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网易汽车11月22日报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。
核心提示：
1、海马汽车明年将推出PHEV产品；
2、对于汽车企业来讲最核心的技术是什么？海马给出的答案是“强动力”；
3、海马汽车坚持混动将是未来的长期发展方向，未来将在海马8S的基础上持续推进10-15万级的强动力智能SUV产品，或搭载插混方向和深混动力战略产品；
4、汽车互联网营销恰恰符合电商背景下的用户消费习惯，解决了消费者的购车顾虑。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎走进2019广州车展网易会客厅访谈间，今天我们有幸邀请到的是海马汽车销售有限公司执行总经理李伟胜，李总您好给我们的网友打个招呼。
李伟胜：好的，各位网易的网友大家好，我是来自海马汽车的李伟胜。
海马明年将推PHEV产品
网易汽车：既然是车展，就先请李总给我们介绍一下这次海马汽车在广州车展上都带来了哪些亮点。
李伟胜：好的，这次广州车展海马汽车的参展主题是“强动力 X 互联网“，带来不一样的海马汽车。为什么这么说呢？在今年的7月8号我们发布了第一款强动力智能SUV海马8S之后，同时大家关注我们和京东的合作推动了互联网直卖的模式，等等的背后大家都非常关心海马到底在干什么，想干什么，作为一个拥有32年传统汽车企业，经历了第四次创业的时期，海马到底是一个什么样的规划和想法，这一次广州车展我们初步把我们这方面的东西都做了相对系统的展示，给大家做了一个解读。核心包括三个层面，就是在新形势下是一个新产品，作为海马汽车来说要不断推出新产品，什么样的新产品，一定是符合品类战略下的核心产品。所以这次除了我们的强动力智能SUV，海马8S之外，我们这次带来的第二款品类产品叫海马7X，这是一款什么样的产品？我们用一句话解读叫更加适合二胎家庭的7座车。当然到明年还会推PHEV的产品。
在技术领域里面这次带来了刚刚获得中国心十佳发动机的1.6TGDI这个动力，这个动力在刚刚过去的中国发动机评比里面获得了十佳发动机非常不容易。因为这个动力不仅是国内品牌，也包括海外的全球各个品牌都在参与，所以我们这个动力获得这个殊荣，足以证明海马这么多年来在动力领域里的投入和执着是值得的，而且是有成效的，有收获的。
第二个就是我们的1.2T PHEV动力，插混的动力也是我们首次向大家展示的，这将是代表海马对于汽车动力总成未来的一个趋势，我们会在深混和插混这个领域里面深度耕耘，持续创新和持续突破，这是关于技术领域。
第三关于营销，刚才说到海马推了行业一个首创第一个叫互联网直卖，把汽车放在网上像卖日常品一样，卖消费品一样的卖，这是海马第一个这么做的，在刚刚过去的双十一我们获得京东平台的流量、销量、交易量都是第一名，同时还可以告诉大家我们在8S上市以来，目前有超过20%的客户选择了在网上直接购买，直接付款，这个已经大大超出我们的预期，甚至有些客户根本没有看过我们的车，就在网上直接付大订。
李伟胜：这个其实大大超乎了我们的意料，当然这里面其实中国互联网这种电商的消费模式越来越成熟的一个象征。这是关于营销层面的，当然在营销层面上我们还会继续深度研发，刚才说到我们在车驾互控的背景之下，如何让消费者有更好的体验，我们也还在深度的研发，所以这次我们说借助于广州车展，从产品、技术到营销展开。
海马汽车销售有限公司执行总经理李伟胜（右）与网易汽车主持人陈硕（左）
海马最核心技术：强动力
网易汽车：像刚刚我们也提到1.6T发动机是获得中国新2019年度十佳发动机称号的产品，现在我们看到的是小规模的汽车企业他们在自主研发上面坚持核心动力技术研发的不多，我们海马为什么要一直坚持这样一个路去走？
李伟胜：是的，回答您这个问题其实我还是讲第一海马是有着32年历史的一个企业，不是刚刚成立的这种新企业，我们经历了非常辉煌，也经历过很多的非常艰难的时刻，当然也包括这几年市场的大的形势不好的时候所承受的这种煎熬。海马为什么要持续在这种动力上去自主研发？投入那么大的资源，而且客观来讲，很多人认为和海马的规模并不匹配，但这其实就是一个长期的战略思考。另外一个角度印证了海马不是把汽车当生意来干，我们是把汽车当事业来干，我们需要把它长期的做下去，要做成一个百年企业，要长期活下去。作为一个汽车企业要活下去，一定要有它最核心的竞争力和最核心的技术，其实对于汽车来讲最核心的技术是什么？海马的回答是强动力，无论是传统动力的强动力还是插混的和深混的强动力，这就是海马追求的一个方向，所以从这一点上看，大家就很容易理解海马尽管在市场上目前销量并不是非常大，但是我们在技术的投入和技术这方面的沉淀上和技术的追求上，和任何国内的其他企业来讲我们都绝不马虎，绝不放松。
网易汽车：因为可能在这个核心动力方面它是一个汽车的一个心脏，我们只有心脏强劲了这款车才会更好。
李伟胜：是的。
混动是未来的长期发展方向
网易汽车：像我们之前海马汽车曾经宣布到2020年新能源汽车的销量会占到总销量的30%，能否给我们介绍一下从目前来说海马在这个新能源领域的一个规划跟进展呢？
李伟胜：是的，大家对新能源这个话题从过去两年极力的认为是非常热的一个词，进入今年以来大家就觉得急转直下，但是我们认为新能源的趋势是不可逆转的，新能源里面当然也包括两个路径，一个是纯电动，一个是混动，海马汽车给的答案是混动，混动将是未来的长期发展的方向。纯电动也会长期存在，它更多的满足于市内或者点对点的一些交通的需求，插电或者是深混是解决长途出行的路径，因为它有很好的行驶里程，可以很好的克服传统车的油耗带来的负担和纯电动所带来的里程焦虑。尽管它现在看相对的价格会高一些，但是从长期来看我们认为它是未来的趋势。
网易汽车：接下来我们还有一个什么样的产品规划呢在这方面。
李伟胜：接下来我们会有第一就是在平台上，我们会在现在8S的基础上持续推进10-15万级的强动力智能SUV的这个品类的产品，而且会搭载长期的战略产品就是插混方向和深混动力，而且在刚刚推出的7X的7座车这样一个方向上推出我们的多座产品，满足家庭的需求，当然未来它的深混和插混也是我们必须要做到的。第三就是我们还会在一些纯电的模块上跟随整个行业的节奏，推出混动平台的产品。
网易汽车：其实我们是多路径发展的选择。
李伟胜：三条路，但是已经相对聚焦了，满足三个群体的需求，一类是年轻的客户第一台车的需求；第二类是家庭的车辆的需求，多人口家庭车辆的需求；第三就是在纯电里面一些出行或者是市内或者是某些共享出行的这帮人的需求。
汽车互联网营销符合电商背景下消费习惯
网易汽车：所以我们在产品布局上还是非常全面的。像刚才您也提到了我们双十一期间展获了京东汽车店铺成交第一名的好成绩，能否介绍一下互联网的直卖方案有什么特别的地方？是如何来解决消费者的消费痛点的？
李伟胜：刚刚也讲到我们取得这个成绩，但是互联网直卖这个模式有什么特点呢？就四个特点：第一它是和客户直接交易而且是一口价，也不需要讨价还价，客户也不用担心买贵了，都是一口价，直接交易，而且效率非常高。第二就是在线金融实现秒批，而且真人息，在线申请贷款效率非常高，1-2分钟就可以通过你的审核，而且零息，不需要客户承担利息。第三就是下订之后我们提供上门试驾，上门交车做保障，您可以坐在办公室或者在家里等待产品送上门的试驾和交付。第四是您成为我们的客户之后，我们会通过在线成立专属管家团队，您有任何需求，无论是买车过程还是用车过程任何需求，我们会第一时间及时的响应，不需要通过中间商去消化这件信息，而是由客户和厂家之间直接的沟通。我相信这四点恰巧解决了现在所有消费者所有的顾虑和担心，也正是在这个背景之下，应该说我们的互联网直卖才得到了迅速的发展。
网易汽车：对于这种互联网直卖的这些产品，我们是如何在交车和服务方面完成的相关配套的？
李伟胜：正是刚才我讲到的比如交车我们可以上门交车，您不用到我指定的店里去，您告诉我一个地址，我们会把车直接运过去给你当面交付。关于售后服务，刚才也讲了我们有一个在线服务系统，我们叫专属管家系统，客户有任何需求，只要在上面呼叫，呼应，我们能第一时间响应，会给客户提供一些服务和增值服务，保障服务和增值服务都会有，所以这也恰恰符合了我们叫现在电商背景试驾下的互联网背景下的消费习惯。
网易汽车：也是我们尝试汽车的一种新方式。像如今汽车行业整体的竞争是在加剧，整体市场也在进入下行阶段，对于海马来说，您觉得在这么一个市场环境中，我们去生存，海马如果想要超越其他的企业的话，除了您刚才讲的产品、销售，包括我们在一些营销手段上还有什么创新没有？
李伟胜：您这个问题其实是一个很尖锐的问题，我们的回答是其实您已经提出了，一个是产品，一个是技术，第二就是营销和创新，第三其实需要坚持，需要断舍离，需要聚焦。
网易汽车：最后我们也想请您给我们预测一下2020年中国的这样一个车市会是一个什么样的状态？能不能给我们预判一下？
李伟胜：我认为会是和2019年整体是走平的，不会有大起大浮，我们也不会寄希望于一夜之间市场会变好。
网易汽车：感谢李总，感谢各位网友的观看，我们这个时段的采访就到这里了，感谢。
本文来源：网易汽车
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刘程_NA2895
