钟维:东南汽车2019年对外销量同比增长155%

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网易汽车11月22日报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。

核心提示：

1、东南DX5核心竞争力为颜值、质量及操控性，CCPC比赛上共取得11项冠军。

2、东南汽车加强营销手法创新，除提升产品力外，线上通过互动营销手段增强客户认知，线下注重三四线城市渠道的下沉。

3、2019年对外销量较2018年增长了155%左右，个别细分市场中，厄瓜多尔销量为中国品牌排名前三，缅甸排名第一。

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎走进2019广州车展网易会客厅访谈间，今天我们有幸邀请到了东南汽车发展战略部部长钟维钟部长，跟我们网友打个招呼。

钟维：网易的各位网友大家好，我是东南汽车发展战略部钟维，感谢大家对东南汽车一如既往的支持与关注，谢谢大家。

东南DX5定位“三高”

网易汽车：一开始我们就想跟钟部长先聊聊我们的产品，像东南DX5作为东南汽车2019年的全新力作，能不能给我们介绍一下这款产品？

钟维：DX5这款车型是我们在今年9月份刚刚推出的一款全新的一个SUV，也是对东南汽车DX系SUV家族的进一步产品力强化这个动作。我们对DX系SUV家族的定位是高颜值、高性能、高配置三高的定位。DX5的推出在这方面既有传承又有创新，我们将其定位为一款颜质控的精致SUV，所以这里面有三个关键词：

第一个是颜，是它的颜值，东南汽车大家都知道我们与意大利的三大汽车设计机构宾尼法利纳一直都长期的战略合作关系，同时我们也有自己东南汽车专属的设计理念，叫做“翼³”。DX5这款车子在传承我们跟宾尼法利纳的战略合作以及我们的设计理念的基础上面，也进一步有一些创新，我们也融入了中国书法的一些元素，起承转合。总体上来讲，本身“翼³”的设计元素是来自于东南汽车的LOGO，大鹏展翅的这么一个设计构想，在DX5这款车型上面我们进一步将我们的大鹏展翅的翱翔之姿进一步体现出来了，整个的设计感会更加的开阔，更加的有力度和气魄。同时融入中国书法的一些元素，不管是在外观上面还是在内装里面都会有一些小心思在里面。比如DX5的下保险杠，它的造型就类似于中国古代的弓箭的元素，既横向拉伸了整个车子的视觉感，也会有一些古典的元素在里面。比如车门的内部，车门的内饰板，上面有一个类似宝剑的设计，包括换档杆的，我们类似中国古代兵器里面刀枪剑戟里面的戟的造型，就是这种细节，把来自西方的设计美学包括东方跟中国传统书法的东西融合起来，进一步提升DX5既时尚又经典的这么一种设计的一些思想在里面，这是在颜值的部分。

第二块指得是质，这个质重点是感官品质跟科技配置的部分。因为DX5目标客群重点针对是一些90后的追求生活质量的一些小资青年，所以他们伴随着移动互联网、APP长大的，所以我们在DX5这款车型的科技配置上面也做了重点的强化。DX5它本身的定价是在7-10万之间，我们在这个价位里面应该说是同级别唯一搭载了一个蓝牙钥匙的功能，就是车主可以通过我们东南汽车的智能网联的APP远程将这部车的使用权同时授权给三个朋友，这些人在没有钥匙的情况下一样可以操作这部车子。它通过APP发出了一个授权码发到这三位朋友的手机上，然后这边收到这个授权码之后打开我们的智能网联APP就可以直接操控这部车子，完全没有障碍的操控这部车，所以这应该算是同级别里面唯一的一个黑科技了。

这个APP本身也能够具备车辆远程的发动机启动，空调启动还有车窗升降，还包括一些导航的下发，车况检测等方面，在这些方面进一步强化智能网联方面的配置，这是举的一个例子，然后这是在智能的部分。

第三是控，DX5的操控性，东南汽车成立24年来，我们跟三菱汽车也有很悠久的合作关系，所以我们在做专业的SUV这个领域是我们的强项。DX5也一直沿袭着，DX7、DX3这两种专业的底盘的操控性能，我们东南车系性能不管是5万块钱的轿车A5还是DX系列家族全系都是搭载多连杆独立后悬挂，这应该也是同级别里面比较少有的，通过这些配置我们就进一步巩固和操控我们在操控方面的性能，所以基本上颜质控这三个关键词是我们对DX5的定位也是产品卖点所在。

东南汽车发展战略部部长钟维（右）与网易汽车主持人陈硕（左）

网易汽车：通过您的介绍我们也可以感受到对于中国品牌来说对于中国传统文化的了解是我们一个非常大的了解。据我们了解中国量产车性能大赛已经举办了两站，中国新能源汽车大赛也已经结束，能不能给我们介绍一下东南汽车在赛事上的表现如何呢？

钟维：中国量产车性能大赛在业内简称为CCPC，这是一个国家级的A级赛事，而且参赛的车型都是来自于量产车型，非改装过的，最能够体现这部车的真实的实力和它的配置性能。东南汽车是CCPC这个比赛的常客，前两年我们就一直用DX7、DX3这两款汽车征战，也获得了冠军，在今年的CCPC的比赛上我们用DX5去参赛，在之前结束的两站比赛，一站在克拉玛依高温的戈壁沙石路况，还有昆明这种高原路况上面，我们通俗说的三高，高温、高原、高寒，克拉玛依就是属于高温的状态，昆明就属于高原的状态。DX5在这两站的比赛上面成绩也是很不错的，总共取得了11项冠军，其中包括两个分站的总冠军，这些成绩都是基于我们对DX5这款车型精心的一个打造，它一直有这种优秀的操控基因，包括它的NVH都做了大概30多项的升级，大到后视镜跟前车窗的夹角，小到车内的隔音材料的这种使用，小到我们将玻璃加厚进一步隔离噪音，降低风阻，这就是我们对DX5这款车的用心，这是DX5在CCPC上的成绩。

在中国新能源汽车大赛里面，我们用即将推出的DX3 e500这款车型去参赛，这款车本身它的最大续航里程到500公里，除了续航提升之外，它本身也沿袭了DX家族的优秀的操控基因，所以它也在今年的大赛上面也获得了组委会的制动力大奖，体现这款车在操控上面，整车安全上面的一个成绩。

2020年将推出DX7全新改款车型及DX9

网易汽车：在营销方面我们有哪些亮点或者接下来有什么规划可以跟我们介绍的？

钟维：营销第一个还是要基于产品力的提升，今年推出了DX5这款车，原先的DX7、DX3，也为我们获得了超过40万用户，打下了一个比较扎实的市场认知跟品质的口碑。DX5我们已经上市了，明年要继续强化产品面的动作，我们明年会有DX7全新的改款车型提出来，动力组合、外观内饰都有很大的变化，在明年还会有DX9，这是全新的7座的旗舰SUV，通过在SUV这个领域的一个更紧密的布局，给客户提供更丰富的选择，产品永远是一个基础。

除了产品方面的布局，本身营销手法的创新也是我们一直在追求的，我们也会透过更多的一些线上互动的营销手段，以及线下的集客的手段，来增强客户对我们的一个认知，还有就是渠道的下沉，现在我们下沉的网络基本上都在往三四线去走，让那些客户更多的了解我们的服务。

网易汽车：像您刚才介绍的产品的亮点是非常重要的，我们要做得就是怎么样把这些亮点传递给我们的消费者，刚才聊到DX9，能不能介绍一下？

钟维：DX9我们定义为一款7座的SUV，它有点不一样的是我们在这款车的内部设计，座椅设计包括舒适型上面都会有一些MPV化的风格。

网易汽车：就是空间感。

钟维：空间感包括座椅的布置，座椅的舒适性我们都会有一些偏MPV化的设计，当然它会保留SUV一直应该有的那些操控性，那些驾驶的乐趣，高通过性，这个东西要保留。另外DX9一样也是我们和宾尼法利纳联合打造的一款车型，应该说整个基于它的这个产品细分的区隔来看，它的整个的产品的设计风格跟我们既有的车型又会有一个眼前一亮的感觉。它是全新的设计风格，既有传承又有创新，针对不同的细分市场，不同的目标客群，不同的产品用途，我们会采取不一样的设计语言，但是都是来自于我们“翼³”设计理念的一个升华和拓展。

2019年较2018年对外销量增长了155%左右

网易汽车：随着“一带一路”的不断加深，近两年我们东南汽车在外销方面的成绩也是非常的不错，能不能给我们介绍一下这部分的情况。

钟维：这几年东南汽车也积极响应国家“一带一路”这个政策倡议，在拓展我们的外销的一些领域的市场和发展。其实早在2015年我们的DX7就作为央视的“一带一路”万里行的官方活动指定用车，行程16000多公里，从福州开到俄罗斯，到周边的国家，一路开到了意大利的米兰世博会，就是我们在文化方面的一些动作。这几年我们在经贸、商业领域也在拓展我们的外销版图，总体上可以归纳为三个特点：

第一，外销规模的迅速扩大。2018年外销量较2017年增长了400%。2019年较2018年增长了155%左右，我们的外销量仅8个月就已经超过了去年全年的量，而且在个别的细分市场我们也是名列前茅。比如说在中南美的厄瓜多尔我们的销量在中国品牌排名前三，在东南亚的缅甸我们排名第一，是在个别细分市场上面的一些成绩。

第二，外销版图迅速扩大，我们现在外销朋友圈也越来越多了，重点聚焦在中南美、东南亚、非洲三个大洲，拓展销售网络。在中南美在秘鲁、智力、厄瓜多尔、玻利维亚、哥伦比亚这几个国家都有我们的网络，然后在东南亚我们以缅甸为根据地，辐射东盟内部的相关的国家，另外目前在中东的沙特、科威特，非洲的埃及也开始寻找合作伙伴，我们的版图也扩展的比较快。

第三，外销模式的迅速的变化。早些年还是以单一的整车CBU出口的方式在拓展海外市场，这两年我们开始做半散件或者是全散件的出口组装，在当地组装销售，我们在缅甸的模式就是这样，我们有当地的合作伙伴在当地投资建厂，我们提供零部件，提供技术，提供培训，让他们在当地组装迅速产出结合当地客户需要的产品，这三个变化是我们这几年在外销方面的一些成绩。

网易汽车：我们获得海外这些用户最大的评价都有哪些，他们得我们的印象是什么样的？

钟维：总体上他们觉得东南汽车是一个品质很稳定，性价比很高的一款车型。因为海外的用户他们可能不像我们国内的用户对于国内品牌有这么多认知，他们更多的是直观感知你的产品力，你的价格是不是OK，这方面走性价比、高品质一直是东南汽车在坚持的产品发展路线，所以这方面我们的坚持在海外市场用户的反馈上面也进一步得到了验证。

网易汽车：所以说我们就是靠实力说话。这次我们车展的关键词是动心，为什么选择这样一个词跟我们解释一下。

钟维：其实动心不只是这次广州车展的关键词，也是东南汽车今年一整年经营活动的关键词，这个词我们把它诠释为三个方面的含义：

第一，基于品质的匠心。东南汽车成立24年，品质为基一直是我们的经营理念，我们是工信部的智能制造的示范企业，我们也获得过三菱汽车全球工厂的品质第一名，所以品质这个词应该是融入到每个东南汽车人的血液里面去的。像在今年在车市这么困难的情况下，我们依然投入了1.5亿，专门做了一个新的研发基地，来进一步夯实我们在传统车以及在新能源领域系统上面研发的软硬件实力，体现了我们对于品质的执着。

第二，基于我们对于服务的初心，因为我们一直都有一个基本的观点，车主是我们一切工作的起点，也是我们一些工作的终点，所以服务车主是我们东南汽车所有工作的一个核心。除了一直坚持我们早些年提出五星服务的理念之外，这几年我们也在强化线下服务的手法，同时强化我们线上的一个“乐赢天使”车友圈社交平台的打造，线上线下结合，真正打造东南汽车的生态圈、朋友圈，做好我们圈层的营销跟口碑的维护。

第三，征战市场的信心，其实刚才聊了很多产品面的事情，这是都是我们征战市场的重要的筹码和利器，我们的好产品已经帮我们获得了150万用户。

网易汽车：非常大的用户基数。

钟维：随着DX5的加入以及明年的DX7的改款，跟DX9的加入，所以我们有更多的产品力，然后有更丰富的营销手法，有更贴心更有粘度的圈层的维护跟口碑的营销，所以我们有更多的信心来征战市场，所以动心其实是这三个方面的含义在里面。

网易汽车：我们也祝福东南汽车越来越好。感谢钟维部长。

钟维：感谢大家。

网易汽车：我们本时段的访谈到此就结束了，感谢各位网友的收看，再见！