逆势而升 北汽蓝谷前三季度营收大涨78%

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近日，北汽蓝谷发布2019年三季报，在新能源汽车行业整体不景气的大环境下，这份财报格外亮眼。数据显示，北汽蓝谷今年前三季度营业总收入达174.84亿元，同比增长78.64%。其中第三季度实现营业收入75.64亿元，同比增长81.26%。

销量逆势上涨

今年前三季度，北汽蓝谷前三季度累计销量达9.83万辆，同比增长20.45%。此外，根据乘联会公布的数据，北汽新能源EU5已经连续5个月占据纯电动细分市场销量冠军，更凭借6.77万辆的累计销量加冕前三季度A级纯电动轿车、纯电动市场的双料冠军。今年7月-9月，北汽新能源连续三月蝉联纯电动车销量首位。值得注意的是，这3个月，正是我国新能源汽车产销量连续出现下滑的3个月。北汽新能源旗下纯电动车EU系列的热销，则大大抵消了行业下行和补贴退坡的冲击。

今年上半年，北汽蓝谷就已经累计销售6.5万辆，成为中国首家市场保有量突破40万辆的新能源汽车企业。业内人士分析认为，从长远看来，北汽新能源凭借其掌握的核心技术和创新能力，在市场趋稳之后，销量增长率有望再次提升。

品牌强势整合

半个月前，北汽集团正式发布新品牌“BEIJING”。根据北汽集团董事长徐和谊的构思，这是整合北汽新能源和北京汽车产品与技术，以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。具体来说，就是北汽绅宝与北汽新能源合并后共享BEIJING品牌；北京越野仍将独立使用“北京”品牌的中文logo；ARCFOX则作为电动车高端品牌独立存在。至此，北汽自主品牌矩阵得以重构。

北汽正在逐渐淘汰部分低端产品，让BEIJING品牌站稳中高端市场。BEIJING品牌未来全力打造两大全新平台，一个是BMFA油电混动产品平台；另一个是BE22高端纯电专属平台，未来预计有6款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生。BEIJING品牌全新推出的车型面向世界，将与合资品牌的新能源汽车抗衡。ARCFOX全系产品也将于2020年实现量产。北汽新能源内部人士介绍，公司在产品矩阵上向高端化转型，去年年中主打的EC系列产品已转型为EU系列，同时EX系列的SUV产品以及迷你车Lite都已全面上市。北汽蓝谷在“新能源汽车2.0时代”，坚定践行着“产品向上”和“品牌向上”的“双向上”发展战略。

资源强力拓展

随着新能源汽车产业链融合大势所趋，持“开放融合”态度的北汽新能源实现了稳定高效发展。

北汽集团与国际汽车巨头戴姆勒实现交叉持股，双方将在汽车产业链众多领域实现合作，其中就包括加大在新能源汽车方面的合作和研发。同时，北汽新能源与奔驰能源公司建立技术开发伙伴关系，未来将在华进行储能系统建设，战略布局未来能源管理生态产业。另外，继北汽集团与麦格纳合资成立技术公司之后，北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地将在镇江落成，开展高端智能纯电动车共享平台的开发。今年9月底，北汽新能源与宁德时代联合生产的CTP电池包已经发布，并于北汽新能源爆款车型EU5上首发。而在出行领域，北汽新能源选择与滴滴旗下小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”，双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统，开发专门用于共享出行的定制网约车，探索面向未来出行生态的车联网系统。

北汽新能源持续引入新技术，产品竞争力不断提升，在高质量发展的道路上加速前行。