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不一样的保时捷 独一无二的电动Taycan

2019-11-08 07:50:03 来源: 网易汽车 举报
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保时捷不同于那些新兴品牌,作为这个世界上最负盛名的跑车品牌,它的精髓不会丢,只是用另一种方式来征服我们,所以就有了眼前这台不一样的保时捷,独一无二的Taycan

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网易汽车11月8日报道 保时捷的首款量产电动车终于到来了,但作为一个保时捷粉丝,我对这个消息其实并不感冒,一个最讲究传承和延续的跑车品牌开始迈向未来,感觉一切的经典也都将随风而去了,可当试驾过Taycan的同事用近乎膜拜的口吻告诉我它有多保时捷之后,我好像对这款车也开始产生了兴趣,想想也是,保时捷不同于那些新兴品牌,作为这个世界上最负盛名的跑车品牌,它的精髓不会丢,只是用另一种方式来征服我们,所以就有了眼前这台不一样的保时捷,独一无二的Taycan。

不一样的保时捷 独一无二的电动Taycan

※ 传承始于经典的

创新是Taycan的标签,但传承同样重要,作为保时捷品牌70多年以来的第一款纯电动车,它需要你先认出这是一台保时捷,然后才是纯电动!而最好的传承无疑是继承那些经典的品牌元素,在这方面Taycan做到了,所以,未来的车主们完全不用担心,经典和传承依旧都在,你的Taycan至少看起来还是一台经典的保时捷。

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※ 性能>续航

特斯拉无人能敌的电池管理系统相比,保时捷则是深耕温度管理系统,所以在续航能力上并不出色(Taycan Turbo S NEDC续航465km),但它的驾驶感受无疑是最接近燃油车的,而且最大程度地追求极致性能。

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既然要和别人家不一样,那么保时捷就决定自己来做电动机,Taycan前后轴各搭载了一台永磁同步电机,Turbo版本最大功率500kW,最大扭矩850牛·米;Turbo S版本最大功率560kW,最大扭矩1050牛·米,数据绝对可以用疯狂来形容了吧,Turbo S版本的破百时间仅需2.8秒,破二百也不到10秒(9.8秒)。

不一样的保时捷 独一无二的电动Taycan

我们知道传统电机采用的是圆形导线,而Taycan的两台电动机则使用扁平导线,这样不仅体积更小,还具有更高的输出功率。

不一样的保时捷 独一无二的电动Taycan

Taycan的锂电池组来自LG,容量93kWh,作为一款追求高性能的电动车,Taycan的测试内容也与其它电动车不同,其中就包含纽北的7分42秒圈速、连续26次弹射起步性能不衰减、平均时速200km/h左右的纳多赛道24小时刷圈行驶3425km,这就是保时捷,它认为该去追求的永远也不会妥协。

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保时捷把911风冷到水冷的经验运用到Taycan身上,工程师用高功率空调压缩机为水冷系统降温,还为三电系统配备了两套冷却装置与两套导流装置,还有三套独立的热管理系统回路,这样罕见的做法只有一个目的——极致高性能。

不一样的保时捷 独一无二的电动Taycan

Taycan在地盘调校上使用了一些来自911的技术,三腔室空气弹簧会实时侦测路面和重心的变化,自觉控制着阻尼和高度,48V主动式防倾杆在运动模式下会逆向施加扭转力来对抗侧倾,此外Taycan 还拥有保时捷家族当中最低的车身重心,正是因为有了这一切,我的同事才会告诉我Taycan的驾驶乐趣完全对得起保时捷这个品牌。

如果你想了解下开过Taycan人的形容,可以点击下面的链接。

相关阅读:《在保时捷Taycan面前 特斯拉真的不值一提》

※ 内饰的新时代

Taycan的内饰并没有完全颠覆保时捷的风格,但一些新思路的应用还是预示了保时捷内饰的新方向,比如四块液晶屏的使用。

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环保理念在Taycan身上也得到了大胆尝试,保时捷首次提供完全没有真皮的内饰供消费者选择,对于保时捷车主来说,选择纯环保内饰还真是需要很大的勇气。

不一样的保时捷 独一无二的电动Taycan

※ 先是一台保时捷,再是一台电动车

虽然还没有机会驾驶过Taycan,但通过车辆信息、同行叙述以及我们对保时捷的了解,几乎可以确定的是,Taycan首先还是一台保时捷,只不过在保时捷的产品序列中,它是最不一样的那个,而在电动车领域,Taycan则是独一无二的存在,社会精英们,准备好银行卡吧,保时捷的电动时代已经来临了!

如想进一步了解保时捷Taycan,也可以进入网易汽车新能源全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:魔头女司机03的微信号(autolive03),发送关键词“新能源”,就能进入群聊啦!

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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