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智商税还是真值得?国产特斯拉Model 3首试

2019-11-09 11:08:28 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车11月9日报道 从2014年1月埃隆·马斯克提出要在中国建厂,到正式破土动工,他等待了近5年时间。而从今年1月动工,到9月份工厂成型,仅仅过了8个多月,该工厂也是全球最快建成的汽车生产工厂,堪称是汽车行业乃至工业领域里的奇迹。

11月初,中国国际进口博览会正在上海如火如荼进行中,而网易汽车来到位于上海临港的超级工厂,并作为首批媒体体验了国产版Model 3。本文将以6个问答为大家解读特斯拉上海工厂以及国产版Model 3。

智商税还是真值得?国产特斯拉Model 3首试

// Q1:上海超级工厂项目进展如何?

特斯拉Model 3

作为特斯拉首个海外超级工厂,该项目用地面积约85万平方米,一期已完工项目包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间。而包括电池厂在内的二期项目也正在紧锣密鼓的建设中。

特斯拉培训学院高级经理刘洋表示,目前还处在试生产阶段,不过现在还在等政府颁发的制造许可证,获得该证书之后即可开始量产。

“工厂能够在如此短时间内完成建设,首先要感谢政府的支持,其次是特斯拉工程技术人员的努力。”刘洋表示,目前上海超级工厂的员工平均年龄在30岁左右,拥有五到八年的工作经验。此外,得益于特斯拉的内部管理非常扁平化,刘洋称公司充分放权到一线经理,要求以结果为导向,事务审批可以用分钟来计算,“在这里,即使是解决关键问题一般也不会超过24小时。”他还透露,特斯拉公司副总裁、大中华区总裁朱晓彤每天都向马斯克汇报相关工作。

据介绍,上海超级工厂运用了大量的机器人和自动化生产工序。在喷涂环节100%由机器手喷涂。以焊接车间为例,上海超级工厂较传统工厂更进一步地在生产线上方设置机器人,与地面两侧的机器人形成立体的三维焊接。

有消息称,特斯拉上海工厂初期将采用 CKD(全散件组装)或SKD(半散件组装)初步实现国产化,但目前看来上海工厂将直接进入全流程生产。

// Q2:国产特斯拉何时能交付?初期产能是多少?

特斯拉Model 3

特斯拉预计今年年底有望进行国产Model 3的小规模交付,至于大规模交付将要等到明年第一季度。同时明年量产还会持续提升。

上海工厂计划在初始阶段每周生产3000辆Model 3,未来将生产Model Y和其他后续车型。事实上,根据特斯拉还在第三季度财报中表示,特斯拉上海临港工厂已经提前开始进行Model Y车型的试生产,预计到2020年中,该工厂将会生产9.6万辆汽车。而工厂全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。

// Q3:国产版与进口版在外观内饰有何区别?

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3

不少进口版Model 3车主抱怨过车辆覆盖件缝隙不齐、漆面不均等问题,因此国产版的做工细节也受到了更多关注。通过采用楔形游标塞尺测量,比如在后备箱和后翼子板两侧接缝宽度仍比较大,除此之外,像车门密封条、内饰饰板等处的做工与进口版相比提升并不大。

特斯拉Model 3

// Q4:国产特斯拉是否采用本土供应商?

关于消费者重点关心的电池供应商,外界说法不一。有消息,国产特斯拉将放弃与松下合作,未来使用由LG化学在南京新港开发区生产的提供的NCM811电池提供的NCM811电池,但也有报道称特斯拉近日与宁德时代达成供货协议。

然而,据我们得知,目前国产Model 3依旧是采用松下的电芯。

不过刘洋提到:“国产化以后,采用中国供应商是趋势。特斯拉本身有一些供应商就是来自中国,未来肯定会从最好的供应商处进行采购。但是依旧是特斯拉自主组合成包。”

值得注意的是,国产Model 3的四个车窗由圣戈班变成了中国品牌福耀,但前挡、后档和天窗部分的玻璃,依旧来自圣戈班。

特斯拉Model 3

刘洋还说,上海超级工厂非常强调“中国制造”和“工匠精神”的理念,希望国产Model 3在本土化方面有更大的提高,例如目前特斯拉在9月向用户推送的V10版本系统中引入了腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等流媒体资源。

// Q5:国产版试驾感受如何?

此次试驾的是Model 3国产的第一款车型——标准续航升级版预定起售价35.58万元起、预估综合续航460km、0-100公里/小时加速时间最快为5.6秒、最高时速225km/h,享有4年或8万公里的整车质保、8年或16万公里的电池和驱动单元质保,这些正是国产特斯拉Model 3的官方参数。

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3

智商税还是真值得?国产特斯拉Model 3首试

虽然说是试装车,但试驾体验下来整车完成度以及非常高了,产品层面即使直接交付也不存在问题。

// Q6:国产版比进口版便宜多少?

目前特斯拉官网上 Model 3有标准续航升级版(国产)、长续航版以及高性能。

此前进口版Model 3标准续航升级版的价格是36.39万元,而国产版Model 3标准续航升级版,由于将此前为“选配”的基础版驾驶辅助功能更改为“标配”,目前的价格是35.58万。而购置税方面,今年8月30日,工信部发布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)中就已经出现了特斯拉全系车型的身影,至于国产版的购置税减免正在申请中。

这样算下来,在刨去新能源补贴的情况下,同为标准续航后驱升级版,国产版只比进口版便宜8100元。

特斯拉Model 3

为了拉动国产model 3的销量,目前特斯拉已经暂停了国内对进口版Model 3标准版的预定,使想要购买入门车型的消费者只有国产版这一单选项。

根据特斯拉第三季度财报:上海临港工厂的投产将会降低Model 3 65%的生产成本。成本下降了65%,国产后新车的售价却仅仅只是“微调”,难免让中国消费者不满。

但实际情况是,尽管特斯拉国产后无需缴纳进口关税,但目前还使用大量进口配件,比如成本最高的电池部分。这意味着成本并没有因为国产而大规模下降。

其次,国内版Model 3的定价也为降价留了空间,随着明年第一季度,新车的不断交付,一旦销量不理想时,特斯拉可以再搞一波降价策略,刺激处于观望中的消费者。

再者,国产版Model 3距离大规模交付还需一段时间,这样的定价,或许会让消费者更加关注进口版长续航的Model 3,但毕竟高配置的进口车利润还是较大能让特斯拉在短期内多挣点钱。

// 写在最后:

特斯拉仅用10个月就将上海临港工厂建成投产,创造了“汽车工业史上的奇迹”,但国产版Model 3的下线只是开端。未来大规模量产后,特斯拉能否在如此短的时间内,把控产品质量以及供应链体系的质量,还有待在实践中验证。

但特斯拉无疑对中国市场寄予厚望,国产后的Model 3势必会在价格、优惠策略以及用户服务方面进行更具竞争力的优化,甚至有可能借此机会下探市场,笼络更多的用户。这样一条“鲶鱼”,势必将对一些未站稳脚跟的新造车公司以及盘踞豪华车市场已久的BBA产生冲击。

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舒成禹 本文来源:网易汽车 责任编辑:舒成禹_NA1864
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