版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月19日报道 即便近几个月销量下滑，但截至到今天，新能源汽车的同比累计销量仍在继续上涨，新能源产业大势裹挟下，未来5-10年内，新能源纯电动汽车的比重将进一步增加。
对中国而言，经过几年的市场培育和电池技术的突破，不少纯电动汽车的续航、智能体验、驾驶质感有了飞跃式的提升，续航500公里的车型已然成为当下主流，更智能的车联服务也成为了区别于传统燃油车的加分项。
在即将开幕的广州车展上，不少车企将推出旗下更具产品力的纯电动车型。有豪华品牌第一次亮相的小型SUV(雷克萨斯)，有新势力续航超600公里的中级轿车(小鹏P7)，有合资品牌多款新车(东风标致e2008、起亚K3纯电版、雪佛兰畅巡)，甚至还有号称全球低风阻新纪录的电动车型(广汽集团旗下)。
诸多车型的推出，也让这个行业热闹起来，车企间产品力的比拼从续航延伸到服务、智能、制造、充电等多个维度，那么问题来了，时至今日，一台高品质电动汽车应该具备哪些素质呢？
◆是长续航里程?
◆是正向研发的纯电平台？
◆是过硬的三电(电池/电机/电控)技术？
◆是严苛的极限测试？
◆是智能工厂的品质制造？
◆亦或是具备未来感的外观设计？
◆还是拥有科技潮品属性的车联网服务？
除了产品本身，在高速发展的新能源圈子里还有很多问题可有待讨论，继电池安全和续航能耗两个主题季后，2019广州车展严选EV将为各位呈现车展充电季特别报道，这一次我们打算聊点新能源领域话题性的内容。
◆热身结束合资发力 中国新能源品牌能否守住时间优势？
2019年豪华品牌/合资品牌开始推出了诸多纯电动车型，虽然在续航里程上不一定比中国品牌给力，但在综合产品力的比拼上差距并不大，甚至凭借更强的品牌溢价能力，也获得不少关注和销量。
昨天福特Mustang Mach-E正式发布2021年进入中国市场
2019广州车展梅赛德斯-奔驰Vision EQS概念车将首次来到中国
2020年伴随更多合资品牌纯电动车型的推出，以比亚迪、广汽新能源、吉利等为代表的中国品牌早年间积累的时间优势能否转化为等价的竞争力?或者说中国品牌领先的销量大盘能否抵挡住合资产品的冲击，结合本届广州车展上的新车和车企战略或许能窥见一二。
雪佛兰在国内投放的首款纯电动车-畅巡将在广州车展正式亮相
◆好消息“绝迹”淘汰赛开启 新造车势力如何活的更好？
毫无疑问，2019年将成为造车新势力最重要的分水岭，几家头部的新势力在今年开启了首款车型的批量交付，本届广州车展甚至启动第二款量产车型的发布和预售。
哪吒U将在2019广州国际车展以量产状态正式亮相
几家中部的新势力们依旧在徘徊在首款车型的量产前夜，只是漫漫长夜有点孤独。而更多的新势力们声量已经明显降低，甚至销声匿迹，其中不乏大量手握双资质的”优等生”们。
威马旗下第二款量产车型EX6 Plus广州车展也将迎来发布
比如江苏敏安，这家企业年初顺利通过工信部批准，正式成为第12家拥有发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。然而截至目前，敏安尚无量产车型上市，除此之外更被曝出陷入资金泥潭、大规模裁员、新产品研发基本停滞等消息。
小鹏汽车旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于广州车展开启预售
新能源补贴退坡对汽车的产品力甚至融资能力提出了更高的要求，随着传统车企如大众MEB等纯电动平台及特斯拉中国工厂相继投产，留给造车新势力的时间窗口日益紧张。
对所有新造车势力而言，今明两年将成为生死年。
◆EV/PHEV加速前进 HEV过度期被“人为”压缩？
曾经我们一度认为，传统燃油车迈向纯电动或FCV这条路上，HEV将在很长的一段时间内担起过渡大任。但在政策补贴和电池技术快速迭代双重推动下，PHEV车型销量大涨，至少在中国市场，HEV这条技术路线的过渡时间或将被明显压缩。
对部分消费者而言，HEV和PHEV该如何选择？
一汽大众首款国产GTE车型--迈腾GTE将在广州车展正式首发亮相
◆“网红”氢燃料电池离我们还有多远？
评选今年汽车圈的网红词汇，肯定少不了氢燃料电池，无论是从能源安全，还是环保角度，氢能源都有着无可替代的优势，氢能源也成为未来能源的终极方向。
随着氢气使用成本和燃料电池电堆成本的降低，氢燃料电池汽车将迎来快速发展。可以看到，今年日韩企业开始明显增加对氢燃料电池技术的宣传，严选EV更是首试了现代氢燃料汽车NEXO。
但与纯电动汽车和插电式混合动力汽车相比，现阶段氢燃料电池更适合于大功率、长程的运输，这也是氢燃料电池汽车取代柴油车的机会。
今年4月丰田决定无偿开放2万多项关于汽车电动化技术专利的使用权，其中氢燃料电池相关专利8000多项。在商用车领域，丰田已经陆续通过与北汽福田、中国一汽、苏州金龙等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件。
在丰田未来的氢能源战略中，中国市场是其重要的组成部分
燃料电池是汽车产业的终极发展目标，但受核心技术和成本限制，我国氢能源上下游产业链没有完全打通，氢燃料电池离我们还有多远，这个问题严选EV可以抛给接受采访的企业嘉宾。
可以肯定的是，对中国普通消费者而言，FCV车辆至少还要等很多年(乘用车商业化大概率2035年之后)。
◆人民币玩家入场 车展上的恒大汽车
恒大汽车也算是新造车势力吧！
但与其他新造车势力不同，人民币玩家恒大似乎没有融资的苦恼。
按照对外披露的信息，恒大针对新能源汽车近三年投资预算是450亿，今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。旗下汽车品牌恒驰的第一款车“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品也将从2021年陆续实现全面量产。
恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会现场全景
入主NEVS、卡耐新能源，与科尼赛克成立合资公司，收购荷兰e-Traction和英国Protean，建立多个研发生产基地。用恒大自己的话讲，以全球视野整合世界顶尖资源，让个人梦想、企业梦想和大国的汽车梦产生共鸣。
大手笔下，本届广州车展严选EV也将从自己的视角发现那些恒大体系的身影。
◆主流续航突破600公里大关需要多久？
3年前纯电动车主流续航仅仅300公里，1年前达到400公里，2019年越来越多的车型奔向500公里，其中不乏优秀的产品已突破600公里(NEDC标准)续航大关，在未来1-2年内，电动汽车续航突破600公里或许将成为常态。
可以初步的数一下，今年广州车展续航超过600公里(NEDC标准)的车型包括广汽新能源Aion LX、小鹏汽车P7、爱驰U5，还有此前已经亮相过的博郡iV6等车型。
众所周知，受环境温度、速度工况等因素影响，一台车的实际续航里程与NEDC是存在差距的，提升续航需研发更成熟的电池正极材料，比如富锂锰基材料，以及更长远的固态电池。
至少在未来3-4年内，随着高电压电解液技术的成熟，富锂锰基动力电池将成为高比能锂电池的主流产品。
综合续航的提升，也可以提高续航最短的那块木板(低温高速开启空调下的真实续航)，对于彻底消除用户里程焦虑提供了更多支持，未来当人们谈及一台纯电动汽车时，或许第一个问题不再会是“这车续航多少?”
E-Rock为长安新能源旗下全新纯电动SUV 综合续航超600km
本届广州车展严选EV也将尝试从技术趋势角度出发，结合企业参展车型尝试回答这个问题。
严选EV时间: 车展两面派直播+严选好车体验团线下赏车
除去知识充电类的话题外，2019广州车展严选EV还会为大家带来一场新能源专属直播和新能源社群落地看展活动。
22号车展媒体日，网易汽车广州车展两面派大直播将正式开启。
千篇一律的“官方”讲解我们不要！
你“真正”关心的车展实况我们安排！
其中，严选EV专场时间为16：00-17：00。
23号，车展FUN儿 网易汽车严选好车体验团也将启动严选EV专场，感兴趣的朋友们已经在社群里看到了我们的活动公告和参与方式。
严选EV的几个资深编辑将带领大家一起看看广州车展那些热门的新能源车型，回答大家对于新能源汽车购车、用车的各种疑问。
线上抢红包领门票攻略：
进入广州车展网易汽车官方微信群，每天三轮红包，拼手速抢免费车展门票。请大家检查网络是否满格、电池是否满格、手指离屏幕1毫米，立刻进入备战状态。
抢票开始时间：2019年11月15日
入群可以添加官方客服：魔头女司机03的微信号（autolive03），输入：广州车展，进入网易汽车官方微信群，即可参与免费领取门票活动。
总之，针对几天后的广州车展严选EV将解锁更多话题和独家视角，让我们一起给生活加点电！
网易汽车送福利啦！
关注微信公众号“严选好车163”，参与文章留言即有机会获得网易汽车准备的精美礼物，更有不定期福利大放送。
扫描二维码或微信搜索公众号“严选好车163”进行关注。
本文来源：网易汽车
作者：王铭
责任编辑：
王铭_NA5955
