明年海内外销量比或达1:1 名爵海外扩张提速

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网易汽车11月25日报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。

核心提示：1、明年海外和国内销量比有望达到1：1，后年海外的销量可能超过国内。

2、“出口”仅仅是产品走出去，从产品到制造、到服务到品牌，“一条龙”体系化地走出去，才是“出海”

3、广州车展上市的名爵eHS即将“出海”英国、新加坡等国家。

4、上汽集团海外发展目标： 2022年实现50~60万辆规模，到2025年希望达到100万辆。

本届广州车展名爵eHS正式上市，官方定义其为“欧洲严选全球品质插电混动SUV”。可以看出，这又是一款自诞生起就瞄准了全球市场的新车。

事实上，近两年来名爵在海外市场扩张速度惊人。今年的1-10月份，名爵在全球市场销量已经突破了20万辆，同比增长了近10%。上汽集团总裁助理、国际业务部总经理，上海汽车国际商贸有限公司总经理余德在访谈中曾说:“在海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽的”。 上汽乘用车公司副总经理俞经民也表示：“可能明年海外和国内销量比能达到1：1，后年海外的销量可能要超过国内。”

体系化地走出去才是出海

广州车展的名爵沟通会上，“出海”成为了主题。

俞经民认为，出口，不是出海。出口，就是产品的转移，是简单的买卖。出海，是一个完整的体系，从品牌建设，服务体系构建，产品研发认证，且要主动融入地区文化，拥抱社区，建立文化友好度。出海，是一个国家的终极梦想。海，意味着格局，大海逐浪，必须要有硬核实力，要有航空母舰，编组征战，才能赢得尊重赢得市场。

继曹德旺的福耀玻璃的《美国工厂》火爆之后，上汽集团的《出海》纪录片即将再次展现世界市场上的中国力量。

近年来，名爵的出海速度、深度、广度，都在同步提速。“全球爆款SUV”名爵ZS上市2年席卷36国、收获25万全球车主，纯电动名爵EZS相继登陆英国、挪威、荷兰等国家，在英国上市即跻身最畅销的纯电车之一，随后更是收获欧洲3000+的订单。接下来，纯电动名爵EZS还将陆续登陆法国、德国、丹麦、瑞典和比利时等国家。而本次上市的名爵eHS，以最严苛的欧标E-MARK, REACH, ECE R100等打造的插电混动，且实现了360°电池安全柱碰测试，即将进军欧洲等发达国家和地区。

进军欧洲市场是很多中国车企的梦想，不过相对成熟的欧洲消费者与比较严苛的标准成为了挑战。名爵为什么能够取得成功？余德认为，“世界级新能源公民”对于高品质新能源产品有强烈的需求，但是有的品牌产品价格太高，消费者消费不起。名爵争取给到消费者合适的价格，他们能够买得起，也能消费得起。虽然每个城市的销售政策不同、消费者喜好不同，但是总体来说，名爵的新能源产品还是相当受欢迎的。

“为什么我们会对产品充满自信？虽然每个市场情况不一样，但不论是续航里程还是使用时间，都是在当地的按照最高标准来实施售后服务，都是我们自信的来源。”余德表示。

技术与服务成出海“底气”

上汽集团副总工程师，上汽技术中心副主任，上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军，以名爵EZS进入欧洲举例，说明了名爵在技术和售后方面下的功夫。

“欧洲有太多的充电桩公司，完全不一样，想要都读懂充电桩很难。纯电动名爵EZS进入欧洲之前，在多国展开路试，对所有充电桩进行了一个调研。最近我们跟其它品牌的工程师交流，他说他们大概能保证70%的充电桩能充上电，我们的纯电动名爵EZS却达到95%以上，在英国几乎能达到100%。这是需要有核心的能力才能够解决的。”

朱军还表示：“售后实际上跟技术是高度相关联的。有些整车厂不是不愿意去欧洲，是它的供应商不愿意去，它的电池技术、电子技术是买来的。所以这是技术上的门槛，这也是我们的优势。”

据介绍，名爵eHS采用二代EDU, 动力强劲而且平顺，传动效率高达94%以上。此外，欧洲市场上卖三、四万欧元的插电混动新能源车，纯电续航里程只有40公里左右。名爵eHS有75公里的纯电续航里程，性价比优势突出。

朱军自信道：“名爵eHS应该有机会成为第二个像纯电动名爵EZS这样受欢迎的爆款车。”

海外经营不是简单卖车

“出海不是简单的出口，我们不是一个贸易商，我们更多的是强调海外经营，并不是简单的说是去卖车。”

余德介绍，目前上汽在一些国家已经建立了自己的基地，基地包含市场本土化、人员本土化、服务本土化、响应本土化；上汽集团也有自己的愿景，成为具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司。“我们坚定不移地按照这种目标，有系统的、有规划的、有步骤的推进我们的海外战略，成为为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合提供商。对条件尚不成熟的地方，我们寻找当地最优秀的合作伙伴，只要时机成熟，我们就在那里深耕。”

名爵还积极拥抱当地的文化。比如，印度的汽车消费跟中国不一样，当地汽车的价格按照CPI指数在走，即使已经付了订金，最终在交车时，价格可能跟随着市场升高。名爵就把消费者等待拿车过程中产生的费用，转化为对失学女童的赞助，目前赞助了5万名印度女童。“海外经营并不是简单的经济概念，我们全方面的融入当地社会，为当地的老百姓创造可以用得起、消费得起、大家喜欢的、能给大家带来便利以及喜悦的汽车产品。”余德强调。

海外新能源市场蕴含巨大的机会

据介绍，随着名爵明后年“出海”节奏的加快，未来名爵会在欧洲市场、澳新市场等一些右驾市场加大力度发力，同时在左驾市场目前也进行了布局，明年也会有一部分数量相当的产品投放市场。

明年的迪拜世博会上，上汽还将代表唯一的汽车的“国家队”，展示智能座舱、产品多样性和对绿色环保出行的理解。余德介绍，明年将在中东大量投放电动车，展示中国汽车公司的最新发展。”

在中国这个全球最大也竞争最激烈的市场上，不断向上的中国汽车企业正与跨国品牌短兵相接。而上汽名爵这样的品牌，已经以新能源为契机，开启了一片新的蓝海。

“全球都有新能源的需求，还有新能源的产品力、服务力、品牌力发展的土壤和机遇，这就是MG全球发展的新动力。”俞经民表示，“一开始做的时候，我们瞄准了海外新兴市场，然而随着燃油车的发展、新能源车的到来，我们发现海外发达市场更有秩序，更有需求，机会更大。所以，“出海”不只是一个规划，“出海”背后也要有巨大的实力和长期的战略。”

余德介绍，随着海外市场的发展，上汽集团制定了两个“三年计划”，2022年实现50~60万辆规模，到2025年希望达到100万辆。