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网易汽车9月29日报道 随着新一轮科技革命和产业变革的蓬勃兴起，汽车新四化成为引领汽车产业发展的新方向。2019年9月26日～9月27日，以“产业变革时代 汽车智能化的未来”为主题的中国汽车智能化峰会（以下简称“峰会”）在常州召开。
电动化、智能化不仅带来技术的变革，也深刻影响着企业的战略布局。会上，车企高层与行业专家以“电动化、智能化驱动汽车产业升级”为焦点展开了热烈的讨论。
重庆小康工业集团股份有限公司研究院执行副院长杨勇介绍了智能化对于汽车新制造的影响，他表示，要实现汽车新制造、产业链上的互联互通以及和用户的高度融合是一个基础。在传统汽车制造从研发到采购到物流，物流到制造、制造到销售，信息没有形成一个闭环，用户参与后半段的活动。在汽车新制造之下产业链的信息流之间是双向的，通过和数据中心的角度实现产业各个环节之间的连接。数据中心是用户和产业链的各个环节也发生关联，用户可以通过对这个产品的偏好的表述来影响研发，通过对定制化产品来影响这个制造。在这个过程中，业务的数据化是前提、是基础。小康所设想的汽车新制造有四大特点，智能化、柔性化、定制化和透明化。
金康SERES也将通过三步走的方式来实现汽车新制造。在不同层面，汽车新制造所要做的是，打通机器与机器人与机器，车间与车间、工厂和工厂之间的互联互通，并将其称为汽车新制造的1.0版。在企业层面，汽车新制造所要打通的是研发、采购、生产、销售、服务等环节，便于用户发生直接的联接。在产业层面，汽车新制造需要打通的是企业和企业之间的互联互通，从而构建起动态调节的供应链体系。
零跑汽车副总裁赵刚用手机行业和汽车行业进行了类比，表示2010年的时候中国注册的智能手机品牌有五百家，但是今天数出来不到十家，剩下的品牌都拥有自己的核心竞争力。而零跑汽车是由大华股份和大华创始人联合成立的一家公司，大华股份是在全球智能安防领域和大数据人工智能领域比较领先的一家公司。因此，零跑汽车从三电系统、智能网联和自动驾驶全部会自己做，并且现在还在和大华在研制芯片，未来可能成为为数不多的可以制造芯片的公司。
浙江合众新能源汽车有限公司智能座舱研究院院长张祺认为，新能源汽车的先天优势就是智能网联，联网带来的数据是多种多样的。所谓大数据不是指数据多、数据时间长、数据的容量大，而是说这些数据可以转化成一些有效的信息。随着大数据由个体变成群体，变成区域化的集体之后通过人工智能的广度、深度学习来理解、决策，并且根据它产生以前没有办法的一些服务。类似的循环就是一个典型的关于大数据和人工智能技术相结合的运用。他介绍，通过大数据、人工智能等智能化技术重塑汽车产业的各个环节，可以实现企业产品价值的提升和运营成本的降低。并认为，伴随着智能驾驶、无人驾驶的到来，用户在车里面精力会被更多的释放出来，对于座舱板块、智能化板块都意味着巨大的机会，车辆可能变成办公场所、健身场所、娱乐场所等智能空间。
奇瑞新能源汽车股份有限公司智能网联事业群产品经理章友京介绍，在自动驾驶领域，奇瑞新能源以受限空间的低自动驾驶为切入点，比如说泊车和物流短途运输等，在演示视频中，其展示了用自动驾驶腾出乘客开车门的空间，在两个车位里停进三辆车的操作。在技术路线基础上则分三步走。第一，开发线控底盘，把各种执行部件的受指令开发出来，各个零部件不仅自己使唤还有大脑的召唤。奇瑞在2016年就完成了线控底盘开发，现在在做的是第二个阶段，在线控底盘平台上开发自动驾驶大脑。 在成熟的底盘和智能大脑基础上，奇瑞新能源可能和更多的开发商伙伴一起开发更多的跨界应用产品。章友京表示，奇瑞新能源从电气化、电动化到数字化、智能化，无人驾驶进行电子架构迭代，目前无人驾驶的控制器正在研发和进展中，相信很快和大家见面。无人驾驶的量产化、产业化是最终目标。
结语
汽车产业正进入百年未遇的大变革时代，汽车的电动化、智能化推动着汽车产业全面变革升级，并以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业。
应当紧抓汽车电动化、智能化的发展为相关产业之间的融合发展创造的契机，扩大汽车产业链、重构价值链，促使企业转变发展战略和产品策略，更好地满足市场需求，抢占竞争制高点。
本文来源：网易汽车
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