广州首条公交车便民接驳线路投入使用

（原标题：广州首条公交车便民接驳线路投入使用）

“小小巴”现身白云区云城街,“云城2线”下月开通

广州市各区为了方便市民接驳公共交通,在城中村人口密集的区域引进了电瓶车开拓便民线路,不过由于存在难以上牌等问题而难以大规模推广。昨日上午,白云区云城街的“云城1线”投入使用,这是目前广州首条由公交车承运的便民接驳线路。

■新快报记者 李应华

通讯员 云宣

该线路的投入运营是白云区云城街结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,联合白云区住房建设和交通局、广州市交警白云二大队、白云区公安分局交防大队、新穗巴士公司合力优化微循环公交系统的成果。

“我们家门口通便民车了,去地铁站终于不用走路和搭五类车了!”家住萧岗新市南街的何女士在便民车站点候车时激动地表示。“云城1线”将为居民提供接驳白云文化广场地铁站的“最后一公里”的服务。

据了解,云城街辖内外来人口较多,往来萧岗地铁站和白云文化广场地铁站的人流量十分庞大,群众出行需求突出。然而由于城中村道狭窄,该路段公交车线路极少,五类车违规载客现象严重,存在交通安全隐患。

群众有所呼,党和政府有所应。白云区云城街相关负责人表示,街道组织联合区住建交通局、交警白云二大队等多方召开多次会议研究讨论,在积极听取群众意见和实地考察的基础上,最终制定了云城街便民车专属线路,围绕白云文化广场、萧岗站2个地铁站点,合力优化微循环公交系统。

据悉,此次开通的“云城1线”,共投放11台车辆,每天7:00～23:00通行,票价2元,设站点8个,从新市天地站和白云文化广场B出口站同时对发,高峰期发车间隔为3至6分钟。公交营运方介绍,该线路属于定制线路,并不纳入广州市公交系统,虽然付费方式和一般公交一致,但不能享受老人卡、学生卡和羊城通15次6折的优惠。

值得一提的是,为保障便民车能在狭窄的城中村道路顺利通行,承运的车辆从常规10米公交车型更换为更合适的6米微型纯电动车辆,核载30人,比起目前市内运营的环线小巴尺寸和核载人数都略小一点。

目前,云城街外来人口达10万多人,现有的地铁、公交、共享单车等交通工具承载量日益剧增,据透露,接驳萧岗地铁站的“云城2线”将于下月开通。