滴滴顺风车将在7城试运营:增加失信人名单筛查

（原标题：滴滴顺风车将在7城试运营：增加失信人名单筛查，老赖无法成车主）

多次传来复出消息的滴滴顺风车确认回归。11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等7个城市上线试运营。

在试运营期间，滴滴将为以上7个城市首先提供5:00-23:00的市内中短途(50公里以内)顺风车服务。试运营期间不收取信息服务费。南都记者对比今年7月18日，滴滴顺风车公布的阶段性安全产品方案发现，在顺风车车主准入门槛方面，滴滴新引入了失信人筛查机制，并将探索与第三方信用产品合作方式。

具体而言，除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，滴滴引入了失信人名单筛查，可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

针对很多用户建议增加对车主的信用记录审核，滴滴回应称，走访了解到，由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放。滴滴顺风车作为信息服务平台，不是信用记录的信息主体本人，也不是金融机构，并不能接入。

为此，滴滴选择引入失信人名单筛查，限制可公开查询到的失信被执行人注册成为顺风车车主。

什么是失信被执行人？首都师范大学信用立法与信用评估研究中心主任石新中告诉南都记者，目前《最高人民法院关于公布失信被执行人名单信息的若干规定》对失信被执行人作出明确定义。简单来说，失信被执行人是指有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务的被执行人，就是人们常说的“老赖”。

南都记者注意到，有用户提出疑问，失信被执行人通常和欠钱不还挂钩，这与乘车安全有很大关系吗？

石新中认为，二者是否有相关性及相关性的程度如何应由滴滴公司自行做出判断。不过由于目前国家对失信被执行人的制约力度不足，滴滴引入失信人制度其实是一件好事，这有利于对失信被执行人的更严格制约。他建议，各个行业都应建立本行的失信制度和失信规则。

“如果未来‘失信人’概念能够推广开来，如安全生产领域、交通领域也将与安全相关的不当行为列入失信人考量中，将有助于滴滴通过失信人制度来筛选司机，提升出行安全。”

如何看待顺风车的回归?中国互联网法治工作委员会胡钢副秘书长告诉南都记者，“《优化营商环境条例》指出，对新产业、新业态、新技术、新模式要采取‘包容审慎’的监管方式。但是我们一定要牢牢守住消费者权益必须得到保障的底线，消费者的权益不容侵犯。”

采写：南都见习记者黄莉玲 实习生王凡