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网易汽车11月13日报道 说起JEEP这个品牌，很多人第一印象就是牧马人、大切这种车型，一直以来，JEEP就好像一个不想向现实妥协，一直要追寻诗与远方的文艺青年。但是随着这几年政策的推动，越来越多的品牌都开始拥抱变化，推出了搭载插混系统的车。而JEEP，也开始拥抱这种变化，推出了指挥官PHEV。这位JEEP的破冰者，是否给我们带来了足够的惊喜，我想关心插混和JEEP的旁友们，都会非常关心。
※ 先说说JEEP指挥官PHEV核心参数
这台车的车身尺寸跟燃油版指挥官保持一致，外观和燃油版也无太大区别，除了轮毂和尾标的“PHEV”标识外，你很难跟它和燃油版区分开。但值得一提的是，指挥官PHEV采用的牧马人同款GME-T4 2.0T发动机，比起燃油版的指挥官，输出功率并无缩水。与此同时，还搭载了总功率155kw的前置双电机，输出扭矩达432Nm。电池组来自宁德时代，容量12.95kWh，密度达到了165Wh/kg，工信部纯电续航里程为70公里。
※ JEEP指挥官PHEV 静态体验
·外观及动力
·内饰部分
·空间表现
※ JEEP指挥官PHEV 试驾体验
现场官方消息称，新车的油耗将不会高于1.7L/100km，综合续航将大于900km，并且亏电油耗不到6L/100km。但一天实际开下来，会跟理论值有一定差异，大概会超出理想状态一些，但是同车队有其他媒体老师有开出5.8L/100km综合油耗的。所以，真实的日常油耗，跟车主个人用车习惯还是有很大关系。
※ 总结
JEEP指挥官PHEV，是广菲克正式向新能源过渡的首款车型，重要性不言而喻。借用了大捷龙PHEV这套成熟的混动系统，也没在续航和动力上妥协，也算是一款大胆的试水之作，诚意满满。对于普通消费者来说，在限购政策下又多了一款PHEV可供选择，也不失为一件好事。但是对于JEEP品牌的这个消费群体，这群对品牌忠诚度和认可度普遍较高的群体，这个取向和定位的指挥官PHEV能否打动他们，还是需要等待时间来检验。
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本文来源：网易汽车
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邬肜肜_NA3513
