SUV——这个被视为汽车市场晴雨表的细分市场，一直都是一座金矿。就像珠穆朗玛峰吸引各国登山爱好者一样，随着全球车市遇冷，中国SUV市场挤入了全球顶尖的汽车企业和深谙本土消费者喜好的自主品牌，形成了空前激烈的竞争格局。
历史似乎再次重演，30年前，丰田推出一款名为RAV4的车型，首次开创了城市SUV这一细分市场。随后，它在全球市场斩获了超过900万辆订单，其中中国用户数量超过100万。10月25日，全新RAV4荣放上市发布会在西双版纳举行，新车共发布8款车型，价格区间为17.48万-25.88万元。
“全新RAV4荣放将是一辆打破惯性思维、重塑SUV价值的越级之车，它将以恰到好处的价格，提供完全超越期待的产品价值。”在一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久看来，与其说全新RAV4荣放是“守擂者”，不如说它更像一名高举高打的“颠覆者”。
“25年前，第一代RAV4成为颠覆者，首次将四驱与承载式车身相结合，拉开了城市SUV市场大幕。”田青久在发布会上直言，全新RAV4荣放是一辆“兼容并蓄的全能之车”。因为要想满足日益挑剔的消费者对城市、越野、功能性的多方面升级需求，产品必须具备全面越级领先的硬核实力。
“25年前诞生的RAV4不仅取得了巨大的市场成功，也让‘Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive’‘兼顾休闲和实用性的四驱车’的理念传承至今。今天，全新RAV4荣放提出‘Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive’新定义，必将引领下一个25年。”丰田汽车公司总工程师佐伯祯一表示，作为RAV4家族第五代成员，新RAV4荣放的驾乘理念是“Confident & Natural”，追求“在不同路况下，提供卓越的操控性及稳定性，由此实现驾驶乐趣”。
与外观、配置等升级相比，全新RAV4荣放最大变化是平台的升级。据田青久介绍，过去RAV4采用的是与卡罗拉一样的紧凑级平台，而全新RAV4荣放采用了TNGA架构下更高级别的GA-K平台。在他看来，这意味着全新RAV4荣放打破了传统车型换代的升级模式，直接通过商品力的飞跃给消费者焕然一新的惊喜，并再次刷新城市SUV的高度。
据了解，TNGA-K为丰田旗下B级车研发平台，与亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX相同。因此，这一代RAV4可以用到更多高级别车才有的内容，实现在用料、做工、性能等方面全面越级。
佐伯祯一告诉记者，驾乘体验的变化除了平台的升级，更重要的一点是四驱系统的升级，这也是RAV4“回归初心”的有力支撑。全新RAV4荣放共有三套四驱系统，分别是针对汽油版的“动态扭矩控制系统”和“动态扭矩矢量控制系统”，以及搭载在双擎车型上的“电子四驱”。
据介绍，“动态扭矩控制系统”是对现有四驱系统的升级，可在雨雪天气或路面湿滑的情况下切换至四驱模式；“动态扭矩矢量控制系统”和“电子四驱”则是全球首创。其中，“动态扭矩矢量控制系统”在左右两个后轮胎分别配备独立的电子控制耦合，从而向左右轮更合理地分配扭矩，提高操控稳定性和转向性能；
“电子四驱”较传统型扭矩提升30％，在提升行驶运动感的同时让“四驱比两驱还省油”成为可能。佐伯祯一自豪地表示：“全新RAV4荣放双擎版车型加一次油，就能开1000公里左右。”
当其他竞品车型还停留在A级车平台研发时，全新RAV4荣放选择越级到B级车平台，既是占据先机的“起手式”，也反映了当下SUV市场竞争的惨烈程度。中国汽车工业协会数据显示，中国SUV市场在2015年增速达到52.4%的高峰值后，开始逐年下降。继去年销量下滑2.5%后，今年1～7月，SUV市场同比降幅扩大到了11.1%。
“经济发展、技术变革带来了人们生活方式和消费需求的全面升级。面对车市寒冬，面对SUV市场的激烈竞争，若想高歌猛进，全新荣放必须竭尽全力进行包括技术升级、品质升级、服务升级在内的一系列颠覆式变革。”田青久坦言，一汽丰田希望全新荣放能够给用户带来前所未有的惊喜，并“向全世界展现出具有压倒性特质的存在感”。
有人说，2017年以后，国内SUV市场供给端已经趋于饱和，产品在尺寸、价格、造型风格等方面的差异化也不多。正因如此，企业更需要从人和场景的角度深挖客户痛点和需求，打造差异化产品。像一汽丰田“高举高打”全新RAV4荣放一样，制订好战略规划后果断加码升级，不失为一种选择。
本文来源：中国青年报
作者：许亚杰
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