纯电MPV二胎神器 上汽MAXUS EUNIQ 5体验

这台EUNIQ 5基于上汽MAXUS G50打造，一台真正意义上的纯电动7座MPV。我们这次就在上汽大通南京灯塔工厂，借着新车下线的机会，简短体验了一下这台“二胎增购神器”。

关心上汽大通的网友一定也注意到了，这台EUNIQ 5其实就是此前上市的EG50更名。之所以做出EUNIQ序列的独立产品划分，和上汽大通未来5-10年的新能源规划有密切的关系。据悉，到2023年上汽大通将推出包括EUNIQ序列在内20款新能源车型，其中还包括一款皮卡和一款氢能源车型。

EUNIQ序列就是上汽大通专为乘用车市场打造的新能源家族，除了已上市的EUNIQ 5，已经亮相的还有EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，将陆续在明年与我们见面。

说回新车本身。外观上为了与G50有所区隔，加入了许多新能源车型独特的元素，如雾灯的蓝色饰条以及全封闭的星空格栅等，其余部分与一台G50别无二致。

同样的，EUNIQ 5也能够在上汽MAXUS蜘蛛智选平台上进行C2B选配。由于我们拿到的是一台入门配置的5座版本，缺少第三排的体验，大家可以移步之前G50的试驾体验了解更多。

10万级的狠角色家庭MPV 试驾上汽大通G50

相比传统动力车型，少了发动机轰鸣的纯电动车，在NVH方面则需要额外的成本来弥补此前被发动机声掩盖的细小噪声，包括从悬挂、线束传导到车厢内的杂音，以及电动机本身发出的高频噪声。

在动力上，EUNIQ 5 的85kw电动机在车内满载状态下依然能够给出不错的加速度，三级可调的动能回收也能回收20-30%的动能作为续航补充。

到这里，已经会人问为什么先推出的是纯电版而不是PHEV？350km的续航里程可能不算长，从纯电版本EUNIQ 5 的使用场景来看，如果是家庭用户选择驾驶MPV出行，多半也是老人小孩同行的周边游，以驾驶300km左右来算，至多会有一次大约40分钟在休息区使用快充；8.5小时的慢充则可以在目的地找个家用插座在夜晚完成，实际上并不会有太明显的里程焦虑。但如果你选择去更远的地方，还是等等PHEV版本吧。