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网易汽车11月26日报道 市场环境遇冷、多种政策调整、消费结构突变的2019年已经接近尾声，在变革与动荡的一年里，蓄力成为关键词，如何找准新的市场增长点、打好内功？网易汽车在年末的广州车展深度对话中国汽车领军人物，探寻车市寒冬下的取胜之匙。
核心提示：1、新车部分功能为中国市场特有，未来也会充分考虑中国市场的需求。
2、阿尔法·罗密欧采取一种特别的“自上而下”的研发方式，先研发最高性能的版本，再将技术移植到量产版本中。
3、大部分零配有所降价，降幅会高达35%，首次保养价格降幅可以达到50%。
2019年广州车展，阿尔法·罗密欧带来了日前于天津正式上市的2020年款Giulia及Stelvio赛道限量版。同时，征战F1大奖赛的阿尔法•罗密欧C38赛车、基于四叶草高性能版打造的Giulia F1 Tributo与Stelvio F1 Tributo全球纪念版、阿尔法·罗密欧Stelvio及Giulia设计款等个性化车型同台亮相。
值得一提的是，新车中不乏为了中国市场专门进行调整的特别设计。阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博表示：“进入中国以来的两年半中，我们是在不断研究中国市场，针对中国市场的需求作出调整，未来的产品规划当中也会充分考虑中国市场的需求。”针对中国豪华品牌消费者喜欢个性、豪华材料与先进科技等特点，阿尔法·罗密欧新车中的空气净化功能和空气质量监测功能，就是其对于中国市场反馈作出的调整。同时在Giulia豪华运动版以及Stelvio豪华运动版当中都实现L2级别的自动驾驶，如果购买的是豪华版，也可以通过选配的方式实现这一功能。
此外，阿尔法·罗密欧还提供丰富的选装配置，对ADAS或某些豪华内饰细节不是特别感兴趣的消费者，可以通过多重选装配置，个性化装备自己的爱车。
“电动化在全球都是非常重要的趋势，对于中国市场而言尤其如此。因此，今年我们推出了一款概念车，也将是我们第一款插电式混动跨界SUV，这代表我们未来的发展方向。”欧捷博表示。
自上而下的研发方式
产品方面，阿尔法·罗密欧采取一种特别的“自上而下”的研发方式。很多企业是先研发基础车型，再研发运动款车型，而阿尔法·罗密欧恰恰相反，先研发最高性能的版本，即四叶草版。通过四叶草版本设立了品牌基调，然后将最高性能的配置，包括50:50的车身重量比、纤维的使用、铝合金的使用等配置和技术移植到量产版本中。
“所以，所有的量产版车型也同样大量使用了轻量材料，比如铝合金和碳纤维。例如，量产车型也搭载了同级唯一的碳纤维传统轴，比普通钢质传动轴轻3倍，强度是其5倍。通过一系列的改进，既可以实现更高的性能，也可以确保更高的安全性。” 欧捷博介绍。据了解，Giulia和Stelvio这两款车都拿到欧洲安全评级的五星评级，而且这两款车在驾驶员保护参数方面拿到98和97分的高分。
部分零配件降幅达35%
前不久，2020款Giulia/Stelvio车型在天津上市时，宣布了售后零部件降价的消息。
欧捷博介绍道，为了在售后方面提高竞争力，阿尔法·罗密欧决定对于售后零配件的价格进行调整，调整后大部分零配件都会有所降价，降幅会高达35%，首次保养价格降幅可以达到50%，根据具体城市可能稍微有些区分。首次保养，Stelvio和Giulia大概会在1000元左右，这一系列举措是为了将阿尔法·罗密欧的拥车成本进一步的下降，给消费者带来更加优越的体验。
他强调：“谈到维修保养，有些人有一个错误的认识，觉得进口车的零配件到店的速度比较慢，其实并非如此。”据介绍，因为阿尔法·罗密欧注重保证经销商有充分的安全库存，目前，一般性的零配件在经销商处进行维修保养可以当天替换，如果要到仓库下订单，可以保证一到两天送货，如果是加急的配送或者一些跟安全性相关的配件，也可以实现次日达。“我们在零配件周转速度方面已经实现了大幅提升，这也使我们售后服务能够更具竞争力。”欧捷博表示。
据了解，目前阿尔法·罗密欧在中国已有64家经销商，覆盖了52个城市，并且覆盖75%的D级车市场。未来的发展规划方面，阿尔法·罗密欧将在充分挖掘一二线城市以后，继续下沉到三四线城市。
将推出更多体验式营销活动
品牌打造方面，具有百年历史的阿尔法·罗密欧进入中国只有两年半时间。 提到它，人们最常联想到的词是性能、强劲、驾驶激情、小众。
欧捷博介绍， 中国的阿尔法·罗密欧车主群体非常特别，每位车主都有与众不同的特质，希望自己的座驾表达个性中独特的一面。此外，阿尔法·罗密欧的中国车主平均年龄在40岁以下，非常注重驾驶体验，并热衷于以对汽车的热爱与其它的车主、车迷进行沟通，成为阿尔法·罗密欧大家庭的一员。欧捷博表示：“基于这些特点，我们将在未来推出更多体验式的营销活动，比如上周在天津举办的品牌日活动。我们会继续这一类的市场活动的方向，给消费者带来更多赛道、公路、越野等体验，不仅展现我们的品牌，同时也展现意大利独特的生活方式。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛
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