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图片来源：视觉中国
书面道歉后，Faraday Future（以下简称FF）FF首席产品和用户官（CPUO）贾跃亭再次面对面向其债权人致歉。
美国当地时间11月25日，贾跃亭债权人大会在位于洛杉矶的FF总部举行，首批来自20家债权机构的35位债权人及律师代表参加了会议。会上，贾跃亭向全体债权人致歉。“我有信心尽快和债权人达成符合各方利益的债务重组方案，彻底解决债务问题。”贾跃亭表示，债务重组的成功与否决定了FF的生死，也决定了各位债权人的利益。
这是贾跃亭自10月13日正式向美国申请个人破产重组后，举行的第一次债权人大会。《每日经济新闻》记者了解到，针对贾跃亭个人重组破产的首轮债权人投票于美国当地时间11月8日举行，但结果却不尽如人意。在首轮投票过程中，贾跃亭获得少数支持票，其他多为弃权票。接下来，FF将在12月中下旬对调整后的重组方案进行投票。
值得注意的是，据外媒报道，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）当前正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创企业进行谈判，其中就包括FF。难道贾跃亭又要逆风翻盘了？
32亿美元天价赌局
自贾跃亭2017年7月赴美后，这是他第一次与国内债权人见面。为了解决纠缠数年的债务问题，贾跃亭在美国申请了个人破产重组。一旦重组成功，贾跃亭将不再持有FF股份，这实际上是用FF设下赌局转嫁债务。
贾跃亭此前在美国申请破产重组的文件中显示，其债权人总数已经超过100位，但到场的不足五分之一。贾跃亭在会上对全体债权人致歉，并表示债务重组成功与否决定FF的生死，也决定债权人的利益。面对数次失信的“老赖”贾跃亭，百余位债权人还会不会选择相信？
从2016年起，乐视集团就陷入了业务危机，贾跃亭开始不断抵押其名下的乐视股份。2017年12月，贾跃亭的名字第一次进入失信被执行人名单。迄今为止，在北京法院审判信息网上仍有12条关于贾跃亭的失信执行人信息。
贾跃亭失信后，其在国内的资产历经了多次拍卖和冻结，几乎已全部清零。今年8月29日， FF曾发布公告称贾跃亭已偿还超过30亿美元，并将设立个人信托基金还债。
一个多月以后，贾跃亭申请个人破产保护，并提交了一份破产重组方案。贾跃亭债务处理小组随后发布的《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》中称，贾跃亭待偿还债务总额约为36亿美元。而此次债权人大会透露出的债务总金额为32亿美元，因为之前的债务金额涉及到重复计算。
关于贾跃亭的债务重组方案，核心是将其持有的40.8%的FF股权放进还债信托，以信托中的FF股权权益来置换其所欠的债务。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何FF控股母公司Smart King的股权。
这实际上是一个极具风险的“赌局”。如果FF上市成功并获得大量融资，且最终股价高于贾跃亭的负债总额，债权人才有可能获得收益。反之，数百位债权人则有可能“竹篮打水一场空”。
FCA会是真命天子吗？
FF成立于2014年，总部位于美国洛杉矶，由贾跃亭联合当时的乐视高级副总裁聂天心、FF前全球供应链高级副总裁Tom Wessner、前研发与工程高级副总裁Nick Sampson、前人力资源副总裁Alan Cherry共同创办，但五位创始人现在仅剩贾跃亭一人。
“造车”一直是贾跃亭的梦想，由他牵头创立的FF致力于生产高端电动汽车，一诞生就把特斯拉作为标杆和对标企业。不可否认的是，FF和特斯拉相比仍是一家非常年轻的初创公司，定下过高的目标也留下了极大的隐患。
以量产车FF 91为例，FF的电动车落地之路可谓是一波三折。2017年1月，FF在当年CES车展公布首款量产车FF 91，并计划2018年交付，但在演示自动泊车功能的时候出现事故，随即还传出该车型达不到“准量产”标准的消息，迄今为止FF 91仍未投入量产。
此外，高层的频繁离职让外界对FF更加没有信心。就在FF和恒大因为FF股权一事频繁对簿公堂后，其最后一位联合创始人Nick Sampson也在去年10月离开。Sampson离职时表示：“在财务和人力资源方面，公司已实质破产，在可预期的将来，它的处境不会有好转。我认为我在FF已经没有未来，因此离开公司。”
除了第一款电动车量产“夭折”和多位高管离职以外，FF还被曝出裁员、出售土地等负面消息。面对资金链断裂问题，贾跃亭的数次失信也给FF的融资带来了一定的负面影响。如今贾跃亭已于9月辞去FF的CEO一职，由毕福康接棒。
据毕福康透露，FF 91将在明年9月亮相，并于后年开始量产，随后在2021年初上市，但上市前还需要大约8.5亿美元。
为了能成功上市，FF现在急需外界融资续命。据外媒报道，FCA对FF的电动汽车技术感兴趣。有消息表明，FCA当前正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创企业进行谈判，FCA有意使用他们的技术生产电动汽车，其中就包括FF。
这个消息并不非空穴来风，FCA和FF之间的谈判似乎早就已经开始。据了解，FF已经为FCA的一款汽车配备了自己的电动动力传动系统技术。有消息称，FF与FCA的合作可以追溯到今年4月，目前谈判正处于不同阶段，双方都很认真。
事实上，FCA的电动车计划由来已久。今年7月，FCA还计划投资7.88亿美元，为新的500型电动汽车（BEV）建造一条生产线。这笔投资仅是FCA在意大利宣布的至2021年56亿美元计划的一部分。有分析认为，FCA似乎很有可能为FF的电动车技术砸下大笔资金。
本文来源：每日经济新闻
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常思玥_NA5962
