(原标题:特斯拉前三季度在华营收增长五成达21.38亿美元 国产Model 3明年一季度交付)
当地时间10月29日上午,特斯拉盘中发布向美国证券交易委员会提交的文件。文件显示,公司今年前三季度在中国的营业收入为21.38亿美元,较去年同期的14.45亿美元相比增长了48%。
几天之前,特斯拉公布了第三季度财报,由于超出预期的盈利,特斯拉受到资本市场追捧。不过今天公布的这份文件显示,今年前三季度,公司仍亏损9.67亿美元。截至发稿,特斯拉股价小幅下跌2.38%。
今年开始,特斯拉开始在中国市场销售其价格相对较低的产品Model 3。尽管刚刚进入中国时遭遇了物流迟缓、车辆自燃等意料之外的状况,但Model 3显然在中国市场获得了很大程度上的认可。
Model 3在中国的具体销量不得而知,但汽车数据服务商威尔森的报告显示,3月以来,由于Model 3到港交付,特斯拉一度跻身国内新能源汽车厂商月度排名前十,成为其中唯一的非自主车企。
为了提振销量,特斯拉今年采取了多样化的价格策略。据21世纪经济报道记者不完全统计,过去的9个月中,在中美之间汽车关税没有明显变动的背景下,特斯拉在中国至少进行了五次价格调整,且有降有升。
2019年最初一次调价在3月份,彼时其售价3.5万美元的标准版Model 3在北美上市,特斯拉借此下调了Model 3其他型号车型及全系产品的价格;最近一次调价则在8月底,不过那次是因为汇率调整的缘故。
除此之外,为了进一步加码中国市场,特斯拉还重组了亚洲地区的业务结构,亚太地区部门被分拆,一个全新的大中华区独立出来,以辐射大陆以及港澳台地区的业务。
随着上海工厂投产,特斯拉在中国市场的销量有望进一步提升。前几天,特斯拉上海工厂生产的Model 3标准续航升级版车型正式开启预定,起售价为35.58万元,预计2020年第一季度开始交付。
该价格比此前公布的预售价高出2.78万,系配备了辅助驾驶系统AutoPilot。国产后的Model 3与同款进口版相比,价格优势不大,不过特斯拉方面已经关闭了该车型进口版的购置通道,以全力配合上海工厂的生产节奏。
分析认为,国产Model 3与进口版相比价格变化不大,一方面是因为特斯拉刚进入中国生产,本土供应链尚未完全搭建,成本优势不明显,另一方面则是因为特斯拉意在维持品牌定位,并为后期的价格变动留足空间。