版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车11月13日报道 说起JEEP这个品牌,很多人第一印象就是牧马人、大切这种车型,一直以来,JEEP就好像一个不想向现实妥协,一直要追寻诗与远方的文艺青年。但是随着这几年政策的推动,越来越多的品牌都开始拥抱变化,推出了搭载插混系统的车。而JEEP,也开始拥抱这种变化,推出了指挥官PHEV。这位JEEP的破冰者,是否给我们带来了足够的惊喜,我想关心插混和JEEP的旁友们,都会非常关心。
※ 先说说JEEP指挥官PHEV核心参数
这台车的车身尺寸跟燃油版指挥官保持一致,外观和燃油版也无太大区别,除了轮毂和尾标的“PHEV”标识外,你很难跟它和燃油版区分开。但值得一提的是,指挥官PHEV采用的牧马人同款GME-T4 2.0T发动机,比起燃油版的指挥官,输出功率并无缩水。与此同时,还搭载了总功率155kw的前置双电机,输出扭矩达432Nm。电池组来自宁德时代,容量12.95kWh,密度达到了165Wh/kg,工信部纯电续航里程为70公里。
※ JEEP指挥官PHEV 静态体验
·外观及动力
·内饰部分
·空间表现
※ JEEP指挥官PHEV 试驾体验
现场官方消息称,新车的油耗将不会高于1.7L/100km,综合续航将大于900km,并且亏电油耗不到6L/100km。但一天实际开下来,会跟理论值有一定差异,大概会超出理想状态一些,但是同车队有其他媒体老师有开出5.8L/100km综合油耗的。所以,真实的日常油耗,跟车主个人用车习惯还是有很大关系。
※ 总结
JEEP指挥官PHEV,是广菲克正式向新能源过渡的首款车型,重要性不言而喻。借用了大捷龙PHEV这套成熟的混动系统,也没在续航和动力上妥协,也算是一款大胆的试水之作,诚意满满。对于普通消费者来说,在限购政策下又多了一款PHEV可供选择,也不失为一件好事。但是对于JEEP品牌的这个消费群体,这群对品牌忠诚度和认可度普遍较高的群体,这个取向和定位的指挥官PHEV能否打动他们,还是需要等待时间来检验。
网易汽车送福利啦!
关注微信公众号“严选好车163”,参与文章留言即有机会获得网易汽车准备的精美礼物,更有不定期福利大放送。
扫描二维码或微信搜索公众号“严选好车163”进行关注。
热门车型推荐
凯美瑞 (合资)
- 厂商指导价(万):17.18~26.98万
- 级别: 中型车
- 上市时间:2011年12月8日
- 在产车型:24款
- 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
- 油耗(L):--