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美利车金融拟登陆纽交所募资1亿美元

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(原标题:美利车金融拟登陆纽交所募资1亿美元 2018年净利达3.185亿人民币)


经济观察网记者 王海宣 郭有信 北京时间2019年10月31日凌晨,二手车金融服务平台美利车金融 (Meili Auto Holdings Limited) 向美国证券交易委员会 (SEC) 提交了招股书,拟登陆纽交所。据招股书披露,美利车金融计划募集资金至多1亿美,股票代码为“ML”,瑞银证券、德意志银行证券、野村证券和中金香港担任此次发行的承销商,Needham & Company和老虎证券为联席经办人。如果美利车金融成功登陆纽交所,将成为中国二手车金融第一股。

资料显示,美利车金融专注于中国二手车分期服务市场,专注于促进金融机构向汽车消费者提供分期贷款服务,其是中国首批取得金融租赁牌照的独立二手车金融解决方案提供商之一。招股书中的数据显示,2018年美利车金融总营收达到16.564亿元人民币,同比增长高达91.1%,净利润达到3.185亿元人民币。截止2019年6月30日,美利车金融的汽车融资交易余额为219亿元人民币。

招股书显示,美利车金融主要通过促成汽车贷款取得收入。招股书数据显示,公司于2017年和2018年分别促成175796单和233291单汽车融资交易,年增长率为32.7%;2018年上半年和2019年上半年,交易数量分别为95700单和128793单,同比增长34.6%。截止2019年6月30日,公司的汽车融资交易余额为219亿元人民币,较2018年12月31日的余额增长18.0%。


美利金融经营情况说明

截至2019年6月30日,美利车金融约有4000名销售人员覆盖了全国30个省级行政区的300多个城市,合作二手车经销商约7.5万家。目前,中国约有80%的二手车交易在线下进行,美利车金融认为自己广泛的线下布局,为业务增长奠定了基础。

在二手车交易量与消费者对贷款买车需求增加的双重推动下,二手车融资市场预计增长速度将超过新车。而中国二手车金融市场刚刚兴起,正处于快速增长阶段。根据Frost & Sullivan报告,二手车交易量从2013年的350万辆增长至2018年的1,050万辆,年均复合增长率为24.3%。二手车交易额从2013年的2,242亿元人民币增长至2018年的7,808亿元人民币,年均复合增长率为28.3%。

咨询公司艾瑞咨询今年6月份公布的数据预测,在2019年中国二手车市场交易金额将达到10517.5亿元,同比增长将达到22.2%。此前,中国汽车流通协会公布的2018年全国二手车交易数据更为积极,改机构统计显示,2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。


二手车市场发展和预期

中国二手车汽车金融的市场规模从2013年的77亿元人民币激增至2018年的1,502亿元人民币,年均复合增长率为81.3%。随着二手车消费在汽车总消费中所占比例的增加,二手车汽车金融的市场规模将继续增加,预计到2023年将达到7,043亿元人民币。同时,使用贷款购车的比例大幅增加。过去几年中,中国二手车交易的金融渗透率从2016年的13.0%增长至2018年的28.9%。

截至目前,欧美国家的二手车金融渗透率在50%左右,中国市场则不到30%,而新车金融渗透率则在50%左右。预计到2023年,二手车交易的金融渗透率预计将进一步扩大至51.7%。

目前,在二手车金融市场中占有率最大的公司是平安银行,美利车金融、优信58、易鑫等紧随其后。但是在定位上,美利车金融与平安银行有所区别,后者更多定位在高端二手车和精品二手车上,美利车金融则以中低端车为主。美利车金融最直接的竞争对手包含优信和58金融以及易鑫集团。

按照此前预计,二手车交易量从2019年到2023年的年均复合增长率为18.1%,2023年的二手车交易量将达到2120万台。而受益于二手车接受度的提高和二手车车龄的降低,预计2023年的交易额将达到18543亿元人民币。“二手车金融是最后一个万亿元级的市场,虽然竞争也很激烈,但我们是最早进入这个赛道的公司之一。”美利车金融CEO顾崇伦今年9月底接受经济观察网记者采访时候曾表示。

截至2019年6月30日,公司M3+逾期率为0.8%。同期,美利车金融的汽车融资交易余额为219亿元人民币,较2018同期的54亿元人民币增长68.8%。

作为美利金融的“前辈”,有“汽车金融第一股”之称的易鑫集团(02858.HK)从2014年到2017年连年亏损超百亿。2018年,易鑫亏损大幅收窄,2018年净亏损1.67亿元,同比减少99%。据易鑫集团发布2019年上半年财报显示,该公司今年上半年实现营收31.62亿元,同比上升23%;营业利润为1.64亿元,去年同期则为营业亏损1.63亿元。此前,易鑫的扭亏也被视为汽车金融进入收获季节的信号。

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