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有型有料实力担当 皓影汽油/混动双车试驾

2019-11-04 07:40:18 来源: 网易汽车 举报
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皓影来了,超高人气的颜值,超实用的车内空间,汽油/混动两款动力,本田式操控轻快感,这样一部杀伤力极大、内外兼修的20万级家用SUV,会让对手颤抖否?

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网易汽车11月4日报道 皓影一个美丽的名字,广汽本田的首款紧凑级SUV,在本田双车战略攻势下,作为后来者的皓影被赋予本田最潮的靓丽外表,以及最新的配置装备。

有型有料实力担当 皓影汽油/混动双车试驾

广汽本田在20万档紧凑级SUV车型上许久留有空缺,皓影刚好嵌入缤智与冠道之间的市场空隙,而它更有可能接替SUV产品线销量支柱的角色。

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CR-V全球范围内的火爆,足以说明产品设定极度成功,但在两个本田合资企业携手推出姊妹车款战略之前,广本只有羡慕的份。如今在本田最新设计DNA引导下,广汽本田赋予皓影全新面貌,一经面世便赢得了满堂喝彩。

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●叫你一声最美HONDA

本田并没有家族化设计华丽包装,但并不妨碍皓影成为我心目中最美本田,皓影设计线条简洁又不失优雅,可以说与CR-V相比是青出于蓝的最写实体现,19寸竖幅大轮辋非常帅气,配合平直有姿态的肩线,以及经过重塑后的优雅背影。

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皓影提供6款颜色,其中不乏耀眼的专属配色,羽翼式LED,深邃有味道的熏黑尾灯。

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特别值得一提的是首次尝试全黑涂装的BLACK EDITION幻夜版车型, 或许是本田观察到中国用户有不少改装成“ALL BLACK全黑板”的喜好,官方推出的幻夜版车型全车身黑化套件,配合全黑肃穆内饰,一副威风凛凛的战斗架势。

●实用和便利性上大动脑筋

相比于惊艳感的外观,内饰环节就显得乏善可陈了,但不要忘了“扮潮”是皓影的关键词,皓影专属的红色靓丽内饰,尽显纯正都市SUV的精致感。

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人性化的座舱设计一直以来是本田在空间和便利性设计上的功力显现,例如90°开启后车门方便后排乘客上下车;灵活的储物空间体验非常好,杯架环节有别于CR-V的开放式设计,例如卷帘式杯托储物空间,杯架高低可调,扶手箱前后滑移。

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首次装备在中国版车型上的无线充电与踢脚感应式尾门功能,是备受用户推崇的小心思设计,无线充电模块被安置在扶手箱夹层,实际使用场景有局限性。

此外,后排座椅靠背可调节、空调出风口、USB充电口、全平地台以及以及高配版车型的侧面遮阳帘、后排多媒体控制台等等,充分重视了用户实际诉求。这仍然是一部超强实用性的本田,全车富有人性化体贴设计让人感到温暖。

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皓影首次装备Honda最新研发升级的第二代Honda CONNECT智导互联系统,最大改变就是紧跟车联网潮流,通过4G模块,支持在线导航、在线媒体点播、智能语音指令,也同时支持车载支付宝,例如停车快速结算等等提升生活便利性。虽然功能模块加上了,但是与自主品牌领先的智能互联车机相比,无论是功能性、体验精致度、响应速率都不占优势。

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●双料动力,加速顺畅有力

装备1.5T+CVT(240 TURBO)及第三代i-MMD双电机混动系统(装备2.0L阿特金森循环引擎)并辅以HONDA SENSING(安全超感)。

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Honda SENSING安全超感系统照例奉上,主要功能包括全速域ACC, LKAS车道保持辅助系统,HSS远近光智能切换功能, LWC盲点显示系统等等,能够有效改善因驾驶分心造成的危险状况。

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划重点:第三代i-MMD双电机混动系统

晚于CR-V两年后上市的皓影换上了本田最新第三代i-MMD双电机混动系统,主要升级之处是优化了2.0L阿特金森循环发动机,使得发动机的热效率达到了40.6%,动力单元(IPU)比上一代雅阁混动体积减少了32%,电池组单元体积与重量分别下降,同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机。

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本田第三代i-MMD具备多模式驱动方式,包含 EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式,三种行驶模式的切换是完全自行实现的,驾驶者无需过多干预,IPU(动力分配单元)会根据当前车速、动力蓄电池电量、行驶状态选择动力性、燃油经济性之间最优平衡。

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1.5T L15B引擎是本田家的王牌产品,同级效率最高,动力最强。或许是因为同台竞技,混动版表现太过于优异,对比之下1.5T动力深油门加速时运转粗糙感和高转速下噪音是缺憾,怠速时难免也能够感到轻微抖动,混动版滤震性与抑噪水平明显更高,符合高阶定位。

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两者动力都是没有换挡感,本田风格的起步轻快感,同时本田SUV将操控性同样演绎至同级较高水准。驾驶富有乐趣快感,不沉闷。

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随着电子助力刹车技术的普及,车辆对应不同行驶工况可以调校出不同响应特性,例如皓影在低速时,刹车脚感比较柔和,不会给人唐突感,城市低速蠕动跟车自如。

而在激烈驾驶中,车速快,油门深,油门/刹车踏板的切换频繁时,刹车力度又会显著强化,获得紧绷感的制动效力,这对于处理应急路况将会十分得心应手,突发状况下,强力的制动效应给驾驶者充分信心。

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●平稳动态驾驭,纯正“本田味”操控

悬架对路面的处理和反馈呈现出较高的机械水准,适度处理路面保证舒适性、细微反馈路感又有驾控感,这是典型本田风格的设定,为了保证车辆在行驶中的灵活性和敏捷感,悬架也会比同级竞品略硬一点。


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正如本田的锐·混动中的SPROT所称,能够感受到操控性上的强化,方向盘的回馈力度易于掌控且具备弯道中的精准把控,车头的响应敏锐,在城市家用SUV范畴里,皓影已经足够好开了。

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混动版不仅动力单元的NVH效果出色,隔音滤震以及行驶高级感要比汽油版车型更强,整个城市路段都非常安静,因为不再有变速箱,而是通过电机以及离合器实现动力切割与结合,全程动力表现连贯且凌厉,综合驾驶感混动版明显占优。

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●结语

皓影诞生的意义除了满足“广本版”CR-V的意愿之外,还是一部在颜值外表能够给予充分表现力的感性座驾,乘坐体验便利性设计细致周到,双料动力都很出众,混动版无论是加速性能还是行驶品质的表现更是值得大加称赞。正如前文所讲,皓影是一部有型、有料的实力SUV座驾,被美感设计所吸引,又能够全面收获驾驶层级、实用层面的优异成果,内外兼修的皓影绝对是20万级SUV中的狠角色!

如想进一步了解皓影,也可以进入网易汽车皓影全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:魔头女司机03的微信号(autolive03),发送关键词“皓影”,就能进入群聊啦!

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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