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10月乘用车零售销量达184万辆 同比下降5.7%

2019-11-11 07:41:49 来源: 中国证券报 举报
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(原标题:10月乘用车零售销量达184万辆)

□本报记者 崔小粟

11月8日,乘联会公布2019年10月乘用车产销数据。零售端数据显示,2019年10月,轿车、SUVMPV等狭义乘用车零售销量达184万台,同比下降5.7%,环比上升3.5%。终端消费不温不火,消费需求不旺。

零售动力偏弱

根据乘联会发布的最新全国乘用车市场数据,10月全国乘用车市场零售184.3万台,环比增长3.5%,同比下降5.7%;10月,厂家批发销量190.5万台,环比增长0.2%,同比下降5.9%。今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,终端消费需求不旺。

从车系板块看,自主品牌回暖缓慢,日系新品切换暂时抑制增速,欧美系总体表现不强,豪华品牌逆市增长。豪华品牌零售同比增长14%,自主品牌同比下降12%,主流合资品牌同比下降3%。从车型方面看,10月,SUV市场零售同比下降0.7%;轿车零售同比下降9.1%;MPV零售同比下滑13.6%。

乘联会分析认为,10月零售仍属偏弱走势,主要因素是消费需求不足,应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响。

随着整车与零部件关税及增值税下调带来的高端车型价格下降,激发了高端购车需求的稳定增长,豪华车型持续受益。从目前情况看,换购需求仍是支撑中高端车型增长的重要因素。

展望2020年,中国车市自身拥有独特走势,汽车市场的结构性增长周期可以通过政策微调。在乘用车走弱的形势下,依然可以通过投资拉动商用车市场增长。

新能源汽车市场潜力大

新能源汽车方面,10月,新能源乘用车批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比增长1%。10月,纯电动乘用车批发5.1万台,同比下降46%,环比增长7%。其中,A级电动车同比增长6%,A00级同比下降78%。10月,普通混合动力乘用车批发2.8万台,同比增长38%;1-10月普通混合动力乘用车累计为22.3万台,同比增长31%。今年前10月,新能源乘用车批发84.4万台,同比增长17.0%。

乘联会指出,销量低迷主要是由于目前新能源车市场仍持续处于退坡后的调整期,6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加二手新能源车的低价冲击、国六插混车型短缺所致。

同时,补贴退坡和地补取消等因素同样也弱化了年末增量动力。按目前的需求情况预计,2020年全年新能源汽车销量在160万台(其中乘用车135万台)左右。

乘联会认为,双积分政策将拉动2020年新能源汽车销量提升。随着积分供需比缩小,油耗法规加严,积分价格将出现上涨趋势,更多企业会努力实现新能源汽车的转型。更多合资企业新能源汽车将投放市场。“在新的竞争环境和政策导向下,2020年新能源车换挡提速的潜力很大。”

四季度,自主品牌推出的新品短续航里程车型有一定市场潜力,网约车和入门级车的增量仍有潜力。

对于2020年的新能源汽车市场走势,乘联会认为,2020年是国际车企新能源汽车的发力期。特斯拉国产化的成本下降潜力很大,鲇鱼效应或推动电动车市场出现新格局。同时,锂电池领域的充分竞争将推动电动车产品降本增效。如果插电混动汽车大幅提升性价比,则增量潜力较大。而传统燃油车销量有望向弱混、油电混、小排量高功率燃油机方向倾斜。

张天琪 本文来源:中国证券报 责任编辑:张天琪_NBJ10752
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