四年111万辆 广汽传祺GS4还能再造"爆款"神话吗?

（原标题：四年卖了111万辆 广汽传祺GS4换代后还能再造“爆款”神话吗？）

经济观察网 记者 童锋亮 时隔四年多，广汽传祺GS4迎来了它的首次换代。11月15日，在广州“小蛮腰”第二代传祺GS4正式上市，此次共推出9个版本，售价区间在8.98万-15.18万元之间。

作为广汽传祺的重要战略车型，第一代传祺GS4自2015年4月18日正式上市后，一路高歌猛进，单车销量一度占据了广汽传祺整体销量的90%以上，并多次以月销三万的数据夺得国内SUV市场亚军的位置。这让广汽传祺的品牌高度与影响力水涨船高，相关数据显示，传祺GS4上市后的两年内，整个广汽传祺的营业额从42.32亿元上升至107.86亿元，至今总销量约111万辆。

但这样的高光时刻在近两年慢慢减弱。虽然从数据上来看，今年单月销量仍在8千辆上下，即使9月中旬其正式停产当月也实现了4920辆的销量，但对比顶峰时期月销三万、直逼冠军哈弗H6的时期而言，已大幅缩水。

背后原因很多，一是SUV市场大环境的变化。与2015年GS4上市时中国SUV市场正处于蓝海时期不同，2018年国内SUV市场出现颓势，全年累计销量951.3万辆，同比下滑5.5%。当年广汽传祺GS4销量为188937辆，较上一年的337330辆同比下跌44%。

另一方，随着SUV市场竞争变得激烈，不少品牌加快了车型更新速度，不断推出年度款、纪念版等新车型，以争取更多的机会。但上一代GS4在生命周期的更新并不多，甚至业内有评价认为“GS4一直在吃老本”。广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理闫建明也对记者坦言，广汽传祺的车改款频率的确很小。因此面对像吉利、长城等竞品的更新换代，第一代传祺GS4的竞争力越来越弱。

作为广汽乘用车走量的利润奶牛，第一代传祺GS4不但直接关系着广汽乘用车的销量，还间接影响着上市公司广汽集团的整体利润。2016年，在GS4销量暴涨的带动下广汽乘用车销量快速上升，当年自主板块为广汽集团贡献了接近一半的利润。但到了2019年前三季度，广汽自主板块销量下滑，也拖累了广汽集团的利润表现。数据显示，前三季度广汽乘用车累计销量为277198辆，同比下滑29.75%。同期，广汽集团归属上市公司股东的净利润为63.35亿元，同比下滑35.75%。

因此，如何让GS4重回市场领先地位，从而获得此前的高市场占有率，对于广汽乘用车和广汽集团整体而言的重要性不言而喻。

“作为广汽传祺乃至广汽集团的重要战略车型，此次上市的第二代传祺GS4，既要传承经典，又要极致创新，它代表着当前广汽传祺产品设计、技术、体验与品质的最高水准。“作为重回市场的“诚意”，广汽集团总经理冯兴亚在现场表示。

具体来看，第二代传祺GS4是基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA而打造的首款SUV车型。该平台是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构。按照广汽官方的说法，该平台在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升和进化，给消费者带来更舒适、更节油、更智能、更安全、更可靠的体验。

同时，相对于第一代而言，新车在外观上其采用了“凌云翼3.0”设计语言，整体更显年轻。车内空间方面，具有1570mm超宽车内空间，后排全平、靠背可调，后排地台全平，靠背三级可调，后排180°全平空间，后排座椅放倒后纯平，最大可达1560L。而在动力方面，第二代传祺GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m。针对当下智能网联的大趋势，新第二代传祺GS4还搭载了与腾讯联合研发的腾讯TAI车联网智慧系统，并搭载车载微信。

除了产品本身的诚意外，广汽乘用车总经理张跃赛还在现场表示，1月31日前订购还将享受包括：0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴以及五年15万公里长质保在内的优惠政策。

“广汽传祺未来将针对市场环境去更多的推年款与中期改款车型，加大改款频率。”在发布会结束后，闫建明对记者表示。同时，他也期许，第二代传祺GS4能够在销售数据上再创百万辆成绩。