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网易汽车11月8日报道 据路透社援引德国《南德意志报》(Sueddeutsche Zeitung)报道称，戴姆勒将在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。报道称，戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯透露了这一消息。
对此报道，戴姆勒劳资委员会发言人拒绝置评。戴姆勒则表示，该公司正在进行成本分析，以使这家汽车制造商能够在未来保持竞争力。具体细节将在戴姆勒资本市场日期间披露。
戴姆勒称:“我们正与员工代表进行建设性的谈判，不能对猜测发表评论。”
戴姆勒将于11月14日公布详细的公司战略和成本削减报告。此前，在第三季度财报电话会议上，戴姆勒首席财务官哈拉尔德?威廉（Harald Wilhelm）表示，投资者不应期待战略出现180度大转弯。
自今年5月康林松（Ola Kaellenius）接替蔡澈担任戴姆勒新任首席执行官以来，一直在策划进行成本的削减。这主要是由于当前戴姆勒集团的研发成本激增，业绩低迷，同时卷入了“柴油门丑闻”。今年，戴姆勒已经多次下调了盈利预期。
尽管目前戴姆勒集团已经开始执行数十亿的成本缩减计划，但当前全球经济发展放缓，如何在经济低迷的大环境下实现业绩的稳步增长是一项颇具挑战性的工作。
第三季度，梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从上年同期的6.3%降至6%。康林松称：“为了在未来几年把控转型，我们需要加大努力：必须大幅降低成本，持续增强现金流。”
第二季度，戴姆勒营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后，戴姆勒集团首次出现季度亏损。梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至今年的-3%。
日前，戴姆勒集团宣布已于2019年11月1日正式启动新的公司结构。戴姆勒将旗下业务将正式重组为三大实体：梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）和戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG）。
然而，一些投资者和分析人士批评此次重组力度不够，敦促管理层考虑进行更全面的改革，削减成本，释放更多更大价值。
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
