吉祺炜：雪佛兰明年投5款新车 推出48V轻混车型

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网易汽车11月22日广州车展报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。

核心提示：

1、16台车参展，所有全系车型都有配置RedLine和RS车型

2、车展新现场设有互动体验区，直通纳斯卡迷你赛道版

3、明年将推5款新车，包含两款48伏轻混车型

4、车载娱乐方面在MyLink+方面投入更多，OTA、云服务、APP无缝连接

5、客户体验方面做好，仍然有很大市场机会

6、争取做到产品、科技、服务、文化方面与消费者双向认同

以下为访谈实录：

主持人：各位网易的网友，大家好！欢迎来到2019广州国际车展的专访间。今天我们在车展的现场有幸邀请到了上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜先生进行分享，欢迎吉总！

吉祺炜：大家好！

主持人：请问吉总，本届车展雪佛兰带来了哪些新的展品，都有哪些亮点呢？

吉祺炜：本次雪佛兰带了16款车过来，包括两周前我们刚刚在雪佛兰之夜亮相的7座中大型SUV雪佛兰开拓者和纯电城际轿跑畅巡，雪佛兰近两年推出了Redline尚·红系列和RS系列，现在全系车型都配备了Redline车型，在科鲁泽和创界还配备了更激进的RS车型，这次也都亮相展台。另外，我们还有很多互动体验区，比如“直通NASCAR”模拟赛道游戏，个性化的潮T定制等，大概就是这些内容。

主持人：刚才提到此前亮相的畅巡和雪佛兰开拓者，能否重点介绍一下这两款车的亮点？

吉祺炜：大家可能对雪佛兰开拓者都有印象，因为早年金飞通用就有这款车，这次我们推出的新车和当时的车不是一台车，现在的全新车型实际上是基于前两年我们推出的SUV先导概念车FNR-CarryAll进行全新开发的产品，也是比较纯正的美式SUV车型，也是和北美同期上市的。我们对引入国内的新车做了一些个性化的调整，车长接近5米，也是比较大的一款车。很多消费者一直说雪佛兰的车北美的是北美的、中国的是中国的，这台车应该说和北美是完全一致的，甚至适应性的开发还要比北美的更大一点，给人比较强悍、比较彪悍的印象。畅巡是我们在国内推出的首款纯电城际轿跑车型，设计造型源自FNR-X概念车。值得一提的是，FNR是一个系列（Find New Road），前缀加上后面特定的标记，表达雪佛兰对未来用车场景的多元畅想。消费者应该对这些车的造型还是比较认可的。畅巡也是以FNR-X概念车为设计原型，整个造型是比较时尚潮流，因为新能源车就是消费者比较喜欢的新潮的感觉。雪佛兰畅巡采用正向开发，完全按照电动车的使用安全和行车规范来打造稳定的电驱系统。

主持人：刚才您提到这两款车将是明年的重磅产品，能否具体介绍一下明年雪佛兰在这两款车的产品矩阵、打法策略以及具体布局？

吉祺炜：最近两年雪佛兰的产品在不断迭代更新，推进得也比较快，两三年的时间，我们的车型阵营基本上完成了更新换代。明年我们大概会有5款新车，包括刚才讲的雪佛兰开拓者和畅巡。另外，雪佛兰在新能源方面不单单是在纯电车型上做一些创新，明年会有两款48V轻混车型推出；在传统的内燃机方面，我们也在不断提升效率，明年后半年还会推出一款新车型。同时会持续地壮大Redline尚·红系列家族，并打造成为雪佛兰的一个年轻化个性标识。

网易汽车主持人舒成禹与上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜（右）

吉祺炜：刚才您提到的曼联、迪士尼、红粉笔是我们传统的三个文化平台，就是娱乐、体育和公益。三个平台都是非常好的IP资源，比如与迪士尼合作发布了雪佛兰沃兰多米奇定制版，连续三年在迪士尼做联合IP的活动；每年都请曼联的球星来中国和球迷见面，以及坚持13年做雪佛兰·红粉笔教育计划这项公益，虽然宣传的并不多，但是我们这次在合肥举行的雪佛兰品牌之夜上展示了这样一个形象。实际上和整个“梦·创未来”Find New Road人群的进化和进步也是非常贴切的。

但这只是三个传统平台，最近两年我们还做了很多新的尝试，比如今年创酷上市的时候和电竞俱乐部iG有了合作；也与天地音乐节和魅影剧院合作，普及音乐和乐器知识，到展厅和消费者做互动。因为我们品牌内涵是高性能和全功能，也分别做了体验平台。高性能方面，最近两年做得比较大的就是刚才提到的“直通NASCAR”挑战赛，在CBD里做，消费者会感觉原来这是我身边的赛车运动，能够第一时间感受到雪佛兰的赛车文化，我们也开发了儿童版，就是在展厅做迷你赛道，这也是非常好的体验。全功能方面，我们和DISCOVERY探索频道有比较深度的合作，打造DC 24小时驾训体验营，包括野外生存技巧以及SUV野外驾驶技巧并受到欢迎，这方面也是非常成功的。我们也有和中美车王一起做雪佛兰SUV陆上飞行秀，还是很能引起消费者的认同。

主持人：车载互联系统已经成为汽车的第二引擎，雪佛兰是背靠上汽通用的汽车，也是用了OnStar安吉星的应用，以及MyLink⁺互联系统，能否介绍一下这方面的成果？

吉祺炜：OnStar安吉星是我们的一个独有的品牌，在安全防护方面有很强的实力，两周前我们也在品牌之夜上做了专门的展示。同时，我们在MyLink⁺智能互联系统上也做了很多创新，包括OTA、云服务、APP无缝连接等。现在我们还将OnStar安吉星车联应用终身免费流量扩容至每年100G，可以让客户无忧地使用。

主持人：刚才提到已经亮相首款纯电轿跑车型畅巡，但轿跑是小众车型，你们的首款电动车为什么会是这款车型？之后纯电车型上市方面你们会有什么提前准备和规划？

吉祺炜：现在车型变化很多，但是主流分类就是轿车、SUV或者MPV这样几类。从电动车消费者的审美和潮流时尚来讲，雪佛兰畅巡以概念车FNR-X为设计来源，采用轿跑造型，可以更好地满足客户的需求，我们早期做FNR-X概念车时收到的反馈也是这样的方向，所以畅巡是往轿跑去做的。因为雪佛兰以及美国通用汽车在新能源方面有二十多年的技术积累，在研发和技术方面我们也是非常有自信的。

主持人：今年下半年整个市场补贴都是进一步退坡，各家合资车企也陆续推出了纯电动车，你们在新能源车方面的机遇和挑战是什么？

吉祺炜：补贴退坡是一个现实情况，但是从长远来看，我们觉得新能源车还是一个趋势。国家节能环保政策的导向是一方面，还有就是石油储备这种战略上的意义，因此新能源是未来发展必然的方向。国家补贴只是转到基础设施和使用环节上去了，长远来讲这个方向也是完全正确的。我们觉得各家主机厂包括三电的供应商都是在持续地、不断地投入这方面的研发，随着技术进一步提升、基础设施进一步完善，包括使用更加便利，新能源车一定会是一个方向。

主持人：渠道建设也是雪佛兰的工作重点之一，你们从2017年开始改造4S店，现在也有推出金领结计划并且不断升级，渠道数量和服务体验方面雪佛兰做了哪些工作？都有哪些提升和进展？

吉祺炜：最近我们做了如经销商店等很多硬件的改造，同时还有很多软实力的提升，包括运营规范、待客，“贴心、愉悦、专业、可靠”服务理念的传输。今年我们还针对内部做了一个迪士尼培训学院，就是从乐园的服务理念来看怎样将经营做的比较好，目前也在雪佛兰全网内推广。目前雪佛兰的客户端采用MyChevy一站式数字化服务平台，就是买车、看车到有车之后的养护预约，以及打造透明车间、可以通过手机实时监控车辆保养过程等，这些都是雪佛兰在渠道方面做的一些事情，目的还是提升客户的体验。

主持人：大家都知道，去年开始整个中国车市处于下行的趋势，您怎么看雪佛兰在全国各个区域的表现情况以及用户画像？您如何看待目前的车市状况？

吉祺炜：车市缓增长或者略微负增长可能是一个新常态，也是大势所趋，但我们觉得在这个环境当中整个行业的平均售价是往上走的，消费升级的需求还是在的，所以我们在产品、科技、服务、文化方面能够和消费者有一个双向的认同，然后在客户体验方面能够真正做好。

主持人：面向未来，您如何看待最近几年中国车市的走势，雪佛兰都有哪些机遇和挑战？

吉祺炜：最近几年，雪佛兰进行一轮又一轮的产品迭代，最近刚刚又完成了一轮全球车型的焕新，整个市场接受度和市场培育还需要一个过程。正是由于产品结构的调整基本完备，我们也会持续地再去推进，产品、服务、文化和科技方面基本上是一个全新的形象，所以机会还是有的。

主持人：感谢吉总抽出宝贵的时间做客网易汽车专访间，也希望雪佛兰再创辉煌。

吉祺炜：谢谢！