还未量产就负面缠身 这个品牌造的车你敢买吗?

（原标题：还未量产就负面缠身，这个品牌造的车你敢买吗？）

今日(14日)，贾跃亭债务处理小组发布声明称，贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章(chapter 11)主动申请个人破产重组。

　　贾跃亭债务处理小组表示，作为个人破产重组方案的一部分，由债权人组成的委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托也将同时设立，美国法院认定的贾跃亭全部资产和相关收益也将会通过这种方式转让给债权人。

　　如果贾跃亭的破产申请成功，那就意味着，债权人可以提前获得贾跃亭的全部资产及收益权，而且贾跃亭也不再持有FF法拉第未来公司的任何股权。

　　尽管贾跃亭已经从CEO的职务上退下，将权利交接给了从拜腾汽车出走的前董事长毕福康，但实际上，由于贾跃亭的高调作风，FF已经深深的刻下了贾跃亭的烙印。

　　从被法院列为“失信被执行人”、信用破产，到与恒大“闪婚闪离”，再到量产计划一再推迟，贾跃亭执掌的FF，在业界心中，基本已经成为了不可信任的品牌之一。然而，这仍然没有阻挡住贾跃亭这颗“为梦想窒息”的野心，时至今日，FF仍在朝着IPO前进。

　　据新上任的毕福康称，FF目前已经得到了新的融资，并预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付，15个月内实现FF 81的公开发布，以及未来车型和下一代核心技术的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。

　　为什么着急IPO？

　　“造车新势力随着公司的扩张将会对资金有越来越大的需求。而IPO作为企业获取资本的一种方式，有利于满足企业从股市长期获取融资的需要。”有金融界分析人士称，也正因如此，几乎从一开始，部分造车新势力企业就将IPO上市作为一个目标列入了发展规划当中。

　　2018年9月份，造车新势力蔚来汽车在纽交所正式挂牌上市，敲响了中国新能源汽车纽交所第一钟，也是新势力造车的第一股。紧接着2星期后，北汽新能源登陆A股市场。威马已经有了上市时间表，零跑也称自己一定会上市，拜腾也没闲着，宣布自己有ipo计划… 在ipo面前，各方都在表态。

　　当然，这一切的前提，还是先有量产车。

　　那么，FF造车究竟进展如何呢？

官方资料显示，FF91百公里加速2.39秒，续航最高可达700公里，车内将搭载十款大小各异的智能屏幕，智能化达到了极致，用户在车内就能实现移动办公、观影、娱乐、游戏等功能。

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功能方面，FF91拥有无人驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、远程遥控、一键开门等等，FF91为了追求极致的线条美还取消了传统的门把手，用户可以通过智能手表、智能手机打开车门。

车内还搭载了FF91独有的反重力座椅，该座椅几乎可以平躺，拥有加热、按摩、除湿等功能，FF91还采用了两个版本的后视镜，一个是传统玻璃后视镜，一个是摄像头取代后视镜，用户可以根据需求选择。

　　确实，曾经PPT中的FF91走在了造成新势力的前列。可一次又一次的危机，让FF91早就失去了先机。如果说三年前这些功能还令人心生期待的话，那么明年的量产，恐怕已经难以与市场中的其他品牌相抗衡。毕竟，诸多新势力造车的量产车已经经过市场的磨砺，修复升级到了新的水准。

　　最重要的是，按照毕福康所说，FF91的预售价格或在20万美元起。定位为超高端豪华车，初期车型都将使用纯手工打造，未来将会直面对标宾利添越。

　　并且，由于多次“爽约”的前科，FF91究竟是否能够在明年9月实现量产，还是让大家感到质疑。你认为FF91能如约量产吗？还是会再生枝节？如果量产了，你会买FF造的车吗？