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未来引入N品牌性能车 17岁北京现代欲打"翻身仗"

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徐和谊:“明年是北京现代产品大年,我想拜托北京现代全体员工,抓住时机、不辱使命,争取打一个漂亮的翻身仗。”

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网易汽车10月19日报道 “就像人类17岁的少年一样,北京现代正经历着青春期。就像只有好好克服,为未来做好准备,才能成长为优秀的成人。目前正处于青春期的北京现代正在积极开发搭载最尖端技术的新车、强化经营革新,相信在不久的将来一定能重拾辉煌。”

10月18日晚,在北京现代举办的17周年厂庆活动中,北京现代总经理尹梦铉这样表示。同时,他宣布北京现代未来将引进N品牌性能车型。

作为中国加入WTO后的首个合资车企,北京现代自2002年成立以来高速发展,创造了令人惊叹的“现代速度”。2017年后,面对市场的快速变化与随之而来的车市下行,北京现代迎来了自己“青春期阵痛”,开始冷静反思市场,并调整发展战略。

如今,在完成了首个“千万用户”的挑战后,十七岁的北京现代吹响了向“下一个千万”冲锋的号角。


“现代速度”创造千万时代

十七年前的今天,北京现代人用“500把镰刀”开疆拓土,在杂草丛中建立起了一座现代化汽车整车生产工厂。

2002年,中国私人购车的比例首次超过50%,私人成为车市的第一消费主力。北京现代正赶上了中国家轿发展的大好时机,同时,先后推出的索纳塔伊兰特这两款主力车型也非常适合中国市场的需求。北京现代这匹黑马,迅速站上了中国合资企业的主流位置。


北汽集团党委书记、董事长 徐和谊

从建厂到第一款车索纳塔下线,北京现代只用了6个月时间,65个月累计销量即突破100万辆,并成为国内第三个年销突破百万辆的合资品牌。2010年4月,北京现代实现200万辆产销的跨越;一年之后,北京现代产销达成300万辆。2018年12月23日,北京现代正式迈进“千万用户”时代。


十七年间,北京现代从一座工厂生产运营,蜕变到如今的三地五厂;从最初的单一车型,发展至如今的18款车型,以各级别轿车、SUV,以及多动力类型新能源产品,构成了北京现代完整的产品矩阵。此外,在多家全球权威评价机构的评选中, 北京现代新车质量调研、售后满意度评价、销售满意度评价等多项评选中,稳居主流品牌前三甲。


但随着中国汽车市场的快速变化与萨德事件等客观因素影响,2017年北京现代销量出现了近30%的跌幅。此后,中国汽车市场迎来了28年一遇的寒冬。市场环境变化、产业变革加剧,加上国五国六切换等客观因素带来的价格战。北京现代遇到了极大挑战。

在今年的年中媒体沟通会上,北京现代公布了在产品研发、品牌打造等一系列针对性的措施。北京现代总经理尹梦铉强调“现在韩国现代把中国市场看作最重要的市场,也把最核心的力量放在中国市场研发方面”。此前现代的先进技术总是优先搭载在美国与韩国市场,他称:“以后现代集团全球最领先的技术,会优先搭载到北京现代的车型上。”


北京现代总经理尹梦铉

技术为核心 开启新时代征程

2018年底,北京现代在逆境中顺利完成了千万辆销量,同时,站在这个新的起点上,北京现代也公布了新的未来规划:2019年发布8款新车,同时将推进内部体制革新,2020年回归年销百万俱乐部,2023年向辉煌时代进军。

在技术进步和科技创新的全新市场格局下,正如尹梦铉强调的那样,“技术”无疑是北京现代开启新时代征程的重点。

据透露,北京现代将依托现代汽车在新能源、智能化、无人驾驶等领域的前瞻优势和领先布局,以加速科技导入和应用为核心,围绕产品、技术、品牌三层架构全面发力,在汽车产业新四化浪潮风起云涌的市场格局下,为北京现代描绘技术底色,为消费者创造前沿体验,重塑北京现代新价值、新形象、新实力。


面对电动化、智能化和网联化不断加速的趋势,和中国消费者对汽车创新科技的旺盛需求,北京现代将不断强化技术布局,在导入现代汽车全球车型领先科技的同时,更深入挖掘具有中国本地特色的科技应用,将新技术应用到绿色出行、智能行车、智能网联领域,为中国消费者创造更智慧、更便利的出行方式。


360°VR全景体验科技

此外,通过新技术的加速应用,以及技术内涵的逐渐丰富,北京现代未来将打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签。17周年庆生会上,通过一场刺激的汽车特技表演,Veloster N展示了现代汽车N品牌高性能技术。尹梦铉宣布其高性能品牌未来将引入中国。通过高性能、新能源等新产品的导入,以产品为载体强化和推进北京现代技术认知和体验,北京现代将有节奏的构建起全新技术品牌形象,用产品拉近与用户间的距离。


产品,是企业和消费者实现沟通、建立情感的直接载体,为全面激活新技术和新产品的用户体验价值,北京现代也将从“制造产品”逐步面向“制造体验”转型,通过技术赋能和品牌价值的加持,进一步强化产品的规划布局,加快新车型研发导入,推进产品线整合优化,为中国消费者打造更多符合需求的本土化产品。

结语

17年间,北京现代用“现代速度”给中国汽车发展史画上了浓墨重彩的一笔。如今,这位少年正积极应对“青春期”,为下一个千万目标坚定向前。

在17周年厂庆上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊坚定地表示,北汽集团将和韩国现代一起,为北京现代在新时代的发展提供全方位的支持。现场,总是自称北京现代001号员工的徐和谊饱含深情地呼吁:“明年是我们北京现代产品大年。幸福是靠奋斗出来的,所以我也想拜托北京现代全体员工,抓住时机、不辱使命,发挥我们北京现代人身上不断向上攀登的信心和勇气,争取打一个漂亮的翻身仗。”

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1

POLO (合资)

  • 厂商指导价(万):9.09~12.49万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2002年
  • 在产车型:15款
  • 排量(L):1.5 AT MT
  • 油耗(L):--
2

Panamera (进口)

  • 厂商指导价(万):97.3~245.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.9~4.0 AT
  • 油耗(L):--
3

雷克萨斯LS (进口)

  • 厂商指导价(万):87.8~118.0万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):3.5
  • 油耗(L):6.8~7.0(官方)
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