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网易汽车11月4日报道 “汽车行业就像马拉松，在三分之一阶段的时候，确实感觉很累，吉利还处于前面三分之一阶段，还要打持久战。这时候就要调整状态，不仅是身体方面，也包括思想。”
在3.0时代的开端阶段，吉利的表现出乎意料的好，并在2018年卫冕自主品牌销冠。然而吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为如今的吉利还远没有达到能够放松的地步，“车市距离回暖还早，各企业之间的竞争越来越加剧，洗牌的速度也会加快。”
在安聪慧的规划中，前几年的快速增长，是对于吉利精品车策略的一个利好印证，而现在，吉利要进入另一个以技术和品牌为支撑的全新阶段。
“我们行业外的对标（企业）是华为。”
有信心完成136万辆年销量目标
2019年前三季度，吉利销量为95.8万辆，同比下滑约16%。这样的情况源于整体车市的持续低迷，以及吉利自身的调整。
安聪慧表示，“去年我们把销量看得比较重，今年我们把库存大幅度减少，不再单纯以销量来作为考核指标，我们更看重市占率。”
在自主品牌板块内，吉利仍然位居第一，并且有着比较明显的领先优势，与此同时，70.4%的年度销量目标完成率，也位居自主品牌榜首。
此外，吉利和多个品牌之间进行合作，共同开发平台架构、新技术，降低整体投资研发费用，提升规模效应。安聪慧介绍：“现在吉利和戴姆勒合作非常好，smart项目进展非常顺利。吉利是开放的，我们愿意和国内的企业展开合作。”
在产品规划方面，吉利也在进行调整。安聪慧介绍：“吉利推产品的速度非常快。但是单个产品的销量没有提升，甚至在下滑。这就体现出了我们在营销、品牌建设、渠道这方面的不足。下一步吉利会控制新产品投放市场的节奏，同时加快品牌建设、渠道、营销方面的提升。”
领克品牌成为了调整的重点之一。安聪慧透露，领克内部总结前三款产品的上市节奏有些“急”。接下来会控制产品上市的节奏，因为领克前期产品还没有完全被市场消化和在市场得到体现。在做好01、02和03的同时，领克会为未来产品做好准备。“未来领克不但会有04、05、06、07，还会有B级、C级、D级、E级。”他坦言：“领克未来的竞争，非常严峻。我们认识到了品牌建设的艰难，但是也做好了打持久战的准备。”
在一系列调整之下，安聪慧表示：“吉利对年底实现目标136万台还是很有信心的。”
电动汽车是中国品牌的机会
在安聪慧看来，自主品牌面临的压力仍然很大，未来甚至可能还会下滑。不过通过这一波调整、洗牌之后，自主品牌销量占比还是会回升的。“强者越强，弱者淘汰”的局面也一定会出现。而最后生存下来的自主品牌，市占率和销量会有质的飞跃。
“市场调整其实是机遇，这就需要我们为未来做更多的基础工作。”安聪慧说，“吉利做好了打持久战的准备。”
那么在这场淘汰赛中，吉利打算如何打好这场“持久战”？
安聪慧介绍，在思想转变的引导下，吉利会完成几个转变。
首先是从以前的重设计转向了重品质，通过设计与高品质共同去体现产品竞争力。
接下来，吉利要进入另一个以技术和品牌为支撑的全新阶段。
吉利很早就提出过要做“全球车企十强”的目标，也提出要从“汽车制造企业转向出行服务企业”。这就要求吉利去系统性的思考和规划布局，尤其是在决胜未来的“汽车新四化”方面，把握住技术方向和未来对技术的投入。
“汽车未来不是一个简单的交通工具，未来汽车行业也将颠覆大家对交通行业的理解，我们现在已经初步形成了品牌建设的规划和具体的实施方向，对标的目标已经明确。”安聪慧透露，明年可以看到吉利在“新四化”方面的一些成果和进展。
他还认为电动领域是中国品牌的机会，而这个机会来自企业和品牌：“做纯电动，大家的起跑线是一样的，整个营销渠道，我相信差距也不大。吉利现在很幸运的把基础工作做好了，包括架构、平台、系统等等，当然未来还有很多东西要做好。在成本控制方面中国品牌也会更有优势。我对吉利的电动化未来充满了信心。”
明年上市六款全新车型
面对即将到来的2020年，安聪慧预测，明年的竞争会更加激烈。但汽车行业的变化、调整和洗牌是规律，也是必须经历的过程。要提升抗风险能力，在诸多不确定因素中走得更远，取决于一个企业的文化、机制和战略。
据介绍，明年吉利集团大概会推出6款全新车型，包括一款更大的MPV、领克品牌下的一款运动SUV、也包括几何品牌的新车。安聪慧强调：“明年我们的产品投放，要与现有的产品面向的市场有区隔。”
面向未来，吉利希望做汽车界的华为。“因为华为是一个从国内市场走向国际市场的中国品牌，它是赢得大家认同和尊重的企业。华为验证了中国企业能够发展起来，中国人能够把事情做好。这对我们有参考和学习的价值和对标。”
当然，成为国际汽车品牌，得到世界认同仍然是一个漫长的过程。安聪慧认为其中的关键在于“耐得住寂寞”。“打基础，练内功。一定要实实在在，没有捷径可走”。
本文来源：网易汽车
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张媛_NAB6669
