物美价廉的旗舰 网易试驾一汽奔腾T99

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网易汽车10月11日报道 换标之后，奔腾品牌已经陆续推出了T77和T33两款车型，今天我们为大家带来的则是它的第三款全新SUV——T99，这是奔腾的旗舰车型，定位中大型SUV，与红旗HS5来自同一平台，目前公布的预售价区间为15.99-19.99万，在自主品牌同级车型中这个价格算是比较实惠的，下面我们就来看看它的实际表现如何？

奔腾T99
13.49~18.69万(参考成交价)

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我的同事在上个月已经为大家奉献了T99详细的实拍内容，今天我们直接从动态开始，感兴趣的话可以点击下面链接查看静态文章。

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※ 2.0T+8AT/全系前驱

奔腾T99配备一台中国一汽生产的代号CA4GC20TD-32的2.0T增压发动机，输出数据在同级自主品牌中比较主流，同时满足国六排放，变速箱则是一台8AT，之前实拍车型中的水晶档杆并未出现在我们的试驾车上，估计有可能是选装，此外全系车型都不提供四驱系统，可见城市代步才是T99的主攻方向。

※ 轻巧好开又舒适

和同级中大型自主SUV相比，T99的驾驶感受要更加灵活，基本感觉不到庞大车身带来的迟钝，无论转向、动力还是底盘，都给人一种轻快的感觉，即使是在盘上路上，车身也能够比较从容地穿梭于连续弯道之中，同时悬架还能提供到位的侧向支撑，所以侧倾一点都不夸张。

2.0T发动机的动力还是能让人满意的，只不过变速箱不太跟得上节奏，降档动作总是慢一拍，特别是在上山时，动作会显得尤为拖沓。一旦完成换挡之后，释放出来的动力还是比较充沛的，此时T99中低速的加速表现也很轻盈，输出也足够积极。

底盘的调校没什么明显缺陷，作为旗舰肯定要有足够的舒适性，长行程的悬架能够将绝大部分颠簸化解在车外，只是当悬架被压缩到末端时会有些生硬，不过这种情况并不多见，此外T99的底盘并不是那种很沉的类型，轻巧的同时对路面的反馈也相当积极，所以开起来的感受也很轻快。

转向的力度比较适中，不轻飘也不算沉重，存在一定虚位，但也具有一定的阻尼感，最关键的是车头的反应很灵敏，这对于一台大车来说是比较难得的。

※ 旗舰的霸气

下面我们简单回顾下T99的外观内饰，这是一台5座版中大型SUV，作为旗舰，T99不仅大，设计上也很霸气威武，特别是车头，给人一种不怒自威的气势，整车的线条都是横平竖直的，只有在车尾采用了溜背设计，严肃中带有了一点动感和时尚。

车头两个竖直的LED行车灯点亮后就像两颗獠牙一样凶猛，同时也增加了车头的辨识度，前大灯的造型并不夸张，光源不出意外地使用了全LED。试驾车配备了21英寸的大轮毂，造型同样威武，据说低配车型还有一种20英寸的搭配。

※ 三块液晶大屏

内饰的豪华感还是比较到位的，无论设计还是用料，都配得上奔腾旗舰的水准，同时车内还配备了三块液晶大屏，无疑大幅提升了车内的科技感。

仪表盘和中控大屏是两块连在一起的12英寸液晶屏，显示效果都能让人满意，液晶仪表的界面并不像很多自主品牌那样非常花哨繁杂，而是比较简洁的类型，这样读数和看行车数据就会更加直观清晰。中控大屏内带有一些常规功能和车辆网系统，不过没有配备CarPlay。

第三块大屏位于滑档杆前方，主要功能是控制空调，此外上方还带有一排常用的功能按键，这里面就包含车道保持、盲区辅助等主动安全配置，除了这些试驾车还配有自适应巡航、自动泊车、全景影像等一系列主动安全配置。

奔腾的全息智控系统肯定也不会缺席，中控台上方的多面体显示屏中带有一个漂亮的小姐姐，在语音控制时能够提供更加生动的人车交流，这个云助手小人还可以更换服装，然后还有另外两种卡通形象可选。

结语：

T99是那种接触之后感觉比较均衡的车型，除了反应较慢的变速箱，各方面的表现都还不错，豪华的内饰和三块液晶大屏则是车辆的加分项，此外驾驶感受、外形设计、配置也都没什么明显缺陷，考虑到它的最终售价很可能会低于15.99-19.99的预售价，综合来看算得上一款物美价廉的中大型SUV，新车下月初就会正式上市，如果没有7座和四驱的刚需，这台奔腾T99可以考虑一下。

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