网易首页 > 汽车频道 > 行业 > 正文

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

2019-11-11 22:14:34 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
相比以往“金九银十”的火爆场面,今年车市的销量答卷显然不能让人满意。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车11月11日报道

11月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”) 发布最新产销数据,10月份,我国汽车产销分别完成229.5万辆和228.4万辆,环比增长3.9%和0.6%,同比下降1.7%和4%,降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

1-10月份,我国汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,同比分别下降10.4%和9.7%,产销量降幅比1-9月分别收窄1个百分点和0.6个百分点。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

对此,中汽协分析称,从10月产销数据完成情况看,尽管产销量继续回升,但回升的幅度仍相对较小。

其中乘用车市场消费需求没有明显改善,商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下,本月继续保持较好的增长势头;新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。

究其原因,在于今年下半年以来,我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而从目前的市场情况来看,这些影响因素短期内仍将存在,因此行业将继续承压,企业分化也将更加明显。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

对此,中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,从目前看,今年最后两个月的市场需求没有明显回升迹象,市场压力仍然较大,但是由于经济结构的持续优化,以及国六政策的逐步落实,加之去年市场基数较低,预计未来两个月,汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。

10月乘用车销量下滑5.8%

具体来看,乘用车市场方面压力仍然较大。10月,乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆,产量环比增长3.9%,销量环比下降0.2%,同比分别下降3.2%和5.8%,产销量降幅比上月分别缩小4.7和0.5个百分点。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

其中,与上月相比,MPVSUV销量呈小幅增长,轿车销量略有下降;与上年同期相比,SUV销量略增,轿车、MPV均呈下降趋势。

10月,中国品牌乘用车市场占有率环比继续保持小幅增长,同比略有下降。共销售76.9万辆,环比增长5.8%,同比下降9.6%,占乘用车销售总量的39.9%,占有率比上月提升2.3个百分点,比上年同期下降1.7个百分点。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

在外国品牌中,与上月相比,法系乘用车销量略有增长,其他外国品牌均呈一定下降;与上年同期相比,德系销量增长较快,日系微降,其他外国品牌降幅依然明显。

1-10月,中国品牌乘用车共销售667.2万辆,同比下降17.5%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.1个百分点。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量保持小幅增长,德系略降,其他外国品牌均呈快速下降。

值得一提的是,在轿车市场中,北京奔驰、广汽本田和广汽丰田与上年同期相比销量保持较快增长,其他企业呈不同程度下降;在SUV市场,一汽大众与上年同期相比销量增速最为显著,奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长,长城汽车呈现小幅增长。

10月新能源销量呈现四连降

自从新能源汽车退坡后,我国新能源汽车市场销量已经连续四个月出现下滑。10月,我国新能源产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

1-10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,同比分别增长11.7%和10.1%。显然,即便是在“金九银十”的推动下,我国的新能源车销量仍然难以抵挡车市寒冬。

具体来看,10月纯电动汽车产销分别为7.8万辆和5.9万辆,同比分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销分别为1.6万辆,同比分别下降44.3%和38.7%。

降幅收窄 10月车市销量下滑4%/新能源呈现四连降

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,自6月份新能源补贴退坡加剧,其销量就开始出现“四连降”,7-10月我国新能源销量同比分别下滑4.7%、15.8%、34.2%和45.6%,降幅越来越大,导致新能源汽车销量下滑的最大原因在于新能源补贴政策的退坡。

“今年年初,我们预测今年新能源汽车销量将达到160万辆,之后随着新能源补贴退坡,新能源汽车销量不断下滑,这一目标曾被下调到了150万辆,但是从目前的销量情况来看,仅完成了年销量目标的63.13%,所以现在来看想要完成这一目标很难。”

总结:

尽管车市面临着巨大的挑战,但是中汽协在谈及对于未来市场的展望时,仍表示要抱有一定的信心,特别是对新能源汽车产业,目前大部分城市都在积极推进新能源产业的落地,国家也在不断发布相关政策促进新能源汽车发展,各大车企更是纷纷加快在新能源产品的布局,因此随着市场结构的不断优化,汽车销量回暖还是值得期待的。

陈硕 本文来源:网易汽车 作者:陈硕 责任编辑:陈硕_NA10730
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页