1、小鹏G3、全新保时捷Taycan、长安CS75 PLUS等车型，分别捧得各自细分市场的“年度大奖”，这些车型都是各自领域的佼佼者，从销量到口碑都有目共睹。

而最为重头的风云大奖，则由红旗、广汽传祺全新一代传祺A6、长城汽车、吉利控股集团分别夺得了年度风云汽车品牌、年度风云汽车、年度领军汽车企业、年度风云汽车企业的奖杯。

今年的汽湃传媒大奖，有着多方面的明显变化，例如新能源和性能车型明显增多，折射出汽车行业在新四化趋势下正在发生的巨变。

在代表吉利控股集团领取“年度风云汽车企业”大奖时。吉利汽车集团副总裁杨学良的一席话，让在场的所有人都感悟良多。

“这个伟大的时代，给了我们创新创业的机会，中国汽车品牌目前应该有自己的自信，不断加大技术的研发投入、加大对人才的培养、加大跟上下游产业链的协同，同时坚定地迈出全球化的步伐。我们坚信，再给我们一些时间，我们一定能把我们的产品、技术、服务和商业模式，做到全球顶尖的水平。我们更坚信，未来一定能够有与中国经济实力和国家体量相匹配的、享誉全世界的中国汽车品牌。”

杨总一席话后，全场掌声雷动。再有三天，就是新中国成立70周年的日子，与共和国共成长、与改革开放共成长的中国汽车工业、汽车品牌，依然大有希望！

对于汽车行业来说，这是最坏的时代，也是最好的时代。巨大挑战的背后，是机遇。我们希望所有车企都能够再接再厉，为中国车市的发展贡献活力。

“潮头·我们”2019第三届汽湃传媒大奖名单

年度大奖

年度车东风日产第14代轩逸

年度最值得期待新车一汽丰田全新 RAV4荣放

年度豪华轿车梅赛德斯-奔驰S级轿车臻藏版

年度中级轿车一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase

年度时尚越野车 BJ40城市猎人版

年度商务车瑞风M4悦享版

年度MPV 艾力绅锐·混动

年度进口跑车福特 Mustang