外资样本：中国成为宝马全球战略市场

（原标题：外资样本：中国成为宝马全球战略落地引领性市场）

2018年10月，以华晨宝马成为首个改变中外合资股比限制的汽车企业为起点，中国汽车正式进入了汽车合资股比放开的时代。

作为新中国成立70周年以来“中外汽车合资”的经典样本，合资股比的放开让中国对于宝马的重要性和宝马与华晨的亲密程度，也上升到前所未有的高度。

同时，宝马集团与华晨全新的合作模式，也如同一声惊雷，给瞬息万变的中国汽车市场注入一剂猛药。

合资股比改变一年来，宝马在中国发展势头不减。数据显示，2019年1-8月，宝马在中国市场累计交付超46.3万辆BMW和MINI新车，同比增长15.7%，核心业务稳健增长；其中，8月单月销量约5.9万辆，与去年同期相比增长10%以上。

数字背后，是宝马集团对于中国市场战略地位的深刻洞察与理解。不断开放的中国市场，已经不仅仅是宝马全球销量的担当，更成为宝马集团在创新领域的源泉。

宝马沈阳生产基地。资料图

从中国制造到中国创造

对宝马而言，2019年是特别的一年。

这一年是宝马正式进入中国市场的第二十五年，也是宝马与中国汽车相互成就的第二十五年。

在经历中国市场经济不断开放的二十五年里，宝马以中国为创新源泉，携手中国创新力量开展合作，促进科技创新，实现了共赢发展。

“中国在改革开放后的40年实现了举世瞩目的发展。这一过程对中国和全世界来说都是双赢的。很多像宝马这样的外资企业都是受益者。”

在刚刚结束的中国高层发展论坛秋季峰会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐以宝马在中国的成功为例，强调了开放、合作、共赢的重要性，以及宝马从“中国制造”到“中国创造”的开放创新态度。

数据显示，从1994年正式进入中国市场，宝马的在华业务就一直稳步增长。以2003年合资品牌华晨宝马的建立为突破点，宝马与中国市场的关系越发紧密：2012年，中国成为宝马全球最大的单一市场。

随着2018年中国汽车正式进入了汽车合资股比放开的时代，一个更加开放的中国汽车产业已经势不可挡。作为中外合资典型样本的华晨宝马也成为中国汽车股比放开政策的先行者，宝马集团在中国的发展又迎来了新的机遇。

这也意味着，中国市场对宝马的意义已经不仅仅是产品销量最高的单一市场，更重要的是，在汽车产业“新四化”领域，中国已经成为宝马创新的源泉和战略领先市场。

而宝马也正践行着一条与其它外资品牌不同的发展路线：在中国，宝马正从过去单纯的制造商，开始转变为和当地企业、消费者共同创造新的技术与产品，并逐渐成为真正拥有中国创新基因的全球汽车领导企业。

“在中国，为中国，为世界”的宣言是二十五年来宝马深耕中国市场，强化本土化战略的最好的注脚。

深耕中国市场

得益于宝马集团的长远布局以及长期以客户为导向的市场和产品策略，也就是宝马“2+4”中国战略的坚定实施，宝马成为深耕中国市场的先行者。

在核心战略层面，“2”是指BMW和MINI两个核心业务品牌；“4”是指汽车工业自动化、互联化、电动化、共享化四个技术领域。在核心业务品牌方面，BMW主力车型继续保持强势地位，这对其整体业务的带动也很明显。

“中国是宝马集团最大的市场，我们在产品和产品功能方面的本地化需要有强大的研发力量支持。无论全新BMW 3系、BMW X3，还是全新BMW X5，都进行了大量本土化研发。正因如此，才推动了中国市场业务的稳固发展。”高乐表示，“在中国先行一步的实践无疑对全球研发工作能起到促进作用。”

目前宝马集团在北京、上海和沈阳三地的研发中心全部升级，构成德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域。高乐指出，宝马不断强化中国的研发能力，并向全球输出来自中国的研发成果。

此外，在过去三到四年的时间里，宝马也不断强化在本土化方面的投入：一方面，推动产品的本土化，倾听中国市场需求，引入更多适合中国客户的产品，也对产品进行本土化调整加入更多适合中国客户的配置和设计；另一方面，加强管理层人才的本土化并改进和优化工作流程，不断加强学习比如对管理层进行领导力培训。

不难看出，宝马的未来核心竞争力在中国，中国市场也将成为宝马决胜未来的关键所在，中国也已经成为宝马全球战略落地的引领性市场。

对宝马来说，“在中国、为中国、为世界”，是宝马在中国研发中心的使命；在中国建立起德国之外最大的研发网络，开发自动化、数字化技术和电动化解决方案，不仅为中国，也为了全世界。

2020年起宝马还将在中国沈阳生产纯电动的BMW iX3并出口全球，这意味着，宝马将成为第一家把中国作为电动车基地、全面出口全球的跨国车企，同时也将是宝马深耕中国市场的又一个里程碑。

“宝马集团计划到2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车。同时，希望能够为客户提供传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及氢燃料电池汽车。”在刚刚过去的法兰克福车展上，宝马集团新任掌门人齐普策表示。

“当前汽车行业正在经历重大变革，我们要着眼于未来，布局未来。”7月19日，高乐在2019宝马中国创新日上指出，在整个汽车行业变革和转型过程中，宝马不仅关注当下，还要确保在未来的核心竞争力。

在未来出行领域，宝马强化与中国本土企业的合作：和百度开展了自动驾驶合作，与腾讯合作建立高性能数据驱动开发平台、针对中国复杂多变的驾驶场景和自动驾驶实路测试数据进行分析处理；和中国联通达成了5G合作协议，和四维图新达成高精度地图合作，以及与腾讯签约共同建设高性能数据驱动开发平台。

本月初，宝马还与中国信息通信研究院签署《智能网联汽车领域合作谅解备忘录》，双方将在信息共享、开展联合项目研究，在自动驾驶数据连接、新一代无线通信网络及合作式智能交通系统、工业4.0/工业互联网、智慧城市及信息安全等领域开展合作。

作为布局汽车未来的“急先锋”， 宝马从来不是纸上谈兵。其面向未来的战略布局，以及在全球特别是中国市场的逐步落地，同样是汽车产业特别是中国汽车产业，借鉴的经典案例。