近日，有多位猪兼强学员向南都反映驾校无法预约练车和退款难。学员王先生报料称，猪兼强永安通客服在朋友圈通知学员，“由于公司拖欠几个月工资，目前已经没有钱给我们，无法交考试费”。得悉后，王先生于10月27日赶往南沙教学点查询情况，但场地已经人去楼空，无法联系负责人。教练也向他们表示被拖欠多个月的工资，无法安排学员继续学车。一系列的问题令不少学员和教练对猪兼强的后续处理都保持着怀疑和焦虑。
为此，南都民调中心广州消费监测榜课题组适时发起监测，通过问卷调查、访谈等方式对猪兼强事件做详细的了解。截至10月31日上午9时，课题组共回收到了712份学员问卷。调查发现，受访的猪兼强学员中上班族最多，占74.58%；其次是在校学生，占14.04%；其余学员分别有家庭主妇、自由职业者、无业人士等，占11.37%。712名受访学员报读学费合计近321万元，人均4517元，其中报读费用最高的是7380元，最低3600元。目前，据受访学员所在训练场的运营情况统计，广州猪兼强已有8个训练场暂停运营，人均两个月以上没有预约到练车。
广州多地训练场已暂停运营
课题组从猪兼强官网中查询广州地区的训练场分布，官网显示猪兼强在广州各区的训练场地共有10个。课题组通过汇总整理受访学员所在训练场的运营情况，发现磨碟沙、翰景路、南沙永安通、天东大同、夏茅2号、罗冲围、龙归和菊树等8个训练场已暂停运营。课题组对自称猪兼强副总监的胡女士进行电话访谈，胡女士表示由于公司资金被冻结，广州地区3个教学点（翰景、磨碟沙、南沙永安通）目前交不起租金，已暂停营业。10月29日，猪兼强在官网发布公告称，由于内部调整，天河区翰景路训练场和磨碟沙训练场暂停招生。
实际上，课题组发现猪兼强仍在对外招生，甚至还推出“双十一”打折优惠活动。10月30日，当课题组以想要学车考证为由询问客服天河区是否有就近的训练场时，客服给课题组推荐了翰景路训练场，表示该教学点还在招生，可在线下训练场报名缴费，并保证4至6个月内可拿到证。
近半备考科目二的学员
超两个月没预约到练车
数据统计，分别有57.58%和17.28%的受访学员正预约报考科目二和科目三，另有5.2%的学员刚报名。但因猪兼强拖欠教练工资和拖欠场地租金，导致旗下训练场停止运营，受影响学员迟迟无法预约到练车。调查显示，截至10月底，不足三成预备报考科目二的受访学员在10月练过车，其余的已连续多周未有上车练习或仍未开始练车。
学员无法练车的情况长期存在。结果显示，有7.79%备考科目二的学员在半年内没有上车实践，人均两个月以上没有预约到练车。此外，受访学员中有173名学员还没开始上车实践，其中不仅包含了刚报名、备考科目一的学员，还有66名刚备考科目二的学员。据学员王先生介绍，今年3月份他在南沙永安通训练场交了3980元学费。几天前，驾校客服称由于公司拖欠几个月工资，已无法正常安排教学。10月27日，当王先生去到该教学点时，发现已经人去楼空，找不到驾校负责人。王先生称，报名至今已有半年时间，平时只能和客服人员联系，按要求需要先考完科目一后才有指定教练。之前曾多次找过客服人员咨询考试进度，却被告知人多要排号，只能先安排网上学习。
超两成受访者无合同
部分合同无盖章
继深圳猪兼强退款风波后，广州部分学员因练车难、退款难发起维权投诉。调查发现，有超过1/5的学员没有与“猪兼强”签订合同和协议。以学员学车进度来看，在刚报名的学员中没有合同协议的比例占24.32%；其他学员这一比例仅为20.44%。即使学员持有合同，但有的合同签订不规范，学员担忧合同的法律效力是否得到承认。其中有35.05%的学员表示，合同上仅有甲方签字，没有甲方盖章。
9月12日，猪兼强方面称，广州分公司因内部管理、场地调整等原因导致学员培训进度缓慢，部分学员近一周无法正常预约练车，已经签订《合同解除协议书》的学员将在3-6个月到账收到退款费用。据调查，超六成的广州学员仍未知晓《退款退学协议书》这份退款协议，仅有部分学员对此有了解。其中，不足3%的学员已签订该协议、17.56%打算签、18.26%不打算签。尽管猪兼强发布了《退学退款协议书》，然而有受访学员表示对退款不抱希望，称该协议“没有明确的退款到账期限”。调查发现，了解过该协议的学员仅有7.3%表示协议“有注明退款日期或预计退款时间”，17.52%的表示没有注明，其他则没有留意相关事项。
超过一半受访学员
期望留在猪兼强
此次事件中，猪兼强学员何去何从也成为当前值得注意的问题。调查员曾加入一个500人的猪兼强维权群，经过多日的观察，发现群里学员表达诉求多半是想要继续学习考试拿驾照，较少人想退款。课题组也对受访学员的后续处理意向作统计，发现有55.62%的受访学员希望猪兼强能早日解决资金问题，并表示希望继续在猪兼强学车；希望能退款退学的受访学员则占34.13%，其余学员则是期望能够转学等。
为何一半受访学员仍希望继续留在猪兼强学习呢？课题组留意到学员签订的合同和协议，有一份《补充协议》写到：“乙方取得学籍后，在参加科目二实操培训前申请提前解除原协议的，甲方扣除乙方应缴培训费用总额的50%作为甲方的损失，余款退回乙方。”
“乙方参加科目二实操培训或已参加科目二考试，如乙方申请提前解除原协议的，甲方扣除乙方应缴培训费用总额的80%作为甲方的损失，余款退回乙方。”协议内容上还显示，如果学员进入科目三阶段，那猪兼强方有理由不退还任何费用。不难发现，问卷结果显示超过七成受访学员的学车进度是在科目二、科目三阶段，若是学员此时想要退款退学，那么就得损失50%-80%的学费，甚至无法拿到任何退款。显然，退款退学的选择在此时显得不是那么明智，留在猪兼强继续学习考证是目前较为合适的选择。
教练态度
有教练被拖欠工资 仍希望在猪兼强教学
除了学员无法练车、退款难的问题，猪兼强旗下不少教练也表示由于被拖欠了七八个月工资，目前只能暂时停工停学。在天河翰景路训练场教学的袁教练向课题组反映，该教学点共有36名教练，从3月份开始就被拖欠工资至今，截至目前欠薪总额已超过150万元，仅他一个人就被拖欠七八万元的工资。由于教练集体停工，目前天河翰景训练场已经暂停教学。葛教练所在的南沙永安通训练场也是同样的情况，他表示8月份曾有过停工，驾校负责人也承诺欠薪会在9月20日到账。但至今仍未拿到工资，导致10月25日所有教练再次停工。
在问及后续处理问题时，葛教练表示每个教练都有自己的“小算盘”，有人想拿钱就走人，但也有人想拿了欠薪后再留下继续干活。根据课题组了解到的情况，尽管被拖欠几个月的工资，但希望继续留下来教学的教练不在少数。
公司现状
被列入经营异常 资金解冻时间未定
截至目前，位于广州市元岗路200号的猪兼强总部早已人去楼空，新办公场地仍未公布。10月21日，因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”，广州市工商行政管理局天河分局已将猪兼强列入经营异常。
从经营状况来看，今年7月29日深圳猪兼强发布情况说明称，“由于公司控股的驾校股权问题发生诉讼纠纷，案件诉讼过程中公司大量资金被冻结，造成部分学员出流水号的周期较长。”谈及猪兼强当前的经营情况，胡女士表示办公场地仍未确定，要解决问题只能等到资金解冻，但至今无法确定资金解冻的时间。当课题组询问猪兼强是否有考虑与其他驾校合作，让学员转校继续学习、考证时，胡女士就以信号不好、没听到声音为由直接挂机。当再次拨通对方电话时，胡女士表示她已经说清楚了，不愿再谈。此外，据天眼查披露，广东猪兼强互联网科技有限公司2018年利润总额-3510万元，负债总额30559万元，资产负债率221%；旗下的广州永安通汽车驾驶员培训有限公司2018年利润总额-9079万元，负债总额17447万元，资产负债率160%。
课题组也了解到，猪兼强于11月1日向学员发出短信称，将对所有学员负责到底，尽量在合同框架内满足学员诉求。同时在相关政府部门协助斡旋下，公司也正与翰景路、磨碟沙场方积极协调，争取继续使用。在相应条件成熟时，即可安排学员继续上车学习。
经过猪兼强事件后，学车过程中如何保障个人权益，也成为了当前学车人士担忧的问题。为此，课题组提醒消费者在寻求驾校服务时，一不要被“低价”“快速学车”“拿证快”等字眼忽悠；二要综合考虑驾校的硬件条件，选择具有合法驾考资质和专属场地的驾校，必要时可在广州市交通运输局网站查看驾校经营情况；三是签订合同书时应索要正式发票，看清楚条款内容；四是尽量选择已经备案的实体驾校，警惕部分互联网驾校携款跑路现象。当出现问题时，学员要保留合同、发票等证据，通过法律途径维护自己的合法权益。
本文来源：南方都市报
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王晨君_NA7593
